一种辅助停车的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及检测装置领域，提供了一种辅助停车的检测装置，包括固定架、检测器和无线操控终端，固定架的底部设置有伸缩杆，固定架的顶部设置有动力单元；检测器设置在伸缩杆的伸缩端上，检测器包括位置传感器、电路板、报警器和蓄电池。通过动力单元带动伸缩杆伸缩移动，将检测器放下，以便驾驶员观察和位置传感器的检测；并且，车辆越是靠近检测器，则报警器的报警越激烈或明显，例如灯光报警，距离由远到近，灯光则可以为有无到有，且灯光颜色也可以由绿到红的变化，通过颜色的明显改变进行提示报警。在完成停车后，则再次启动动力单元收回伸缩杆，形成有效的避让，防止人或其它物体与之发生碰撞，提高安全性和实用性。提高安全性和实用性。提高安全性和实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助停车的检测装置


[0001]本技术涉及检测装置领域，具体涉及一种辅助停车的检测装置。

技术介绍

[0002]对于新手而言，若无辅助停车的装置或设备，则存在容易发生刮碰的情况，或者倒车花费时间较长等问题。现有的，是通过倒车影像、智能自动泊车的车载功能进行辅助，以实现解决新手倒车较难的问题。相对的，仍有一部分人需要通过观察外部环境进行泊车；并且，车内的功能无法提供直观的停车感受，对于泊车的技巧提升相对较低。.
[0003]在申请号为CN202222709097.6，名称为“一种停车场车辆辅助停车装置”中，记载了“通过安装照明装置和挡板装置，在夜晚时，为停放车辆停车时提供稳定照明，防止停放车辆碰到墙壁，在停放车辆放置在停车场地时，保持稳定。以及，限位杆圆柱端边缘开设有圆角，在限位杆进入圆形孔内部时，限位杆圆柱端不会划伤圆形孔内壁，提高了限位杆的安全性。”但是，对于新手而言，是容易与挡板装置发生碰撞，导致不必要的车辆损伤。并且，车辆的尾部，一般是存放物品的后备箱，若具有停车场车辆辅助停车装置存在，则会极大的影响取放物品。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种辅助停车的检测装置，旨在改善现有的外置式的辅助停车设备，在安全性、实用性上相对较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种辅助停车的检测装置，包括：
[0006]固定架，其底部设置有伸缩杆，其顶部设置有带动所述伸缩杆进行伸或缩移动的动力单元；
[0007]检测器，其设置在所述伸缩杆的末端上，所述检测器包括位置传感器、与所述位置传感器电连接的电路板、与所述电路板电连接的报警器以及用于为所述检测器提供电源的蓄电池；及
[0008]无线操控终端，其与所述电路板无线通讯连接设置。
[0009]优选的，所述动力单元包括卷绕电机以及设置在所述卷绕电机输出轴上的卷绕绳，所述卷绕绳的活动端设置在所述伸缩杆的伸缩端上。
[0010]优选的，所述固定架上设置有检测所述卷绕绳拉力的重力传感器，所述重力传感器与所述卷绕电机电连接。
[0011]优选的，所述动力单元的电源线上设置有主控开关。
[0012]优选的，所述伸缩杆与所述固定架之间的固定位处设置有关节轴承。
[0013]优选的，所述报警器为LED灯带或蜂鸣器。
[0014]优选的，还包括防护球，所述检测器设置在所述防护球内，所述防护球的顶部设置有与所述伸缩杆连接的螺纹凸轴。
[0015]优选的，所述位置传感器设置有多个，多个所述位置传感器圆周阵列的设置在所述防护球上。
[0016]采用上述技术方案后，本技术与
技术介绍
相比，具有如下优点：
[0017]1、在停车位置处，通过固定架可以锁固在顶部的架体或天花板上，并且在不使用辅助停车的检测装置时，处于“收纳状态”。而在使用时，通过动力单元带动伸缩杆伸缩移动，将检测器放下(即下降移动)，以便驾驶员观察和位置传感器的检测；而在完成停车后，则再次启动动力单元收回伸缩杆，形成有效的避让，防止人或其它物体与之发生碰撞，提高安全性和实用性。
[0018]2、当车辆在停车时，车辆越是靠近检测器，则报警器的报警越激烈或明显，例如灯光报警，距离由远到近，灯光则可以为有无到有，且灯光颜色也可以由绿到红的变化，通过颜色的明显改变进行提示报警。
[0019]3、为了便于操作控制辅助停车的检测装置，检测器中设置有无线通信功能，可以通过无线操控终端进行操作，实现对伸缩杆的升降和/或检测器的开启或关闭，提高操作的灵活性和实用性。
附图说明
[0020]图1为本技术所述的辅助停车的检测装置在停车库中的收纳状态的示意图；
[0021]图2为本技术所述的辅助停车的检测装置在停车库中的使用状态的示意图；
[0022]图3为本技术所述的辅助停车的检测装置的结构示意图；
[0023]图4为图3中A标记圆中的放大图；
[0024]图5为本技术所述的辅助停车的检测装置的局部图；
[0025]图6为本技术所述的辅助停车的检测装置的检测器的结构示意图；
[0026]图7为本技术所述的辅助停车的检测装置的检测器的剖视图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1、辅助停车的检测装置；
[0029]10、固定架；101、伸缩杆；102、动力单元；103、关节轴承；
[0030]1021、卷绕电机；1022、卷绕绳；1023、重力传感器；
[0031]20、检测器；201、位置传感器；202、电路板；203、报警器；
[0032]30、无线操控终端；
[0033]40、防护球；401、螺纹凸轴。
具体实施方式
[0034]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。另外，需要说明的是：
[0035]术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或者暗示本技术的装置或者元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0036]当元件被称为“固定于”或者“设置于”或者“设于”另一个元件，它可以直接在另一
个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者间接连接至该另一个元件上。
[0037]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在技术中的具体含义。
[0038]实施例
[0039]请参照图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，本实施提供了一种辅助停车的检测装置，包括固定架10、检测器20和无线操控终端30，固定架10的底部设置有伸缩杆101，固定架10的顶部设置有带动伸缩杆101进行伸或缩移动的动力单元102；检测器20设置在伸缩杆101的伸缩端上，检测器20包括位置传感器201、与位置传感器201电连接的电路板202、与电路板202电连接的报警器203以及用于为检测器20提供电源的蓄电池，蓄电池可以为可充电重复利用的锂电池，位置传感器201可以为DADISICK型号的激光雷达；无线操控终端30与电路板202无线通讯连接设置。
[0040]本实施例中在停车位置处，通过固定架10可以锁固在顶部的架体或天花板上，并且在不使用辅助停车的检测装置1时，处于“收纳状态”，可以防止人或其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助停车的检测装置，其特征在于，包括：固定架，其底部设置有伸缩杆，其顶部设置有带动所述伸缩杆进行伸或缩移动的动力单元；检测器，其设置在所述伸缩杆的末端上，所述检测器包括位置传感器、与所述位置传感器电连接的电路板、与所述电路板电连接的报警器以及用于为所述检测器提供电源的蓄电池；及无线操控终端，其与所述电路板无线通讯连接设置。2.根据权利要求1所述的辅助停车的检测装置，其特征在于：所述动力单元包括卷绕电机以及设置在所述卷绕电机输出轴上的卷绕绳，所述卷绕绳的活动端设置在所述伸缩杆的伸缩端上。3.根据权利要求2所述的辅助停车的检测装置，其特征在于：所述固定架上设置有检测所述卷绕绳拉力的重力传感器，所述重力传...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鹏飞，许华义，李菁，袁京，李武洲，白鸽，陈磊，黄庆新，
申请(专利权)人：厦门若飞机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：