一种新型高架桥防护栏杆制造技术

本实用新型专利技术涉及高架桥防护栏杆的技术领域，特别是涉及一种新型高架桥防护栏杆，其通过设置此设备，通过采取立板位于栏杆右侧，挡板位于栏杆上侧，可以防止挡板妨碍行人行走，而且栏杆的刚度较大，避免车辆冲击较快栏杆不会发生位移，并且栏杆可以进行移动可以起对车辆缓冲的作用，立板和挡板则可以最大程度的避免车辆冲出栏杆和横挡杆；包括底座、栏杆、多组横挡杆和缓冲机构，栏杆通过缓冲机构与底座连接，缓冲机构包括两组固定板、固定杆、弹簧、立板和挡板，两组固定板底端与底座顶端左侧和右侧连接，固定杆安装在两组固定板上，弹簧左端与栏杆右端连接，立板底端与右侧固定板顶端连接，挡板安装在立板左端上部。挡板安装在立板左端上部。挡板安装在立板左端上部。

【技术实现步骤摘要】
一种新型高架桥防护栏杆


[0001]本技术涉及高架桥防护栏杆的
，特别是涉及一种新型高架桥防护栏杆。

技术介绍

[0002]高架桥，一种桥梁，一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑，高架桥防护栏杆是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
[0003]但是当车辆撞击防护栏杆时，由于现有的防护栏杆没有缓冲，若车辆撞击防护栏杆较轻，防护栏杆受损则比较严重，若车辆撞击防护栏杆较重，车辆则会冲出防护栏杆，其防护效果较差。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种通过设置此设备，通过采取立板位于栏杆右侧，挡板位于栏杆上侧，可以防止挡板妨碍行人行走，而且栏杆的刚度较大，避免车辆冲击较快栏杆不会发生位移，并且栏杆可以进行移动可以起对车辆缓冲的作用，立板和挡板则可以最大程度的避免车辆冲出栏杆和横挡杆的一种新型高架桥防护栏杆。
[0005]本技术的一种新型高架桥防护栏杆，包括底座、栏杆、多组横挡杆和缓冲机构，栏杆通过缓冲机构与底座连接，栏杆底端与底座顶端滑动连接，栏杆均等设置有多组，多组横挡杆横向均等的安装在多组栏杆左端，缓冲机构包括两组固定板、固定杆、弹簧、立板和挡板，两组固定板底端与底座顶端左侧和右侧连接，固定杆安装在两组固定板上，栏杆下部连通设置有滑孔，栏杆通过滑孔在固定杆上滑动，弹簧套设在固定杆外侧，弹簧右端与右侧固定板左端连接，弹簧左端与栏杆右端连接，立板底端与右侧固定板顶端连接，挡板安装在立板左端上部。
[0006]本技术的一种新型高架桥防护栏杆，还包括锥形钩，锥形钩安装在挡板底端左侧。
[0007]本技术的一种新型高架桥防护栏杆，还包括加强钩，加强钩左端与栏杆右端中部连接，立板下部连通设置有通口，加强钩与通口位置对应。
[0008]本技术的一种新型高架桥防护栏杆，还包括两组支撑架，两组支撑架对称安装在栏杆右端前侧，两组支撑架底端与底座顶端接触。
[0009]本技术的一种新型高架桥防护栏杆，还包括加强筋，加强筋顶端与挡板底端连接，加强筋右端与立板左端连接。
[0010]本技术的一种新型高架桥防护栏杆，还包括扶手，扶手安装在上侧横挡杆顶端左侧。
[0011]本技术的一种新型高架桥防护栏杆，还包括多组尖刺，多组尖刺均匀分布在
上侧横挡杆顶端。
[0012]本技术的一种新型高架桥防护栏杆，每组支撑架底端均设置有两组滚轮。
[0013]与现有技术相比本技术的有益效果为：当车辆撞击栏杆和横挡杆时，栏杆则会在固定杆上向右运动，弹簧则进行压缩，从而对车辆进行缓冲，同时立板和挡板对车辆进行限位，通过设置此设备，通过采取立板位于栏杆右侧，挡板位于栏杆上侧，可以防止挡板妨碍行人行走，而且栏杆的刚度较大，避免车辆冲击较快栏杆不会发生位移，并且栏杆可以进行移动可以起对车辆缓冲的作用，立板和挡板则可以最大程度的避免车辆冲出栏杆和横挡杆。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是图1中A的放大结构示意图；
[0016]图3是扶手和尖刺的连接结构示意图；
[0017]图4是栏杆和支撑架的连接结构示意图；
[0018]附图中标记：1、底座；2、栏杆；3、横挡杆；4、固定板；5、固定杆；6、弹簧；7、立板；8、挡板；9、锥形钩；10、加强钩；11、通口；12、支撑架；13、加强筋；14、扶手；15、尖刺；16、滚轮。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0020]如图1至图4所示，本技术的一种新型高架桥防护栏杆，包括底座1、栏杆2、多组横挡杆3和缓冲机构，栏杆2通过缓冲机构与底座1连接，栏杆2底端与底座1顶端滑动连接，栏杆2均等设置有多组，多组横挡杆3横向均等的安装在多组栏杆2左端，缓冲机构包括两组固定板4、固定杆5、弹簧6、立板7和挡板8，两组固定板4底端与底座1顶端左侧和右侧连接，固定杆5安装在两组固定板4上，栏杆2下部连通设置有滑孔，栏杆2通过滑孔在固定杆5上滑动，弹簧6套设在固定杆5外侧，弹簧6右端与右侧固定板4左端连接，弹簧6左端与栏杆2右端连接，立板7底端与右侧固定板4顶端连接，挡板8安装在立板7左端上部；
[0021]当车辆撞击栏杆2和横挡杆3时，栏杆2则会在固定杆5上向右运动，弹簧6则进行压缩，从而对车辆进行缓冲，同时立板7和挡板8对车辆进行限位，通过设置此设备，通过采取立板7位于栏杆2右侧，挡板8位于栏杆2上侧，可以防止挡板8妨碍行人行走，而且栏杆2的刚度较大，避免车辆冲击较快栏杆2不会发生位移，并且栏杆2可以进行移动可以起对车辆缓冲的作用，立板7和挡板8则可以最大程度的避免车辆冲出栏杆2和横挡杆3。
[0022]本技术的一种新型高架桥防护栏杆，还包括锥形钩9，锥形钩9安装在挡板8底端左侧；
[0023]通过设置锥形钩9，可以进一步对车辆进行限位固定。
[0024]本技术的一种新型高架桥防护栏杆，还包括加强钩10，加强钩10左端与栏杆2右端中部连接，立板7下部连通设置有通口11，加强钩10与通口11位置对应；
[0025]通过设置加强钩10和通口11，当栏杆2向右运动时，加强钩10则穿过通口11伸至立板7右侧，当车辆撞击力度较大将挡板8撞坏时，挡板8则会带动立板7向上运动，加强钩10则
对立板7进行勾住，可以起对立板7进一步加强的作用。
[0026]本技术的一种新型高架桥防护栏杆，还包括两组支撑架12，两组支撑架12对称安装在栏杆2右端前侧，两组支撑架12底端与底座1顶端接触；
[0027]通过设置支撑架12，可以起对栏杆2支撑的作用，避免固定杆5承载力过大发生变形。
[0028]本技术的一种新型高架桥防护栏杆，还包括加强筋13，加强筋13顶端与挡板8底端连接，加强筋13右端与立板7左端连接；
[0029]通过设置加强筋13，可以起对挡板8和立板7加强的作用。
[0030]本技术的一种新型高架桥防护栏杆，还包括扶手14，扶手14安装在上侧横挡杆3顶端左侧；
[0031]通过设置扶手14，行人可以手扶着扶手14进行行走，提高实用性。
[0032]本技术的一种新型高架桥防护栏杆，还包括多组尖刺15，多组尖刺15均匀分布在上侧横挡杆3顶端；
[0033]通过设置尖刺15，可以避免行人翻越栏杆2和横挡杆3。
[0034]本技术的一种新型高架桥防护栏杆，每组支撑架12底端均设置有两组滚轮16；
[0035]通过设置滚轮16，可以减小栏杆2与底座1的摩擦，降低其磨损程度。
[0036]本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型高架桥防护栏杆，包括底座(1)、栏杆(2)、多组横挡杆(3)和缓冲机构，栏杆(2)通过缓冲机构与底座(1)连接，栏杆(2)底端与底座(1)顶端滑动连接，栏杆(2)均等设置有多组，多组横挡杆(3)横向均等的安装在多组栏杆(2)左端，其特征在于，缓冲机构包括两组固定板(4)、固定杆(5)、弹簧(6)、立板(7)和挡板(8)，两组固定板(4)底端与底座(1)顶端左侧和右侧连接，固定杆(5)安装在两组固定板(4)上，栏杆(2)下部连通设置有滑孔，栏杆(2)通过滑孔在固定杆(5)上滑动，弹簧(6)套设在固定杆(5)外侧，弹簧(6)右端与右侧固定板(4)左端连接，弹簧(6)左端与栏杆(2)右端连接，立板(7)底端与右侧固定板(4)顶端连接，挡板(8)安装在立板(7)左端上部。2.如权利要求1所述的一种新型高架桥防护栏杆，其特征在于，还包括锥形钩(9)，锥形钩(9)安装在挡板(8)底端左侧。3.如权利要求2所述的一种新型高架桥防护栏杆，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨学标，
申请(专利权)人：杨学标，
类型：新型
国别省市：