【技术实现步骤摘要】
一种动车组转向架落架牵引装置拆卸设备
[0001]本技术涉及一种动车组转向架落架牵引装置拆卸设备。
技术介绍
[0002]CJ6型动车组在转向架落架时，需要对连接车体与转向架的牵引装置进行拆装分解，牵引装置分解最大的难点就是将中心销和中心销套进行分离，在作业过程中存在极大的劳动安全隐患。CJ6型动车组转向架下部空间复杂，加之转向架落架设备空间狭小，作业范围受限，导致无法使用大型设备进行拆卸。目前现场分解牵引装置使用的工装是棘轮扳手与增扭器。在拆卸过程中，使用加长套杆固定增扭器，再用棘轮扳手拧动增扭器，棘轮扳手产生的旋转带动增扭器螺杆产生向上位移，向上顶起中心销后将中心销套与中心销分离，从而达到分解牵引装置将转向架落下台架的目的。目前采用的作业方式有时会出现增扭器无法对牵引装置进行分离的情况，且拆卸作业时间长、效率极低，严重影响动车组检修进度。加之牵引装置自重达100多千克，在与中心销分离时转向架上牵引装置部件和拆卸工具会由于自重，需要向下产生约40厘米的垂直位移。以现有的拆卸方式作业时，需要人工托举拆卸工具，作业人员在作业过...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动车组转向架落架牵引装置拆卸设备，其特征在于：包括支撑架、固定卡盘和顶推装置，所述支撑架在顶板和底板之间设有放置千斤顶的放置区，所述支撑架的顶板上同轴固定有固定卡盘，所述固定卡盘顶面的中部设有凹槽，所述凹槽的底部设有通孔将凹槽与顶板底面连通形成导向孔，所述固定卡盘上以导向孔为中心对称布设有多个第一通孔，所述第一通孔将固定卡盘的顶面与顶板底面连通，所述第一通孔的大小、位置与中心销套底部的螺纹孔的大小、位置对应，所述第一通孔内安装有连接螺栓，所述支撑架通过连接螺栓与中心销套底部连接，所述导向孔内滑动连接有顶推装置。2.如权利要求1所述的动车组转向架落架牵引装置拆卸设备，其特征在于：所述顶推装置包括垫块和顶杆，所述顶杆与导向孔的大小相匹配，所述顶杆与导向孔内壁滑动连接，所述顶杆的顶部固定有垫块，所述垫块的直径大于导向孔的内径，并且垫块的形状、大小与中...
【专利技术属性】
技术研发人员：张衡，彭鹏，李耘，陈宇，段敏，郑杰，王六维，陈永忠，谭祥，黄繁华，黄石锐瑞，
申请(专利权)人：中国铁路广州局集团有限公司长沙车辆段，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。