一种下沉式洗车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种下沉式洗车设备，包括洗车槽、防护结构、多组喷头组件和供水系统；所述洗车槽为下沉式混凝土结构，其底部下凹并蓄水；所述洗车槽的前端设有排水沟，洗车槽的后端为车辆进口；所述防护结构有两组，分设于洗车槽的两侧；所述喷头组件沿护栏的长度方向间隔布置，喷头组件的进水口与供水系统相连。本实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术中的洗车槽设计为下沉式结构，其底板为下凹的弧形板，这种设计可在洗车槽内预留部分水，用于浸润车轮，能使车轮上的污泥块快速脱落，并在喷头的冲洗下冲洗干净，这一设计减少了车轮冲洗的时间，节约了用水，保证了进出车辆干净整洁出场。保证了进出车辆干净整洁出场。保证了进出车辆干净整洁出场。

【技术实现步骤摘要】
一种下沉式洗车设备


[0001]本技术涉及洗车设备，具体涉及一种下沉式洗车设备。

技术介绍

[0002]如今，绿色建造、文明施工、扬尘治理越来越受到重视。在建筑施工现场，多种工程车辆进出，特别是在土方开挖阶段，大量土方车出入会造成一定的环境污染。为了改善施工环境，通常在工地大门处设置简易的洗车槽，工作人员手持高压水枪对进出的工程车进行冲洗。但现有洗车槽底部为平整结构，其上设槽，两侧设有排水沟，洗车后的污水从槽内流至两侧的排水沟内。但是，这种方式难以保证车辆全方位冲洗干净，尤其是土方车等工程车车轮污泥块多，短时间难以达到较好的冲洗效果；人工冲洗缓慢，难以满足现场施工进度要求，容易造成道路堵塞。目前，市场上有成品钢质全自动洗车机，但价格昂贵，用水量大，土方车上下钢制洗车台碰撞噪音大，且土方开挖与土方回填阶段车轮上的大块泥巴难以冲洗干净。
[0003]因此，有必要对现有技术进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种快速高效、性价高的下沉式洗车设备。
[0005]本技术采用的技术方案为：一种下沉式洗车设备，包括洗车槽、防护结构、多组喷头组件和供水系统；所述洗车槽为下沉式混凝土结构，其底部下凹并蓄水；所述洗车槽的前端设有排水沟，洗车槽的后端为车辆进口；所述防护结构有两组，分设于洗车槽的两侧；所述喷头组件沿护栏的长度方向间隔布置，喷头组件的进水口与供水系统相连。
[0006]按上述方案，所述洗车槽包括底板和两个侧板，所述底板为向下凹的弧形板，两个侧板分设于底板两侧，且分别与底板相连；所述排水沟设于底板的前端，底板前端高于排水沟。
[0007]按上述方案，所述排水沟设于洗车槽前端，排水沟的顶部设有盖板，盖板上开设有多个过水孔。
[0008]按上述方案，所述供水系统包括增压泵、施工用水主管和分水管，所述增压泵的入口与施工用水主管相连，二者之间配置有电磁阀；所述增压泵的出口与分水管的入口连通；所述分水管有两根，分设于洗车槽的两个侧板上，所述分水管的长度方向与侧板的长度方向一致；所述喷头组件间隔安装在分水管上，分水管为各喷头组件供水。
[0009]按上述方案，每组喷头组件包括直喷头和旋转喷头，直喷头和旋转喷头在分水管上交替间隔安装。
[0010]按上述方案，所述分水管为PPR管。
[0011]按上述方案，所述防护结构包括若干防护立柱和防护栏杆，若干防护立柱沿洗车槽的侧板间隔布置，防护立柱的底部与洗车槽侧板相连；所述防护栏杆水平布置且依次连
接各立柱。
[0012]按上述方案，所述防护栏杆有两根，上下平行布置。
[0013]按上述方案，一侧防护结构上安装有光电开关传感器，光电开关传感器位于洗车槽侧板的中部位置，用于感应进入洗车槽的车辆；光电开关传感器与控制箱相连，控制箱分别与电磁阀和增压泵相连。
[0014]按上述方案，所述洗车槽1的底部一侧开设有出水孔。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]1、本技术中的洗车槽设计为下沉式结构，其底板为下凹的弧形板，这种设计可在洗车槽内预留部分水，用于浸润车轮，能使车轮上的污泥块快速脱落，并在喷头的冲洗下冲洗干净，这一设计减少了车轮冲洗的时间，节约了用水，保证了进出车辆干净整洁出场；
[0017]2、本技术中采用直喷头和旋转喷头，可对车身进行全方位冲洗；
[0018]3、本技术与现有的人工手持喷枪冲洗相比，人工劳动强度低，工作效率高，设备配置成本低。
附图说明
[0019]图1为本技术一个具体实施例的整体示意图。
[0020]图2为图1的剖面图(盖板未示出)。
[0021]其中：1、洗车槽；1.1、底板；1.2、侧板；2、防护立柱；3、防护栏杆；4、分水管；5、光电开关传感器；6、控制箱；7、电磁阀；8、增压泵；9、旋转喷头；10、直喷头；11、施工用水主管；12、排水沟；13、盖板；14、出水孔。
具体实施方式
[0022]为了更好地理解本技术，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步地描述。
[0023]如图1和图2所示的一种下沉式洗车设备，包括洗车槽1、防护结构、多组喷头组件和供水系统；所述洗车槽1为下沉式混凝土结构，其底部下凹并蓄水，水位为0.4～0.8m；所述洗车槽1的前端设有排水沟12，洗车槽1的后端为车辆进口；所述防护结构有两组，分设于洗车槽1的两侧；所述喷头组件沿防护结构的长度方向间隔布置，喷头组件的进水口与供水系统相连。
[0024]优选地，所述洗车槽1包括底板1.1和两个侧板1.2，所述底板1.1为向下凹的弧形板，两个侧板1.2分设于底板1.1两侧，且分别与底板1.1相连；所述排水沟12设于底板1.1的前端，底板1.1前端高于排水沟12。
[0025]优选地，所述洗车槽1的底部一侧开设有出水孔14，具体地，出水孔14设于洗车槽1的侧板上；当洗车槽1水位过高或槽底泥浆沉淀过多时，通过洗车槽1侧面出水孔14进行抽排水至附近集水坑并清理槽底。
[0026]本实施例中，所述洗车槽1为下沉式钢筋混凝土结构，其槽底低于地面；洗车槽1经久耐用，进出无噪音，坑底蓄水，保持水位在半个车轮高度以上，用于浸泡冲洗车辆底部及轮胎上的污泥块。
[0027]本实施例中，所述排水沟12设于洗车槽1前端，排水沟12的截面尺寸为300
×
300mm；所述排水沟12的顶部设有盖板13，盖板13上开设有多个过水孔；车辆在开出洗车槽1时，将洗车槽1内的水带出，经盖板13上的过水孔流入排水沟12。
[0028]优选地，所述供水系统包括增压泵8、施工用水主管11和分水管4，所述增压泵8的入口与施工用水主管11相连，二者之间配置有电磁阀7；所述增压泵8的出口与分水管4的入口连通，所述分水管4有两根，分设于洗车槽1的两个侧板1.2上，且分水管4的长度方向与侧板1.2的长度方向一致；所述喷头组件间隔安装在分水管4上，分水管4为各喷头组件供水。本技术中，电磁阀7、增压泵8和喷头均为成熟设备。
[0029]优选地，每组喷头组件包括直喷头10和旋转喷头9，旋转喷头9的水流喷射口可360
°
自动旋转；直喷头10和旋转喷头9在分水管4上交替间隔安装。
[0030]本实施例中，所述分水管4为PPR管，材料坚固，耐高压能力强；喷头在分水管4上的安装间距为500mm。所述旋转喷头9和直喷头10可对车身上中下进行全面冲洗，覆盖面广，保证冲洗效果。
[0031]优选地，所述防护结构包括若干防护立柱2和防护栏杆3，若干防护立柱2沿洗车槽1的侧板1.2间隔布置，防护立柱2的底部与洗车槽1侧板1.2相连；所述防护栏杆3水平布置且依次连接各立柱。
[0032]本实施例中，所述防护栏杆3有两根，上下平行布置；所述防护栏杆3高度为1500mm。防护立柱22的间距为1500mm，用于临边防护。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种下沉式洗车设备，其特征在于，包括洗车槽、防护结构、多组喷头组件和供水系统；所述洗车槽为下沉式混凝土结构，其底部下凹并蓄水；所述洗车槽的前端设有排水沟，洗车槽的后端为车辆进口；所述防护结构有两组，分设于洗车槽的两侧；所述喷头组件沿护栏的长度方向间隔布置，喷头组件的进水口与供水系统相连。2.如权利要求1所述的下沉式洗车设备，其特征在于，所述洗车槽包括底板和两个侧板，所述底板为向下凹的弧形板，两个侧板分设于底板两侧，且分别与底板相连；所述排水沟设于底板的前端，底板前端高于排水沟。3.如权利要求2所述的下沉式洗车设备，其特征在于，所述排水沟设于洗车槽前端，排水沟的顶部设有盖板，盖板上开设有多个过水孔。4.如权利要求2所述的下沉式洗车设备，其特征在于，所述供水系统包括增压泵、施工用水主管和分水管，所述增压泵的入口与施工用水主管相连，二者之间配置有电磁阀；所述增压泵的出口与分水管的入口连通；所述分水管有两根，分设于洗车槽的两个侧板上，所述分水管的长度方向与...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱红志，周佑祥，桂运全，李江波，王欢，蓝元海，蒋艺成，肖宇，彭永刚，
申请(专利权)人：中建三局第三建设工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：