一种用于铁路的抗拉防潮电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于铁路的抗拉防潮电缆，包括内套与隔套，所述内套位于隔套的内侧，所述隔套的外表面设有抗拉组件，所述抗拉组件的外表面设有防潮组件，所述内套的内侧固定有支架，所述内套的内侧设有多个缆芯，所述隔套与内套之间固定有屏蔽层；所述抗拉组件包括固定于隔套外表面的内层，所述内层的外表面设有外层。该用于铁路的抗拉防潮电缆，通过在隔套与防潮组件之间设有抗拉组件，抗拉组件采用多层抗拉结构，可有效提高该电缆的抗拉效果，相比传统的单一抗拉手段，抗拉效果较好，可满足铁路电缆的使用，通过在抗拉组件的外侧设有防潮组件，防潮组件通过采用密封套，并配合防潮剂，使得该电缆具有良好的防潮性能，同时耐磨性较好。耐磨性较好。耐磨性较好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路的抗拉防潮电缆


[0001]本技术涉及铁路电缆
，具体为一种用于铁路的抗拉防潮电缆。

技术介绍

[0002]铁路电缆，即应用在铁路上的专用电线，随着铁路轨道交通的快速发展，对铁路电缆有了更加严格的要求，铁路电缆一般的规格有：塑料绝缘和聚氯乙烯外护套铁路信号电缆2
‑
48芯，多用于自动装置系统；聚乙烯绝缘综合性外保护套4
‑
61芯，能传输一般自动信号和移频自动闭塞等音频信号。
[0003]例如中国专利(公告号：CN 210039752 U)中公开了一种用于铁路的抗拉防潮电缆，通过设置有弹性填充线，线缆缠绕在弹性填充线上，拉动线缆时，线缆向弹性填充线偏移，通过弹性填充线产生的弹性形变，使线缆具有韧性，使线缆可以与外护层产生相对位移，避免拉动外护层时，对线缆造成损坏，增大线缆的抗拉强度，但仅仅通过设置弹性填充线，抗拉效果难以达到要求，无法满足铁路电缆的使用需求，因此，提出一种用于铁路的抗拉防潮电缆以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于铁路的抗拉防潮电缆，具备抗拉效果好等优点，解决了传统铁路电缆抗拉效果差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于铁路的抗拉防潮电缆，包括内套与隔套，所述内套位于隔套的内侧，所述隔套的外表面设有抗拉组件，所述抗拉组件的外表面设有防潮组件，所述内套的内侧固定有支架，所述内套的内侧设有多个缆芯，所述隔套与内套之间固定有屏蔽层；
[0006]所述抗拉组件包括固定于隔套外表面的内层，所述内层的外表面设有外层，所述外层与内层之间填充有填充层，所述外层的外表面固定有抗拉层。
[0007]进一步，所述内层为聚丙烯纤维内层，所述外层为橡胶外层，所述填充层为钢丝填充层。
[0008]进一步，所述抗拉层为聚氨酯弹性纤维抗拉层，所述支架为Y形支架。
[0009]进一步，所述支架与内套的内壁之间形成有三个腔室，所述缆芯位于腔室内。
[0010]进一步，所述防潮组件包括与抗拉层外表面相固定的密封层，所述密封层的外表面设有防护层，所述防护层与密封层之间填充有防潮剂，所述防护层的外表面固定有耐磨层。
[0011]进一步，所述防护层为非吸湿性高分子防护层，所述密封层为密封套，所述耐磨层为高密度聚乙烯，且耐磨层的外表面涂覆有耐磨涂层。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该用于铁路的抗拉防潮电缆，通过在隔套与防潮组件之间设有抗拉组件，抗拉组件采用多层抗拉结构，可有效提高该电缆的抗拉效果，相比传统的单一抗拉手段，抗拉效
果较好，可满足铁路电缆的使用。
[0014]2、该用于铁路的抗拉防潮电缆，通过在抗拉组件的外侧设有防潮组件，防潮组件通过采用密封套，并配合防潮剂，使得该电缆具有良好的防潮性能，同时耐磨性较好。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术抗拉组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术防潮组件的结构示意图。
[0018]图中：1内套、2隔套、3抗拉组件、301内层、302填充层、303外层、304抗拉层、4防潮组件、401密封层、402防潮剂、403防护层、404耐磨层、5支架、6屏蔽层、7缆芯。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1，本实施例中的一种用于铁路的抗拉防潮电缆，包括内套1与隔套2，内套1位于隔套2的内侧，隔套2的外表面设有抗拉效果好的抗拉组件3，抗拉组件3的外表面设有防潮效果好的防潮组件4，内套1的内侧固定有支架5，支架5为Y形支架，内套1的内侧设有多个缆芯7，支架5与内套1的内壁之间形成有三个腔室，缆芯7位于腔室内，可提高该电缆的强度，隔套2与内套1之间固定有屏蔽层6。
[0021]请参阅图2，为了提高抗拉性，本实施例中的抗拉组件3包括固定于隔套2外表面的内层301，内层301的外表面设有外层303，外层303与内层301之间填充有填充层302，外层303的外表面固定有抗拉层304。
[0022]其中，内层301为聚丙烯纤维内层，聚丙烯纤维是以丙烯聚合得到的等规聚丙烯为原料纺制而成的合成纤维，具有较好的抗拉性，外层303为橡胶外层，橡胶具有良好的抗拉性，填充层302为钢丝填充层，钢丝由多股钢绳绞合而成，用于提高该电缆的抗拉性，抗拉层304为聚氨酯弹性纤维抗拉层，聚氨酯弹性纤维由与其它高聚物嵌段共聚时至少含有85％的氨基甲酸酯的链节单元组成的线型大分子所构成的弹性纤维，具有较好的抗拉性。
[0023]本实施例中的抗拉组件3，由聚丙烯纤维、橡胶外层、钢丝填充层和聚氨酯弹性纤维之间的配合，可有效提高该电缆的抗拉性。
[0024]请参阅图3，为了提高防潮性，本实施例中的防潮组件4包括与抗拉层304外表面相固定的密封层401，密封层401的外表面设有防护层403，防护层403与密封层401之间填充有防潮剂402，防护层403的外表面固定有耐磨层404。
[0025]同时，防护层403为非吸湿性高分子防护层，非吸湿性高分子材料能有效避免塑料内部水树形成，使产品使用寿命超过70年，“水树是绝缘中存在水分和某些诱发因素如空间电荷或离子时，在绝缘层中局部高电场部分发展成的一些树状结构的微通道；湿度、温度、电压越高，水中所含离子越多，则水树发展越快，最终导致绝缘层老化破坏而击穿”因此，电缆的非吸湿性高分子材料能全面升级线缆产品防潮性能，密封层401为密封套，密封套可进
行密封，耐磨层404为高密度聚乙烯，高密度聚乙烯具有良好的耐热性和耐寒性，化学稳定性好，还具有较高的刚性和韧性，机械强度好，同时耐磨性优异，且耐磨层404的外表面涂覆有耐磨涂层，进一步提高耐磨性。
[0026]本实施例中的防潮组件4，通过密封层401进行密封，并由非吸湿性高分子防护层配合防潮剂402，防潮效果较好，同时耐磨层404与耐磨涂层则起到良好的耐磨性。
[0027]上述实施例的工作原理为：
[0028]通过抗拉组件3由内层301、填充层302、外层303和抗拉层304组成，其中，内层301、填充层302、外层303和抗拉层304分别为聚丙烯纤维、钢丝填充层、橡胶外层和聚氨酯弹性纤维抗拉层组成，抗拉效果较好，同时在多个缆芯7的外侧设有支架5，可提高该电缆的强度，同时防潮组件4由密封层401、防潮剂402、防护层403、耐磨层404组成，不仅使得该电缆具有良好的防潮性，且耐磨性较好，满足铁路电缆的使用。
[0029]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路的抗拉防潮电缆，包括内套(1)与隔套(2)，其特征在于：所述内套(1)位于隔套(2)的内侧，所述隔套(2)的外表面设有抗拉组件(3)，所述抗拉组件(3)的外表面设有防潮组件(4)，所述内套(1)的内侧固定有支架(5)，所述内套(1)的内侧设有多个缆芯(7)，所述隔套(2)与内套(1)之间固定有屏蔽层(6)；所述抗拉组件(3)包括固定于隔套(2)外表面的内层(301)，所述内层(301)的外表面设有外层(303)，所述外层(303)与内层(301)之间填充有填充层(302)，所述外层(303)的外表面固定有抗拉层(304)。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路的抗拉防潮电缆，其特征在于：所述内层(301)为聚丙烯纤维内层，所述外层(303)为橡胶外层，所述填充层(302)为钢丝填充层。3.根据权利要求1所述的一种用于铁路的抗拉防潮电缆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆春风，陆新，陈洪华，
申请(专利权)人：吴江市通号线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：