一种具有阻燃功能的抗老化铁路用电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有阻燃功能的抗老化铁路用电缆，包括内保护套，所述内保护套的外表面设有阻燃组件，所述阻燃组件的外表面设有抗老化组件，所述内保护套的内壁固定有多个护板，所述护板与内保护套之间形成有腔体，所述腔体内设有缆芯，多个所述护板之间固定有支架，所述内保护套内部填充有电缆填充物；所述阻燃组件包括固定于内保护套外表面的内阻燃层，所述内阻燃层的外侧设有外阻燃层，所述内阻燃层与外阻燃层之间设有填充层，所述填充层内填充有阻燃填充物与阻燃剂。该具有阻燃功能的抗老化铁路用电缆，通过设置有阻燃组件，阻燃组件包括有内阻燃层、外阻燃层、填充层、阻燃填充物和阻燃剂，多个阻燃结构之间相配合，可有效提高该电缆的防火阻燃效果。有效提高该电缆的防火阻燃效果。有效提高该电缆的防火阻燃效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有阻燃功能的抗老化铁路用电缆


[0001]本技术涉及铁路用电缆
，具体为一种具有阻燃功能的抗老化铁路用电缆。

技术介绍

[0002]铁路电缆，即应用在铁路上的专用电线，随着铁路轨道交通的快速发展，对铁路电缆有了更加严格的要求，铁路电缆一般的规格有：塑料绝缘和聚氯乙烯外护套铁路信号电缆2
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48芯，多用于自动装置系统；聚乙烯绝缘综合性外保护套4
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61芯，能传输一般自动信号和移频自动闭塞等音频信号。
[0003]例如中国专利(公告号：CN 211957204 U)中公开了一种铁路用耐腐蚀电缆，它通过在耐腐蚀层采用铜网层、内绝缘层单层填充空心玻璃微珠、防水层为具有通气孔的聚氨酯防水层等手段的结合，以提高该铁路用耐腐蚀电缆的耐腐蚀性能，但是其还存在有阻燃性较差的缺陷，当电缆遇到火灾等特殊情况时，易使得电缆出现燃烧现象，导致电缆无法正常使用，基于此，提出具有阻燃功能的抗老化铁路用电缆以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有阻燃功能的抗老化铁路用电缆，具备阻燃性较好等优点，解决了现有铁路用电缆阻燃性较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有阻燃功能的抗老化铁路用电缆，包括内保护套，所述内保护套的外表面设有阻燃组件，所述阻燃组件的外表面设有抗老化组件，所述内保护套的内壁固定有多个护板，所述护板与内保护套之间形成有腔体，所述腔体内设有缆芯，多个所述护板之间固定有支架，所述内保护套内部填充有电缆填充物；
[0006]所述阻燃组件包括固定于内保护套外表面的内阻燃层，所述内阻燃层的外侧设有外阻燃层，所述内阻燃层与外阻燃层之间设有填充层，所述填充层内填充有阻燃填充物与阻燃剂。
[0007]进一步，所述内阻燃层为玻璃纤维内阻燃层，所述外阻燃层为石棉外阻燃层。
[0008]进一步，所述填充物为阻燃聚丙烯填充物，所述阻燃剂为卤系阻燃剂。
[0009]进一步，所述支架为三角形支架，所述护板为半环形护板。
[0010]进一步，所述抗老化组件包括固定于外阻燃层外表面的金属套管，所述金属套管的外表面覆盖有抗老化薄膜，所述抗老化薄膜的外表面固定有外套，所述外套的外表面涂覆有耐腐蚀涂层。
[0011]进一步，所述外套为氢化丁腈橡胶外套，所述抗老化薄膜为PVF薄膜。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该具有阻燃功能的抗老化铁路用电缆，通过设置有阻燃组件，阻燃组件包括有内阻燃层、外阻燃层、填充层、阻燃填充物和阻燃剂，多个阻燃结构之间相配合，可有效提高
该电缆的防火阻燃效果。
[0014]2、该具有阻燃功能的抗老化铁路用电缆，通过设置有抗老化组件，抗老化组件设置有该电缆的外层，且包括有金属套管、抗老化薄膜、外套和耐腐蚀涂层，耐腐蚀抗老化效果较好，可有效提高该电缆的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术阻燃组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术抗老化组件的结构示意图。
[0018]图中：1内保护套、2阻燃组件、201内阻燃层、202外阻燃层、203填充层、204阻燃填充物、205阻燃剂、3抗老化组件、301金属套管、302抗老化薄膜、303外套、304耐腐蚀涂层、4护板、5腔体、6缆芯、7支架、8电缆填充物。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1，本实施例中的一种具有阻燃功能的抗老化铁路用电缆，包括内保护套1，内保护套1的外表面设有阻燃组件2，阻燃组件2的外表面设有抗老化组件3，内保护套1的内壁固定有多个护板4，护板4为半环形护板，护板4与内保护套1之间形成有腔体5，腔体5内设有缆芯6，多个护板4之间固定有支架7，可对缆芯6进一步防护，支架7为三角形支架，内保护套1内部填充有电缆填充物8。
[0021]请参阅图2，为了提高该电缆的阻燃性，本实施例中的阻燃组件2包括固定于内保护套1外表面的内阻燃层201，内阻燃层201的外侧设有外阻燃层202，内阻燃层201与外阻燃层202之间设有填充层203，填充层203内填充有阻燃填充物204与阻燃剂205。
[0022]其中，内阻燃层201为玻璃纤维内阻燃层，玻璃纤维是一种性能优异的无机非金属材料，种类繁多，优点是绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好、机械强度高，外阻燃层202为石棉外阻燃层，石棉指具有高抗张强度、高挠性、耐化学和热侵蚀、电绝缘和具有可纺性的硅酸盐类矿物产品，它是天然的纤维状的硅酸盐类矿物质的总称，填充物204为阻燃聚丙烯填充物，阻燃聚丙烯材料可分为卤
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锑体系聚丙烯，即气相阻燃机理，用含溴烷基磷酸酯来处理PP的聚丙烯，这类阻燃剂兼有PBr协同效应，使阻燃效果显著，同时还能改善PP的流变性及加工性能，对PP的物理机械性能影响也小，阻燃剂205为卤系阻燃剂，卤系阻燃剂作为有机阻燃剂的一个重要品种，是最早使用的一类阻燃剂，由于其价格低廉、稳定性好、添加量少、与合成树脂材料的相容性好，而且能保持阻燃剂制品原有的理化性能，是世界上产量和使用量最大的有机阻燃剂。
[0023]本实施例中的阻燃组件2，通过玻璃纤维内阻燃层、石棉外阻燃层、阻燃聚丙烯填充物和卤系阻燃剂之间的配合，可有效提高该电缆的防火阻燃效果。
[0024]请参阅图3，为了提高该电缆的抗老化性，本实施例中的抗老化组件3包括固定于
外阻燃层202外表面的金属套管301，金属套管301的外表面覆盖有抗老化薄膜302，抗老化薄膜302的外表面固定有外套303，外套303的外表面涂覆有耐腐蚀涂层304。
[0025]同时，外套303为氢化丁腈橡胶外套，氢化丁腈橡胶具有良好耐油性能；并且由于其高度饱和的结构，使其具良好的耐热性能，优良的耐化学腐蚀性能，优异的耐臭氧性能，较高的抗压缩永久变形性能；同时氢化丁腈橡胶还具有高强度，高撕裂性能、耐磨性能优异等特点，是综合性能极为出色的橡胶之一，抗老化薄膜302为PVF薄膜，PVF学名聚氟乙烯，由氟和氟碳分子的共聚体挤压而成，为含氟或氟碳的共聚物，比其它任何聚合物具有更大的化学结合力和结构稳定性。
[0026]本实施例中的抗老化组件3，通过金属套管301、耐腐蚀涂层304、氢化丁腈橡胶外套和PVF薄膜之间的配合，从而提高该电缆的抗老化性。
[0027]上述实施例的工作原理为：
[0028]通过设有阻燃组件2，阻燃组件2包含有内阻燃层201、外阻燃层202、填充层203、阻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有阻燃功能的抗老化铁路用电缆，包括内保护套(1)，其特征在于：所述内保护套(1)的外表面设有阻燃组件(2)，所述阻燃组件(2)的外表面设有抗老化组件(3)，所述内保护套(1)的内壁固定有多个护板(4)，所述护板(4)与内保护套(1)之间形成有腔体(5)，所述腔体(5)内设有缆芯(6)，多个所述护板(4)之间固定有支架(7)，所述内保护套(1)内部填充有电缆填充物(8)；所述阻燃组件(2)包括固定于内保护套(1)外表面的内阻燃层(201)，所述内阻燃层(201)的外侧设有外阻燃层(202)，所述内阻燃层(201)与外阻燃层(202)之间设有填充层(203)，所述填充层(203)内填充有阻燃填充物(204)与阻燃剂(205)。2.根据权利要求1所述的一种具有阻燃功能的抗老化铁路用电缆，其特征在于：所述内阻燃层(201)为玻璃纤维内阻燃层，所述外阻燃层(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆春风，陆新，陈洪华，
申请(专利权)人：吴江市通号线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：