一种新型音圈电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型音圈电机，包括磁环、线圈、配重、壳体、前盖和后盖；前盖和后盖分别置于壳体两端并与壳体连接；磁环、线圈和配重均置于壳体内，磁环置于配重内并通过螺丝与配重连接；线圈一端通过螺丝与后盖连接，线圈另一端置于磁环内；壳体内还设置有钢轴，钢轴一端置于后盖内，钢轴另一端穿过线圈、磁环和配重并置于前盖内；配重固定在磁环上，线圈一端套入磁环内；钢轴冲中间穿入线圈与磁环使得线圈、磁环和配重同心，同时起到导轨作用；第一减震胶圈和第二减震胶圈起到限位以及减小撞击噪音的作用；音圈电机可通过转接板将其固定在刹车踏板上，当绑定abs遥感数据时触发abs后电机会启动震动传递到人脚上来提示abs已触发。发。发。

【技术实现步骤摘要】
一种新型音圈电机


[0001]本技术涉及音圈电机
，尤其涉及一种新型音圈电机。

技术介绍

[0002]现有市场上模拟赛车多数的踏板没有模拟ABS这个功能，且无法模拟出ABS的真实效果，现在通过专利技术一种新型音圈电机，来解决赛车踏板模拟ABS这个功能。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型音圈电机。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种新型音圈电机，包括磁环、线圈、配重、壳体、前盖和后盖；所述前盖和所述后盖分别置于所述壳体两端并与所述壳体连接；所述磁环、所述线圈和所述配重均置于所述壳体内，所述磁环置于所述配重内并通过螺丝与所述配重连接；所述线圈一端通过螺丝与所述后盖连接，所述线圈另一端置于所述磁环内；所述壳体内还设置有一钢轴，所述钢轴一端置于所述后盖内，所述钢轴另一端穿过所述线圈、所述磁环和所述配重并置于所述前盖内。
[0006]优选的，所述钢轴位于所述配重与所述前盖之间设置有若干个第一减震胶圈，若干个所述第一减震胶圈套设于所述钢轴上。
[0007]优选的，所述线圈位于所述后盖一端上套设有若干个第二减震胶圈。
[0008]优选的，所述后盖一侧设置有一转接板，所述转接板通过螺丝与所述后盖连接。
[0009]优选的，所述后盖上设置有一第一通孔，所述转接板位于所述第一通孔相对应的位置设置有一第二通孔。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是:
[0011]本技术设计一种新型音圈电机，配重通过螺丝将其固定在磁环上，线圈一端套入磁环内；钢轴冲中间穿入线圈与磁环使得线圈、磁环和配重同心，同时起到导轨作用；第一减震胶圈穿入钢轴上，同时贴合在前盖一面固定，配重通过螺丝将其固定在在磁环上，第一减震胶圈的作用为当磁环往复运动时带动配重一起运动；配重到达设定一侧位置后会撞到第一减震胶圈；第一减震胶圈起到限位以及减小撞击噪音的作用；第二减震胶圈贴合在后盖一面固定同时套在线圈一段外侧，线圈通过螺丝将其固定在后盖上；第二减震胶圈的作用为当磁环往复运动时带动配重一起运动，配重到达设定另一侧位置后会撞到第二减震胶圈；第二减震胶圈起到限位以及减小撞击噪音的作用；音圈电机可通过转接板将其固定在刹车踏板上，当绑定abs遥感数据时触发abs后电机会启动震动传递到人脚上来提示abs已触发；音圈电机的线束通过第一通孔和第二通孔引出接入踏板的控制器，然后配合软件遥感数据，可模拟ABS 震动提供脚感来提醒玩家。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的结构示意图；
[0013]图2为本技术提出的剖视图；
[0014]图3为本技术提出的爆炸图。
[0015]图例说明：
[0016]1、磁环，
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2、线圈，
[0017]3、配重，
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4、壳体，
[0018]5、前盖，
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6、后盖，
[0019]7、钢轴，
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8、第一减震胶圈，
[0020]9、第二减震胶圈，
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10、转接板，
[0021]61、第一通孔，
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101、第二通孔。
实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]参照图1至图3，一种新型音圈电机，包括磁环1、线圈2、配重3、壳体4、前盖5和后盖6；前盖5和后盖6分别置于壳体4两端并与壳体4连接；磁环1、线圈2和配重3均置于壳体4内，磁环1置于配重3内并通过螺丝与配重3连接；线圈2一端通过螺丝与后盖6连接，线圈2另一端置于磁环1内；壳体4内还设置有一钢轴7，钢轴7一端置于后盖6内，钢轴7另一端穿过线圈2、磁环1和配重3并置于前盖5内；配重3通过螺丝将其固定在磁环1上，线圈2一端套入磁环1内；钢轴7冲中间穿入线圈2与磁环1使得线圈2、磁环1和配重3同心，同时起到导轨作用。
[0025]其中，钢轴7位于配重3与前盖5之间设置有若干个第一减震胶圈8，若干个第一减震胶圈8套设于钢轴7上；第一减震胶圈8穿入钢轴7上，同时贴合在前盖5一面固定，配重3通过螺丝将其固定在在磁环1上，第一减震胶圈8的作用为当磁环1往复运动时带动配重3一起运动；配重3到达设定一侧位置后会撞到第一减震胶圈8；第一减震胶圈8起到限位以及减小撞击噪音的作用。
[0026]线圈2位于后盖6一端上套设有若干个第二减震胶圈9，第二减震胶圈9贴合在后盖6一面固定同时套在线圈2一段外侧，线圈2通过螺丝将其固定在后盖6上；第二减震胶圈9的
作用为当磁环1往复运动时带动配重3一起运动，配重3到达设定另一侧位置后会撞到第二减震胶圈9；第二减震胶圈9起到限位以及减小撞击噪音的作用。
[0027]后盖6一侧设置有一转接板10，转接板10通过螺丝与后盖6连接；音圈电机可通过转接板10将其固定在刹车踏板上，当绑定abs遥感数据时触发abs后电机会启动震动传递到人脚上来提示abs已触发。
[0028]后盖6上设置有一第一通孔61，转接板10位于第一通孔61相对应的位置设置有一第二通孔101；音圈电机的线束通过第一通孔61和第二通孔101引出接入踏板的控制器，然后配合软件遥感数据，可模拟ABS 震动提供脚感来提醒玩家；此外音圈电机可在油门，刹车，离合踏板上各安装一个用来绑定ABS ，TC等不同遥感数据。
[0029]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型音圈电机，其特征在于，包括磁环、线圈、配重、壳体、前盖和后盖；所述前盖和所述后盖分别置于所述壳体两端并与所述壳体连接；所述磁环、所述线圈和所述配重均置于所述壳体内，所述磁环置于所述配重内并通过螺丝与所述配重连接；所述线圈一端通过螺丝与所述后盖连接，所述线圈另一端置于所述磁环内；所述壳体内还设置有一钢轴，所述钢轴一端置于所述后盖内，所述钢轴另一端穿过所述线圈、所述磁环和所述配重并置于所述前盖内。2.根据权利要求1所述一种新型音圈电机，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金全，
申请(专利权)人：深圳市速魔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：