本实用新型专利技术公开的回转芯轴跑合装置包括驱动机构和跑合机构，驱动机构包括电机、第一皮带轮和第二皮带轮，电机的输出端经第一皮带轮和皮带与第二皮带轮连接，跑合机构包括两个相向且同轴设置的跑合单元，每个跑合单元包括跑合基座、镶套和端盖，镶套的内侧为用于容置回转芯轴组件的容置腔，跑合基座套设在镶套的外侧，跑合基座和镶套的侧壁上穿设有侧顶螺钉，端盖通过螺钉固定在跑合基座的尾端，其中一个跑合单元上设置有顶紧机构。该装置可同时进行两套回转芯轴组件的跑合，跑合效率高，且轻便、操作简单可靠，对回转芯轴组件的装夹效率高，可以满足回转芯轴组件负载跑合的各项要求，且轴向、径向负载均可调，通用性强，适用于各种数控车机型。各种数控车机型。各种数控车机型。
【技术实现步骤摘要】
一种回转芯轴跑合装置
[0001]本技术涉及一种跑合装置，具体是一种回转芯轴跑合装置。
技术介绍
[0002]回转芯轴是旋转类数控机床用来顶靠支撑工件的重要组成部分。回转芯轴组件需要进行带负载高速跑合，模拟机床上工件的顶靠及转动，且不同型号的回转芯轴组件的负载要求不同，需要跑合装置能进行负载的调节控制。现有技术中，一般采用液压驱动的方式对回转芯轴进行驱动，无法有效控制和调节负载，且跑合效率较低。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种回转芯轴跑合装置，可同时进行两套相同型号的回转芯轴组件的跑合，跑合效率高，且轴向、径向负载均可调，通用性强，适用于各种数控车机型。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种回转芯轴跑合装置，包括驱动机构和跑合机构，所述的驱动机构包括电机、第一皮带轮和第二皮带轮，所述的电机的输出端经第一皮带轮和皮带与所述的第二皮带轮连接，所述的跑合机构包括两个相向且同轴设置的跑合单元，每个所述的跑合单元包括跑合基座、镶套和端盖，所述的镶套的内侧为用于容置回转芯轴组件的容置腔，所述的跑合基座套设在所述的镶套的外侧，所述的跑合基座和所述的镶套的侧壁上穿设有侧顶螺钉，所述的侧顶螺钉与回转芯轴组件上的键槽相适配，所述的端盖通过螺钉固定在所述的跑合基座的尾端，其中一个所述的跑合单元上设置有顶紧力可调的顶紧机构，所述的顶紧机构用于轴向顶紧该跑合单元的镶套内所装的回转芯轴组件，两个所述的跑合基座固定在同一底板上，使用时，在两个跑合单元的镶套内分别装入一套回转芯轴组件，使两套回转芯轴组件分别靠紧端盖，再将两个侧顶螺钉分别穿过对应的跑合基座和镶套的侧壁伸入对应的回转芯轴组件上的键槽内，并将其中一套回转芯轴组件的芯轴与第二皮带轮连接，将另一套回转芯轴组件的芯轴与一顶尖连接，并使顶尖的尖端轴向顶紧第二皮带轮。
[0005]本技术回转芯轴跑合装置的两个跑合单元采用对称设计，可同时进行两套相同型号的回转芯轴组件的跑合，以提升回转芯轴的跑合效率。该跑合装置通过顶紧机构轴向顶紧其中一个跑合单元内所装的回转芯轴组件，可保证对两套回转芯轴组件的轴向顶紧力一致。该跑合装置可以满足回转芯轴组件负载跑合的各项要求，通过顶紧机构可调节轴向负载，通过调节皮带轮的涨紧力可调节径向负载。
[0006]本技术回转芯轴跑合装置的通用性强，适用于各种数控车机型，需要对其它型号的回转芯轴组件进行跑合时，只需根据回转芯轴组件的规格更换合适的镶套及端盖，即可进行相应操作。
[0007]作为优选，所述的顶紧机构包括顶杆、第一矩形弹簧、垫片和第二矩形弹簧，所述的顶杆包括宽径段和窄径段，所述的宽径段与其中一个所述的跑合单元上的端盖螺纹连
接，该跑合单元的镶套的轴向开设有定位孔，所述的窄径段的前端伸入所述的定位孔内，所述的第一矩形弹簧、垫片和第二矩形弹簧依次套设在所述的窄径段上，所述的第二矩形弹簧抵靠于该跑合单元的镶套的尾端端面。上述顶紧机构可实现对回转芯轴组件的弹性顶紧。通过旋转顶杆即可调节第一矩形弹簧和第二矩形弹簧的压缩量，进而调节对回转芯轴组件的顶紧力大小，操作方便。
[0008]进一步地，所述的宽径段的尾端安装有用于连接内六角扳手的内六角螺钉。通过内六角扳手向内六角螺钉施力，便于旋转调节顶杆。
[0009]作为优选，所述的电机通过螺钉安装在电机底座上，所述的电机底座设于所述的跑合机构的一侧，所述的电机底座的侧面通过螺钉连接有若干侧顶块，每块所述的侧顶块上横穿有一根内六角圆柱头螺钉，所述的内六角圆柱头螺钉抵靠于所述的电机底座的侧面，所述的若干侧顶块上的内六角圆柱头螺钉用于调整所述的电机与回转芯轴组件的平行度，保证运行过程中皮带无滑移现象。
[0010]进一步地，所述的侧顶块的数量为四块，所述的电机底座的前侧面和后侧面各连接有两块所述的侧顶块。
[0011]作为优选，所述的跑合基座的侧壁上预留有测温孔，所述的测温孔用于安装测温接头。测温探头配合常规的PLC控制，可实现不同转速下的温升跑合，当符合温升条件后即控制跑合装置自动变速，实施下一档测温跑合。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下优点：本技术回转芯轴跑合装置可同时进行两套相同型号的回转芯轴组件的跑合，跑合效率高，且轻便、操作简单可靠，对回转芯轴组件的装夹效率高，可以满足回转芯轴组件负载跑合的各项要求，且轴向、径向负载均可调，通用性强，适用于各种数控车机型。
附图说明
[0013]图1为实施例中回转芯轴跑合装置的使用状态外观示意图；
[0014]图2为实施例中回转芯轴跑合装置的使用状态剖视示意图(俯视)；
[0015]图3为图2中A处放大图。
具体实施方式
[0016]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0017]实施例的回转芯轴跑合装置，如图1～图3所示，包括驱动机构和跑合机构，驱动机构包括电机1、第一皮带轮11和第二皮带轮12，电机1的输出端经第一皮带轮11和皮带13与第二皮带轮12连接，跑合机构包括两个相向且同轴设置的跑合单元，每个跑合单元包括跑合基座2、镶套21和端盖22，镶套21的内侧为用于容置回转芯轴组件4的容置腔23，跑合基座2的侧壁上预留有测温孔24，测温孔24用于安装测温接头，跑合基座2套设在镶套21的外侧，跑合基座2和镶套21的侧壁上穿设有侧顶螺钉25，侧顶螺钉25与回转芯轴组件4上的键槽41相适配，端盖22通过螺钉固定在跑合基座2的尾端，其中一个跑合单元上设置有顶紧力可调的顶紧机构，顶紧机构用于轴向顶紧该跑合单元的镶套21内所装的回转芯轴组件4，两个所述的跑合基座2固定在同一底板26上。
[0018]本实施例中，电机1通过螺钉安装在电机底座14上，电机底座14设于跑合机构的一
侧，电机底座14的侧面通过螺钉连接有四块侧顶块15，电机底座14的前侧面和后侧面各连接有两块侧顶块15，每块侧顶块15上横穿有一根内六角圆柱头螺钉16，内六角圆柱头螺钉16抵靠于电机底座14的侧面，四块侧顶块15上的内六角圆柱头螺钉16用于调整电机1与回转芯轴组件4的平行度。
[0019]本实施例中，顶紧机构包括顶杆31、第一矩形弹簧32、垫片33和第二矩形弹簧34，顶杆31包括宽径段35和窄径段36，宽径段35与其中一个跑合单元上的端盖22螺纹连接，宽径段35的尾端安装有用于连接内六角扳手的内六角螺钉37，该跑合单元的镶套21的轴向开设有定位孔27，窄径段36的前端伸入定位孔27内，第一矩形弹簧32、垫片33和第二矩形弹簧34依次套设在窄径段36上，第二矩形弹簧34抵靠于该跑合单元的镶套21的尾端端面。
[0020]上述回转芯轴跑合装置使用时，在两个跑合单元的镶套21内分别装入一套回转芯轴组件4，使两套回转芯轴组件4分别靠紧端盖22，再将两个侧顶螺钉25分别穿过对应的跑合基座2和镶套21的侧壁伸入对应的回转芯轴组件4上的键槽41内以限制回转芯轴组件4的转动，并本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种回转芯轴跑合装置，其特征在于，包括驱动机构和跑合机构，所述的驱动机构包括电机、第一皮带轮和第二皮带轮，所述的电机的输出端经第一皮带轮和皮带与所述的第二皮带轮连接，所述的跑合机构包括两个相向且同轴设置的跑合单元，每个所述的跑合单元包括跑合基座、镶套和端盖，所述的镶套的内侧为用于容置回转芯轴组件的容置腔，所述的跑合基座套设在所述的镶套的外侧，所述的跑合基座和所述的镶套的侧壁上穿设有侧顶螺钉，所述的侧顶螺钉与回转芯轴组件上的键槽相适配，所述的端盖通过螺钉固定在所述的跑合基座的尾端，其中一个所述的跑合单元上设置有顶紧力可调的顶紧机构，所述的顶紧机构用于轴向顶紧该跑合单元的镶套内所装的回转芯轴组件，两个所述的跑合基座固定在同一底板上，使用时，在两个跑合单元的镶套内分别装入一套回转芯轴组件，使两套回转芯轴组件分别靠紧端盖，再将两个侧顶螺钉分别穿过对应的跑合基座和镶套的侧壁伸入对应的回转芯轴组件上的键槽内，并将其中一套回转芯轴组件的芯轴与第二皮带轮连接，将另一套回转芯轴组件的芯轴与一顶尖连接，并使顶尖的尖端轴向顶紧第二皮带轮。2.根据权利要求1所述的一种回转芯轴跑合装置，其特征在于，所述的顶紧机构包括顶杆、第一矩形弹簧、垫片和第二矩...
【专利技术属性】
技术研发人员：周斌，孔丽国，郁立奇，张国志，忻月海，
申请(专利权)人：宁波海天精工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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