缓降器及缓降系统技术方案

本实用新型专利技术涉及缓降设备技术领域，尤其涉及一种缓降器及缓降系统，缓降器包括壳体、减速组件和绳轮组件，壳体设有第一绳孔和第二绳孔，第一绳孔和第二绳孔沿竖直方向贯通壳体内部；减速组件和多个绳轮组件设置于壳体内部，至少两个相邻的绳轮组件与同一减速组件传动连接；工作绳由第一绳孔和第二绳孔中的一个进入壳体内部，绕设于绳轮组件，从第一绳孔和第二绳孔中的另一个伸出壳体。实现多人同时沿提前设置好的工作绳路径逃生下降，减少人员在安全保障方面的费用支出，最大程度缩减了逃生时间，由于工作绳在固定位置上保持不动，缓降器跟随人员同步逃生下降，解决利用工作绳上下运动带动人员移动过程中钩挂在建筑物上造成缓降器运行卡滞的问题。降器运行卡滞的问题。降器运行卡滞的问题。

【技术实现步骤摘要】
缓降器及缓降系统


[0001]本技术涉及缓降设备
，尤其涉及一种缓降器及缓降系统。

技术介绍

[0002]传统的逃生方式为通过步行楼梯、软梯或者逃生井等设施进行逃生，但这些设施逃生效率低、造价高且空间浪费大，使用体验极为不方便，尤其不能适用于老弱病幼。在这种情况下，缓降器应用于高层建筑发生意外情况时辅助人员从高层建筑紧急缓降撤离至地面安全位置，可避免人员受到意外伤害。然而现有技术中的缓降器大多存在体积庞大、价格昂贵、下降逃生等待时间长、逃生下降过程中存在卡滞现象等缺陷。
[0003]以缓降器大多为往复式下降，当多人逃生下降时，工作绳锚点随一名人员下降至安全位置，另一端工作绳伴随着上升，工作绳锚点才能到达逃生位置，此过程中，后面的人员只能等待。实际使用中易受限于高层建筑周围地形条件，无负载一端工作绳锚点在上升过程中存在钩挂建筑物障碍物现象，导致缓降器下降卡滞现象等缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种缓降器及缓降系统，用以解决现有技术中存在的技术问题，实现多人同时沿提前设置好的工作绳路径逃生下降，最大程度缩减了逃生时间，人员安全得以保障，同时，由于工作绳在固定位置上保持不动，而缓降器跟随人员同步逃生下降，极大解决了传统缓降器中利用工作绳上下运动带动人员移动过程中钩挂在建筑物上造成缓降器运行卡滞的问题。
[0005]本技术提供一种缓降器，包括：
[0006]壳体，所述壳体设有第一绳孔和第二绳孔，所述第一绳孔和所述第二绳孔沿竖直方向贯通所述壳体内部；
[0007]减速组件，所述减速组件设置于所述壳体内部；
[0008]绳轮组件，多个所述绳轮组件设置于所述壳体内部，至少两个相邻的所述绳轮组件与同一所述减速组件传动连接；工作绳由所述第一绳孔和所述第二绳孔中的一个进入所述壳体内部，绕设于所述绳轮组件，从所述第一绳孔和所述第二绳孔中的另一个伸出所述壳体。
[0009]根据本技术提供的一种缓降器，所述缓降器还包括：
[0010]转向组件，所述转向组件设置于所述壳体的内部，所述转向组件用于对多个所述绳轮组件之间的所述工作绳进行转向。
[0011]根据本技术提供的一种缓降器，所述绳轮组件为两个，分别为第一绳轮组件和第二绳轮组件，所述第一绳轮组件与所述第二绳轮组件沿所述第一绳孔至所述第二绳孔方向依次设置。
[0012]根据本技术提供的一种缓降器，所述转向组件包括：
[0013]第一转向轮，所述第一转向轮与所述第一绳轮组件对应设置；
[0014]第二转向轮，所述第二转向轮与所述第二绳轮组件对应设置，所述工作绳依次绕过所述第一绳轮组件、所述第一转向轮、所述第二转向轮和所述第二绳轮组件。
[0015]根据本技术提供的一种缓降器，每个所述绳轮组件包括：
[0016]绳轮；所述绳轮用于绕设所述工作绳；
[0017]齿轮，所述绳轮与所述齿轮同轴连接，所述齿轮与所述减速组件传动连接。
[0018]根据本技术提供的一种缓降器，所述减速组件包括：
[0019]齿轮轴，所述齿轮轴与所述齿轮啮合连接；
[0020]摩擦件，所述摩擦件套设于所述齿轮轴上，所述摩擦件与所述壳体的内壁接触摩擦；
[0021]弹性件，所述弹性件穿设于所述摩擦件且与所述齿轮轴连接。
[0022]本技术还提供一种缓降系统，包括：
[0023]工作绳；
[0024]如上所述的缓降器，至少一个所述缓降器设置于所述工作绳上；
[0025]至少一个挂点组件，所述挂点组件用于将所述工作绳与建筑物固定；
[0026]安全带，所述安全带与所述缓降器连接。
[0027]根据本技术提供的一种缓降系统，所述壳体上设有至少一个连接件，所述连接件与所述安全带连接。
[0028]根据本技术提供的一种缓降系统，所述挂点组件包括：
[0029]挂装座，所述挂装座与所述工作绳连接；
[0030]固定件，所述挂装座通过固定件固定于所述建筑物。
[0031]根据本技术提供的一种缓降系统，所述安全带包括：
[0032]锁扣件，所述锁扣件与所述连接件连接；
[0033]带体，所述带体通过所述锁扣件连接形成包裹人体躯干部位的网体。
[0034]本技术提供的缓降器，减速组件和绳轮组件均设置在壳体内，工作绳由壳体的第一绳孔进入壳体内部，绕设绳轮组件与绳轮组件咬合后，由壳体的第二绳孔伸出壳体，至少两个相邻的绳轮组件与同一减速组件连接，减速组件用于阻止绳轮组件的转速高于预设转速，以使缓降器在工作绳上以设定的速度缓慢下降。
[0035]缓降器作为人员逃生时的减速设备使用，工作绳与建筑物固定完成后，其上可安装多个缓降器，实现多人同时沿提前设置好的工作绳路径逃生下降，多人陆续逃生下降，一方面减少了人员在安全保障方面的费用支出，另一方面，最大程度缩减了逃生时间，人员安全得以保障，同时，由于工作绳在固定位置上保持不动，而缓降器跟随人员同步逃生下降，极大解决了传统缓降器中利用工作绳上下运动带动人员移动过程中钩挂在建筑物上造成缓降器运行卡滞的问题。
[0036]第一绳孔位于壳体的上部，第二绳孔位于壳体的下部，工作绳的入绳方向与出绳方向均为沿竖直方向延伸，即工作绳经过绳轮组件的缠绕后，延伸方向不变，工作绳自上而下穿过缓降器，能够使居住人员保证竖直降落，绳轮组件一方面作为与工作绳啮合的承载受力传动组件，另一方面用于作为与减速组件连接传动的配合组件，绳轮组件的数量为至少两个，绳轮组件的数量越多表示工作绳与绳轮组件的接触面积越大，能够提供更高的能量传递效率，至少两个相邻的绳轮组件共用一个减速组件，使缓降器内部的结构组成更加
简单集成，使缓降器更安全稳定的运行。
[0037]除了上面所描述的本技术解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本技术的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0038]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0039]图1是本技术提供的缓降器的结构示意图之一；
[0040]图2是本技术提供的缓降器的结构示意图之二；
[0041]图3是本技术提供的缓降系统的结构示意图；
[0042]图4是本技术提供的缓降系统的封装结构示意图；
[0043]图5是本技术提供的缓降系统的安全带的结构示意图之一；
[0044]图6是本技术提供的缓降系统的安全带的结构示意图之二；
[0045]附图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓降器，其特征在于：包括：壳体，所述壳体设有第一绳孔和第二绳孔，所述第一绳孔和所述第二绳孔沿竖直方向贯通所述壳体内部；减速组件，所述减速组件设置于所述壳体内部；绳轮组件，多个所述绳轮组件设置于所述壳体内部，至少两个相邻的所述绳轮组件与同一所述减速组件传动连接；工作绳由所述第一绳孔和所述第二绳孔中的一个进入所述壳体内部，绕设于所述绳轮组件，从所述第一绳孔和所述第二绳孔中的另一个伸出所述壳体。2.根据权利要求1所述的缓降器，其特征在于：所述缓降器还包括：转向组件，所述转向组件设置于所述壳体的内部，所述转向组件用于对多个所述绳轮组件之间的所述工作绳进行转向。3.根据权利要求2所述的缓降器，其特征在于：所述绳轮组件为两个，分别为第一绳轮组件和第二绳轮组件，所述第一绳轮组件与所述第二绳轮组件沿所述第一绳孔至所述第二绳孔方向依次设置。4.根据权利要求3所述的缓降器，其特征在于：所述转向组件包括：第一转向轮，所述第一转向轮与所述第一绳轮组件对应设置；第二转向轮，所述第二转向轮与所述第二绳轮组件对应设置，所述工作绳依次绕过所述第一绳轮组件、所述第一转向轮、所述第二转向轮和所述第二绳轮组件。5.根据权利要求1至4任...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志欣，魏亚男，张茂林，
申请(专利权)人：中际联合北京装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：