一种用于跨越运营高速的钢箱梁吊装的起吊装置制造方法及图纸

本实用新形涉及公路桥梁施工技术领域,具体为一种用于跨越运营高速的钢箱梁吊装的起吊装置，包括底板，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有第一条形块，两个第一条形块上表面的前侧均固定连接有第二条形块，两个第二条形块的上表面共同固定连接有第一U形块。本实用新形能够通过底板与第一条形块之间连接，并通过多个配件之间的相互连接，使其相互支撑，提高设备整体稳定性与承重能力，并通过伺服电机驱动，使调节丝杆带动移动块前后平移，进而使空心块能够按照实际需求，进行高效和精准的前后适应性调整，提高了设备起吊的稳定性与灵活性，避免掉落零配件砸到下方通行的车辆，同时提高了钢箱梁起吊的工作效率。时提高了钢箱梁起吊的工作效率。时提高了钢箱梁起吊的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于跨越运营高速的钢箱梁吊装的起吊装置


[0001]本实用新形涉及公路桥梁施工
，尤其涉及一种用于跨越运营高速的钢箱梁吊装的起吊装置。

技术介绍

[0002]钢箱梁就是钢板箱形梁，其优点是抗扭刚度大，适用于曲线桥及承重较大偏心载荷的直线桥，由于其结构形式简洁，外形美观，抗扭性能好，偏载作用下的横向分布比其他形式的梁好，因此尤为适合在大跨度桥梁施工中使用，一般大跨径的桥梁的桥面都是由钢箱梁拼接而成，在进行拼接工作前，需要一种桥梁钢箱梁起吊装置将钢箱梁起吊到预定的位置，以便于拼接工作的进行。
[0003]跨越运营高速的意思是下面有一条正在通车的道路，当在对钢箱梁进行吊装时，需要保持吊装稳定性，避免掉落零配件砸到下方车辆。
[0004]然而传统的起吊方式，是通过作业面的双汽车起重机进行钢箱梁起吊安装，而在起吊的过程中，由于钢箱梁的自身重量，容易导致起吊后的不稳定，配件掉落的情况发生，存在安全隐患，并且也不能按照实际需求进行高效和精准的前后适应性调整，降低了钢箱梁起吊的工作效率。
[0005]因此，提出一种用于跨越运营高速的钢箱梁吊装的起吊装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0006]本实用新形的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于跨越运营高速的钢箱梁吊装的起吊装置。
[0007]为了实现上述目的，本实用新形采用了如下技术方案：
[0008]一种用于跨越运营高速的钢箱梁吊装的起吊装置，包括底板，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有第一条形块，两个第一条形块上表面的前侧均固定连接有第二条形块，两个第二条形块的上表面共同固定连接有第一U形块，两个第一条形块上表面的后侧均固定连接有第一斜块，两个第二条形块前表面的中心处均固定连接有第二斜块，所述第一U形块上表面的左右两侧均设置有驱动装置。
[0009]与现有技术相比，本申请通过配合相应机构能同步平稳的进行调控，便于使相应的机构跟随运作，从而能稳定的将钢箱梁起吊以便完成对高速的跨越。
[0010]优选地，两个驱动装置包括两个分别设置在第一U形块上表面的左右两侧的条形槽，两个条形槽内壁的后侧均固定连接有伺服电机，两个伺服电机的输出端均固定连接有调节丝杆，两个调节丝杆的前端均与相应的条形槽内壁的前侧转动连接，两个调节丝杆杆臂的中心处均螺合有移动块，两个移动块的上表面共同设置有起吊机构。
[0011]进一步的，两个伺服电机同步调节能实现两个移动块的同步往复移动，能平稳的使起吊机构稳定的运作。
[0012]优选地，所述起吊机构包括空心块，所述空心块下表面的左右两侧分别与两个移动块的上表面固定连接，所述空心块内壁的后侧固定连接有四个往复电机，四个往复电机的输出端均固定连接有挡盘，四个所述挡盘的前表面均固定连接有收卷轮，四个收卷轮的前表面分别与空心块内壁的前侧转动连接，四个收卷轮的表面均设置有强力吊绳，四个强力吊绳两两一组，每组内两个强力吊绳的下端共同固定连接有连接块，两个连接块的下表面均固定连接有挂钩。
[0013]进一步的，通过往复电机的作用能快速调节强力吊绳的收卷状况，便于根据实际情况调节挂钩的位置，便于充分保证钢箱梁吊装的平稳性，同时能平稳的放置钢箱梁。
[0014]优选地，两个第一斜块的一侧表面均与相应的第二条形块后表面的上侧固定连接，两个第二斜块的一侧表面分别与第一U形块下表面的左右两侧固定连接。
[0015]进一步的，通过第一斜块和第二斜块的作用能提升第二条形块和第一U形块的稳定性。
[0016]优选地，所述底板上表面前后两侧的左右两方均共同固定连接有第二U形块，两个第二U形块内壁的前后两侧均开设有滑槽，两个第二U形块的上表面均开设有开口，两个开口的内均固定连接有液压缸。
[0017]进一步的，能稳定的安装液压缸。
[0018]优选地，两个液压缸的活塞杆均固定连接有推板，所述推板的两端分别滑动安装在与其位于同一个第二U形块内的两个滑槽内，两个推板下表面的前后两侧均固定连接有顶柱，两个顶柱的下表面分别贯穿底板上表面的左右两侧并延伸至其下表面的左右两侧，两个顶柱的下表面共同固定连接有支撑块。
[0019]进一步的，通过液压缸的作用能推动推板使顶柱推动支撑块进行升降，便于使支撑块抵触基层，保证整体的稳定性，避免晃动。
[0020]优选地，所述底板下表面的四角处均安装有卡紧轮。
[0021]进一步的，能平稳的使本装置进行移动，便于调节至合适的位置。
[0022]与现有技术相比，本实用新形的有益效果是：
[0023]1、通过设置有底板、第一条形块、第二条形块、第一U形块、第一斜块、第二斜块、条形槽、伺服电机、调节丝杆、移动块、空心块、往复电机、挡盘、收卷轮、强力吊绳、连接块、挂钩，能够通过底板与第一条形块之间连接，并通过多个配件之间的相互连接，使其相互支撑，提高设备整体稳定性与承重能力，并通过伺服电机驱动，使调节丝杆带动移动块前后平移，进而使空心块能够按照实际需求，进行高效和精准的前后适应性调整，提高了设备起吊的稳定性与灵活性，避免掉落零配件砸到下方通行的车辆，同时提高了钢箱梁起吊的工作效率；
[0024]2、通过设置有第二U形块、滑槽、开口、液压缸、推板、顶柱、支撑块，能够通过液压缸驱动，使推板带动顶柱向下移动，从而使支撑块与地面进行接触，避免在起吊的过程中发生晃动，进一步加强了设备使用的稳定性；
[0025]通过设置有卡紧轮，便于设备的整体移动，提高设备使用的便捷性，提供设备的正常使用功能。
附图说明
[0026]图1为本实用新形的起吊装置立体结构示意图。
[0027]图2为本实用新形的第二U形块侧面剖面结构示意图。
[0028]图3为本实用新形的图1中A处放大结构示意图。
[0029]图4为本实用新形的图1中B处结构示意图；
[0030]图中：1底板、2第一条形块、3第二条形块、4第一U形块、5第一斜块、6第二斜块、7条形槽、8伺服电机、9调节丝杆、10移动块、11空心块、12往复电机、13挡盘、14收卷轮、15强力吊绳、16连接块、17挂钩、18第二U形块、19滑槽、20开口、21液压缸、22推板、23顶柱、24支撑块、25卡紧轮。
具体实施方式
[0031]下面将结合本实用新形实施例中的附图，对本实用新形实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新形一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]参照图1
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4，一种用于跨越运营高速的钢箱梁吊装的起吊装置，包括底板1，底板1下表面的四角处均安装有卡紧轮25，便于设备的整体移动，提高设备使用的便捷性，提供设备的正常使用功能，底板1上表面的左右两侧均固定连接有第一条形块2，两个第一条形块2上表面的前侧均固定连接有第二条形块3，两个第二条形块3的上表面共同固定连接有第一U形块4，两个第一条形块2上表面的后侧均固定连接有第一斜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于跨越运营高速的钢箱梁吊装的起吊装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的左右两侧均固定连接有第一条形块(2)，两个第一条形块(2)上表面的前侧均固定连接有第二条形块(3)，两个第二条形块(3)的上表面共同固定连接有第一U形块(4)，两个第一条形块(2)上表面的后侧均固定连接有第一斜块(5)，两个第二条形块(3)前表面的中心处均固定连接有第二斜块(6)，所述第一U形块(4)上表面的左右两侧均设置有驱动装置。2.根据权利要求1所述的一种用于跨越运营高速的钢箱梁吊装的起吊装置，其特征在于：两个驱动装置包括两个分别设置在第一U形块(4)上表面的左右两侧的条形槽(7)，两个条形槽(7)内壁的后侧均固定连接有伺服电机(8)，两个伺服电机(8)的输出端均固定连接有调节丝杆(9)，两个调节丝杆(9)的前端均与相应的条形槽(7)内壁的前侧转动连接，两个调节丝杆(9)杆臂的中心处均螺合有移动块(10)，两个移动块(10)的上表面共同设置有起吊机构。3.根据权利要求2所述的一种用于跨越运营高速的钢箱梁吊装的起吊装置，其特征在于：所述起吊机构包括空心块(11)，所述空心块(11)下表面的左右两侧分别与两个移动块(10)的上表面固定连接，所述空心块(11)内壁的后侧固定连接有四个往复电机(12)，四个往复电机(12)的输出端均固定连接有挡盘(13)，四个所述挡盘(13)的前表面均固定连接有收卷轮(14)，四个收卷轮(14)的前表面分别与空心块(11)内壁的前侧转动连接，四个收卷...

【专利技术属性】
技术研发人员：林占胜，郑帅，于臣，臧洪敏，崔锋，武凯，朱海涛，李源，李强，葛均峰，唐亮，张令伟，宋军，门光虎，
申请(专利权)人：山东省路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：