本实用新型专利技术公开了一种人造岗石生产线荒料运输车取电装置，包括取电导轨、取电机构、导电机构和压紧机构，所述取电机构的底端与所述取电导轨的顶端抵接，所述取电机构相对于所述取电导轨可移动；所述导电机构的一端与所述取电机构接触，另一端接入控制电箱，所述取电机构的上方设有所述压紧机构；所述压紧机构包括气缸和压缩弹簧，所述压缩弹簧设于所述气缸的导杆上。本实用新型专利技术还公开了一种荒料运输车，所述荒料运输车设有所述人造岗石生产线荒料运输车取电装置。采用本实用新型专利技术的人造岗石生产线荒料运输车取电装置，取电稳定可靠，生产效率高。效率高。效率高。
【技术实现步骤摘要】
人造岗石生产线荒料运输车取电装置及荒料运输车
[0001]本技术涉及荒料运输车
，特别涉及一种人造岗石生产线荒料运输车取电装置及荒料运输车。
技术介绍
[0002]人造岗石自诞生以来，历经数十年发展，早已是市场上成熟的建筑装饰材料之一。现有人造岗石生产线中，通过电机驱动荒料运输车将压制好的荒料从一个工序运送到下一个工序，而驱动电机所用的动力电缆则是沿运输车导轨方向通过预先架设的线架或拖链等方式来实现电缆随小车从运输起点到终点间的往复伸缩过程。线架或拖链的架设受到场地和空间的限制，而且现场布线复杂，极大增加成本，当荒料运输车长距离运输及转弯变轨的情况下，容易因接触不良导致荒料运输车运行晃动，很难实现自动化生产运行。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题在于，提供一种人造岗石生产线荒料运输车取电装置，取电稳定可靠，生产效率高。
[0004]本技术所要解决的技术问题还在于，提供一种荒料运输车，行车稳定，自动化程度高。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种人造岗石生产线荒料运输车取电装置，包括取电导轨、取电机构、导电机构和压紧机构，所述取电机构的底端与所述取电导轨的顶端抵接，所述取电机构相对于所述取电导轨可移动；
[0006]所述导电机构的一端与所述取电机构接触，另一端接入控制电箱，所述取电机构的上方设有所述压紧机构；
[0007]所述压紧机构包括气缸和压缩弹簧，所述压缩弹簧设于所述气缸的导杆上。
[0008]作为上述方案的改进，所述取电机构包括行走轮，所述行走轮包括外圈、绝缘部和内圈，所述绝缘部设于所述外圈和所述内圈之间，所述外圈轴向设有向内凹陷的凹槽部，所述凹槽部与所述取电导轨的顶端相适配。
[0009]作为上述方案的改进，所述绝缘部为聚氨酯胶绝缘部。
[0010]作为上述方案的改进，所述取电机构的上方设有固定架，所述导杆与所述固定架的顶端固定连接，所述压缩弹簧套设于所述气缸的导杆上，且与所述固定架相接触。
[0011]作为上述方案的改进，所述导电机构包括碳刷安装座、碳刷、碳刷架和碳刷压簧，所述碳刷安装座固定设于所述固定架一侧，所述碳刷架与所述碳刷安装座固定连接，所述碳刷和所述碳刷压簧设于所述碳刷架上，所述碳刷的一侧与所述凹槽部抵接，所述碳刷的另一侧通过导线与控制电箱连接。
[0012]作为上述方案的改进，所述取电导轨包括导轨安装部和导轨焊接件，所述导轨焊接件固定连接在所述导轨安装部上，所述导轨焊接件的一侧设有导电部件。
[0013]作为上述方案的改进，所述导轨安装部包括底板和绝缘板，所述绝缘板设于所述
底板与所述导轨焊接件之间，所述导轨焊接件的底部设有焊接件固定部，所述焊接件固定部的两侧对称设有安装孔，紧固件通过所述安装孔将所述导轨焊接件与所述导轨安装部固定连接。
[0014]作为上述方案的改进，所述安装孔内设有套筒，所述安装孔的上表面设有垫片。
[0015]作为上述方案的改进，所述取电机构还包括轮轴，所述行走轮套接在所述轮轴上，所述轮轴两侧设有轴承座，所述固定架的底端与所述轴承座固定连接。
[0016]相应地，本技术还提供了一种荒料运输车，设有上述人造岗石生产线荒料运输车取电装置。
[0017]实施本技术，具有如下有益效果：本技术提供的取电装置，将压紧机构安装于取电机构的上方，压紧机构通过压缩弹簧对取电机构施加下压力，配合气缸的导杆的伸缩运动保证取电机构与取电导轨始终保持紧密接触，荒料运输车在取电导轨上行走的同时可实现导电机构稳定可靠的自动取电，有效解决荒料运输车工作时因取电导轨高低变化所引起的取电不稳定问题，无需再另外架设线架或拖链，有效节省了场地空间，降低设备成本并提高生产效率。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例提供的人造岗石生产线荒料运输车取电装置的结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例提供的人造岗石生产线荒料运输车取电装置的主视图；
[0020]图3是本技术实施例提供的取电导轨的结构示意图。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。仅此声明，本技术在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本技术的附图为基准，其并不是对本技术的具体限定。
[0022]如图1和图2所示，本技术实施例提供了一种人造岗石生产线荒料运输车取电装置，包括取电导轨1、取电机构2、导电机构3和压紧机构4，取电机构2的底端与取电导轨1的顶端抵接，取电机构2相对于取电导轨1可移动；导电机构3的一端与取电机构2接触，另一端接入控制电箱；取电机构2的上方设有压紧机构4，压紧机构4包括气缸41和压缩弹簧42，压缩弹簧42设于气缸41的导杆43上。取电导轨1可以由若干具有一定长度的取电导轨单元组成，当取电机构2在取电导轨1上行走时，导电机构3将取到的电输入控制电箱，即可完成自动取电的动作，当荒料运输车运行到轨道连接处或转弯变轨处时，压紧机构4通过压缩弹簧42对取电机构2施加下压力，配合导杆43的伸缩运动，保证取电机构2与取电导轨1紧密接触，压紧机构4能够起到位置补偿功能，取电装置的取电性能稳定。
[0023]其中，取电机构2包括行走轮21，行走轮21包括外圈24、绝缘部25和内圈26，绝缘部25设于外圈24和内圈26之间，外圈24轴向设有向内凹陷的凹槽部27，凹槽部27与取电导轨1的上端相适配，用于行走轮21在取电导轨1上的顺利行进。优选的，行走轮21的内圈26及外圈24采用金属材料，行走轮的绝缘部25为聚氨酯胶绝缘部，聚氨酯胶可以很好的灌封在内圈26和外圈24之间，强度大、绝缘性能好，行走轮的内圈26、绝缘部25及外圈24通过浇注的
方式铸成一体，结构牢固可靠。
[0024]为了更好的固定各个机构，取电机构2的上方设有固定架5，导杆43与固定架5的顶端固定连接，压缩弹簧42套设于气缸41的导杆43上，且与固定架5相接触，通过固定架5的设置，将取电机构2和压紧机构4固定为一体，保证了整体结构的稳定可靠，导杆43与固定架5连接，压缩弹簧42与固定架5接触，保证行进过程中压缩弹簧42始终对取电机构2施加向下的压力。
[0025]导电机构3包括碳刷安装座31、碳刷32、碳刷架33和碳刷压簧34，碳刷安装座31固定设于固定架5一侧，碳刷架33与碳刷安装座31固定连接，碳刷32和碳刷压簧34设于碳刷架33上，碳刷32的一侧与凹槽部27抵接，碳刷32的另一侧通过导线与控制电箱连接。碳刷32与凹槽部27滑动接触取电，取电后通过导线传导到控制电箱中，控制荒料运输车的行进，取电过程简单且碳刷的耐磨性好。如果碳刷32在长期使用过程后受到磨损，可通过调整碳刷架33上的金属弹片的长短使碳刷32与取电机构2的凹槽部27紧密接触，保证取电的稳定性。
[0026]取电导轨1包括本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.人造岗石生产线荒料运输车取电装置，其特征在于：包括取电导轨、取电机构、导电机构和压紧机构，所述取电机构的底端与所述取电导轨的顶端抵接，所述取电机构相对于所述取电导轨可移动；所述导电机构的一端与所述取电机构接触，另一端接入控制电箱，所述取电机构的上方设有所述压紧机构；所述压紧机构包括气缸和压缩弹簧，所述压缩弹簧设于所述气缸的导杆上。2.如权利要求1所述的人造岗石生产线荒料运输车取电装置，其特征在于：所述取电机构包括行走轮，所述行走轮包括外圈、绝缘部和内圈，所述绝缘部设于所述外圈和所述内圈之间，所述外圈轴向设有向内凹陷的凹槽部，所述凹槽部与所述取电导轨的顶端相适配。3.如权利要求2所述的人造岗石生产线荒料运输车取电装置，其特征在于：所述绝缘部为聚氨酯胶绝缘部。4.如权利要求2所述的人造岗石生产线荒料运输车取电装置，其特征在于：所述取电机构的上方设有固定架，所述导杆与所述固定架的顶端固定连接，所述压缩弹簧套设于所述气缸的导杆上，且与所述固定架相接触。5.如权利要求4所述的人造岗石生产线荒料运输车取电装置，其特征在于：所述导电机构包括碳刷安装座、碳刷、碳刷架和碳刷压簧，所述碳刷安装座固定设于所述固定架一侧，所述碳刷架与所述碳刷安...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，陈绪林，丁凯，
申请(专利权)人：科达制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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