本实用新型专利技术公开了一种新型道路噪声屏蔽装置，其结构包括壳体、拼接式屏蔽支撑器、密封框条、框架、加固板、吊接件、框座、安装管套、贴接块，本实用新型专利技术的壳体上设有内嵌式拼接式屏蔽支撑器，限位架稳定置于框架内槽处，而嵌管分设在封接条外壁表面位置上，组合形成了具有撞击防倾的支撑作用，中部位置的多孔吸声板是一种吸声材料，具有较强的吸收声能、减低噪声性能，能够借自身的多孔性、薄膜作用或共振作用而对入射噪音能具有吸收作用，配合前部弹性垫是中空型芯吸收，能够反射声音、让噪声穿透降噪屏蔽板及后部双层吸声片，具有增强辅助降噪的功能，能够有效提高装置的道路噪声屏蔽性能。能。能。
【技术实现步骤摘要】
一种新型道路噪声屏蔽装置
[0001]本技术是一种新型道路噪声屏蔽装置，属于道路噪声屏蔽
技术介绍
[0002]很多在建小区楼下就是道路，各种运输车辆经常在晚上十点以后通行，发动机轰鸣声、车辆超速带出的噪声吵得居民无法安心休息，施工过程中道路也会扩建，导致噪声加重。
[0003]现有的道路噪声屏蔽装置结构较单一，板面支撑性不够，一旦风力较大，气流容易导致装置晃动，且板面吸声性较差，降低了装置的道路噪声屏蔽性能。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种新型道路噪声屏蔽装置，以解决现有的道路噪声屏蔽装置结构较单一，板面支撑性不够，一旦风力较大，气流容易导致装置晃动，且板面吸声性较差，降低了装置的道路噪声屏蔽性能的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种新型道路噪声屏蔽装置，其结构包括壳体、拼接式屏蔽支撑器、密封框条、框架、加固板、吊接件、框座、安装管套、贴接块，所述壳体表面前壁位置上安装有密封框条，所述密封框条对应嵌设在框架表面交叉线上，所述框架组合配设在壳体表面凹槽板上，所述壳体上对应配设有垂面式加固板，所述贴接块通过对应位置的安装管套等距间隔排列，所述壳体上设有内嵌式拼接式屏蔽支撑器。
[0006]进一步地，所述拼接式屏蔽支撑器包括屏蔽板、弹性垫、嵌管、封接条、双层吸声片、多孔吸声板、限位架，所述屏蔽板通过限位架稳定置于框架内槽处，所述弹性垫内围槽设有多孔吸声板，所述多孔吸声板后壁位置带有垂嵌式双层吸声片，所述双层吸声片嵌设在由嵌管围起的内槽之中，所述嵌管分设在封接条外壁表面位置上。
[0007]进一步地，所述加固板配接设于框座垂面凹槽壁上。
[0008]进一步地，所述安装管套多点配设有壳体侧壁面表面上。
[0009]进一步地，所述框座表面定点凹槽处排列设有贴接块。
[0010]进一步地，所述加固板上设有固接式定点安装的吊接件。
[0011]进一步地，所述安装管套定点装嵌框架对应开口凹槽点。
[0012]进一步地，所述屏蔽板内后壁配设有多孔吸声板。
[0013]有益效果
[0014]本技术一种新型道路噪声屏蔽装置，壳体上设有内嵌式拼接式屏蔽支撑器，限位架稳定置于框架内槽处，而嵌管分设在封接条外壁表面位置上，组合形成了具有撞击防倾的支撑作用，中部位置的多孔吸声板是一种吸声材料，具有较强的吸收声能、减低噪声性能，能够借自身的多孔性、薄膜作用或共振作用而对入射噪音能具有吸收作用，配合前部弹性垫是中空型芯吸收，能够反射声音、让噪声穿透降噪屏蔽板及后部双层吸声片，具有增
强辅助降噪的功能，能够有效提高装置的道路噪声屏蔽性能。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术一种新型道路噪声屏蔽装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术的拼接式屏蔽支撑器装配结构示意图；
[0018]图3为本技术的封接框结构示意图；
[0019]图4为本技术的吸声装配结构示意图。
[0020]图中：壳体
‑
1、拼接式屏蔽支撑器
‑
2、屏蔽板
‑
301、弹性垫
‑
412、嵌管
‑
523、封接条
‑
634、双层吸声片
‑
745、多孔吸声板
‑
856、限位架
‑
967、密封框条
‑
3、框架
‑
4、加固板
‑
5、吊接件
‑
6、框座
‑
7、安装管套
‑
8、贴接块
‑
9。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：一种新型道路噪声屏蔽装置，其结构包括壳体1、拼接式屏蔽支撑器2、密封框条3、框架4、加固板5、吊接件6、框座7、安装管套8、贴接块9，所述壳体1表面前壁位置上安装有密封框条3，所述密封框条3对应嵌设在框架4表面交叉线上，所述框架4组合配设在壳体1表面凹槽板上，所述壳体1上对应配设有垂面式加固板5，所述贴接块9通过对应位置的安装管套8等距间隔排列，所述壳体1上设有内嵌式拼接式屏蔽支撑器2，所述拼接式屏蔽支撑器2包括屏蔽板301、弹性垫412、嵌管523、封接条634、双层吸声片745、多孔吸声板856、限位架967，所述屏蔽板301通过限位架967稳定置于框架4内槽处，所述弹性垫412内围槽设有多孔吸声板856，所述多孔吸声板856后壁位置带有垂嵌式双层吸声片745，所述双层吸声片745嵌设在由嵌管523围起的内槽之中，所述嵌管523分设在封接条634外壁表面位置上，所述加固板5配接设于框座7垂面凹槽壁上，所述安装管套8多点配设有壳体1侧壁面表面上，所述框座7表面定点凹槽处排列设有贴接块9，所述加固板5上设有固接式定点安装的吊接件6，所述安装管套8定点装嵌框架4对应开口凹槽点，所述屏蔽板301内后壁配设有多孔吸声板856。
[0023]本专利所说的多孔吸声板856是一种吸声材料，具有较强的吸收声能、减低噪声性能，能够借自身的多孔性、薄膜作用或共振作用而对入射噪音能具有吸收作用。所说的弹性垫412是中空型芯吸收，能够反射声音、让噪声穿透降噪屏蔽板301。
[0024]例如：在进行使用时，壳体1上设有内嵌式拼接式屏蔽支撑器2，限位架967稳定置于框架4内槽处，而嵌管523分设在封接条634外壁表面位置上，组合形成了具有撞击防倾的支撑作用，中部位置的多孔吸声板856是一种吸声材料，具有较强的吸收声能、减低噪声性能，能够借自身的多孔性、薄膜作用或共振作用而对入射噪音能具有吸收作用，配合前部弹性垫412是中空型芯吸收，能够反射声音、让噪声穿透降噪屏蔽板301及后部双层吸声片745，具有增强辅助降噪的功能，能够有效提高装置的道路噪声屏蔽性能。
[0025]本技术解决的问题是现有的道路噪声屏蔽装置结构较单一，板面支撑性不
够，一旦风力较大，气流容易导致装置晃动，且板面吸声性较差，降低了装置的道路噪声屏蔽性能，本技术通过上述部件的互相组合，中部位置的多孔吸声板能够借自身的多孔性、薄膜作用或共振作用而对入射噪音能具有吸收作用，配合前部弹性垫是中空型芯吸收，能够反射声音、让噪声穿透降噪屏蔽板及后部双层吸声片，具有增强辅助降噪的功能，能够有效提高装置的道路噪声屏蔽性能。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型道路噪声屏蔽装置，其结构包括壳体(1)、拼接式屏蔽支撑器(2)、密封框条(3)、框架(4)、加固板(5)、吊接件(6)、框座(7)、安装管套(8)、贴接块(9)，其特征在于：所述壳体(1)表面前壁位置上安装有密封框条(3)，所述密封框条(3)对应嵌设在框架(4)表面交叉线上，所述框架(4)组合配设在壳体(1)表面凹槽板上，所述壳体(1)上对应配设有垂面式加固板(5)，所述贴接块(9)通过对应位置的安装管套(8)等距间隔排列，所述壳体(1)上设有内嵌式拼接式屏蔽支撑器(2)。2.根据权利要求1所述的一种新型道路噪声屏蔽装置，其特征在于：所述拼接式屏蔽支撑器(2)包括屏蔽板(301)、弹性垫(412)、嵌管(523)、封接条(634)、双层吸声片(745)、多孔吸声板(856)、限位架(967)，所述屏蔽板(301)通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：祝军，江伟涛，钟敏超，林志诚，
申请(专利权)人：福建星原建设工程发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。