一种道路桥梁施工用降噪结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工用降噪结构，连接架底部设有底座，并通过铆钉固定在水泥围栏上，隔音板包括多个板块，从上至下依次拼接在一起，连接架包括前侧架和后侧架，后侧架与底座固定焊接，前侧架与后侧架可拆卸连接，后侧架横截面为T型结构，前侧架为矩形板状结构，两者组合后成与工型槽钢结构相同，隔音板被夹在两侧的凹槽内，后侧架的后侧板上设有多个定位销块，板块两端对应设有定位销槽，板块通过定位销槽与定位销块配合固定在后侧架上。本实用新型专利技术的隔音板采用多个板块拼接而成，避免大块隔音棉安装时歪倒等情况发生，连接架的分为前侧架和后侧架，且可拆卸，方便向两个连接架之间安装隔音板。两个连接架之间安装隔音板。两个连接架之间安装隔音板。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工用降噪结构


[0001]本技术涉及降噪装置，具体是指一种道路桥梁施工用降噪结构。

技术介绍

[0002]随着人们的生活水平提高，越来越多的人拥有了汽车，导致公路上的每天出行的汽车越来越多，一方面给人们带来很大的便利，另一方面也给人们的生活带了很大的噪音，为了屏蔽这种噪音，在道路桥梁施工过程中需要安装隔音屏降噪装置进行降噪。
[0003]现有技术中的隔音屏包括隔音板和连接架，连接架为工字型槽钢结构，隔音板两侧卡接在连接架内，但是隔音板结构固定，在安装时需要吊装装置吊起并通过多个工作人员进行对接安装，操作麻烦且在安装过程中容易歪倒出现危险，不方便安装。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是，克服以上技术问题，提供一种道路桥梁施工用降噪结构。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种道路桥梁施工用降噪结构，包括水泥围栏、隔音板和连接架，连接架底部设有底座，并通过铆钉固定在水泥围栏上，所述隔音板包括多个板块，从上至下依次拼接在一起，所述连接架包括前侧架和后侧架，所述后侧架与底座固定焊接，前侧架与后侧架可拆卸连接，所述后侧架横截面为T型结构，前侧架为矩形板状结构，两者组合后成与工型槽钢结构相同，隔音板被夹在两侧的凹槽内，所述后侧架的后侧板上设有多个定位销块，板块两端对应设有定位销槽，板块通过定位销槽与定位销块配合固定在后侧架上。
[0006]进一步的，所述板块底部后侧设有卡接凹槽，其顶部前侧设有卡接凸楞，上下相邻的两个板块通过卡接凹槽、卡接凸楞相连接。
[0007]进一步的，所述前侧架中部设有多个通孔，内部安装有螺钉，所述后侧架的中板上对应设有螺纹槽，螺钉拧进螺纹槽中。
[0008]进一步的，所述前侧架的后侧沿两个长边设有夹紧条，所述夹紧条包括夹板和弹性件，所述弹性件位于夹板与前侧架之间，且与两者固定连接。
[0009]进一步的，所述弹性件为硅胶条。
[0010]进一步的，所述隔音板底部设有底边槽，所述底边槽纵截面为U型结构，隔音板的底边卡在其内，底边槽的槽底设有铆钉孔，并通过铆钉固定在水泥围栏上。
[0011]本技术与现有技术相比的优点在于：本技术的隔音板采用多个板块拼接而成，避免大块隔音棉安装时歪倒等情况发生，连接架的分为前侧架和后侧架，且可拆卸，方便向两个连接架之间安装隔音板。
附图说明
[0012]图1是本技术一种道路桥梁施工用降噪结构的结构示意图。
[0013]图2是本技术一种道路桥梁施工用降噪结构的板块的纵截面结构示意图。
[0014]图3是本技术一种道路桥梁施工用降噪结构的连接架的横截面结构示意图。
[0015]如图所示：1、水泥围栏；2、隔音板；3、连接架；4、底座；5、板块；6、卡接凹槽；7、卡接凸楞；8、前侧架；9、后侧架；10、定位销块；11、定位销槽；12、螺钉；13、夹紧条；14、夹板；15、弹性件；16、底边槽。
具体实施方式
[0016]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]结合附图，一种道路桥梁施工用降噪结构，包括水泥围栏1、隔音板2和连接架3，连接架3底部设有底座4，并通过铆钉固定在水泥围栏1上，所述隔音板2包括多个板块5，从上至下依次拼接在一起，所述连接架3包括前侧架8和后侧架9，所述后侧架9与底座4固定焊接，前侧架8与后侧架9可拆卸连接，所述后侧架9横截面为T型结构，前侧架8为矩形板状结构，两者组合后成与工型槽钢结构相同，隔音板2被夹在两侧的凹槽内，所述后侧架9的后侧板上设有多个定位销块10，板块5两端对应设有定位销槽11，板块5通过定位销槽11与定位销块10配合固定在后侧架9上，且两者属于过盈配合。
[0020]所述板块5底部后侧设有卡接凹槽6，其顶部前侧设有卡接凸楞7，上下相邻的两个板块5通过卡接凹槽6、卡接凸楞7相连接，从而可以避免上下两个板块5之间存在缝隙，保证隔音效果。
[0021]所述前侧架8中部设有多个通孔，内部安装有螺钉12，所述后侧架9的中板上对应设有螺纹槽，螺钉12拧进螺纹槽中，一个通孔、一个螺钉12和一个螺纹槽为一组，至少设有两组，方便将前后侧架固定牢固。
[0022]所述前侧架8的后侧沿两个长边设有夹紧条13，所述夹紧条13包括夹板14和弹性件15，所述弹性件15位于夹板14与前侧架8之间，且与两者固定连接。所述弹性件15为硅胶条或弹簧等。
[0023]在前侧架8与后侧架9紧密安装后，弹性件15处于压缩状态，使夹板14紧紧抵住板块5，使多个板块5紧密拼接，避免松动。
[0024]所述隔音板2底部设有底边槽16，所述底边槽16纵截面为U型结构，隔音板2的底边卡在其内，底边槽16的槽底设有铆钉孔，并通过铆钉固定在水泥围栏1上，底边槽16可以堵住隔音板2底部与水泥围栏1底部之间的缝隙，避免缝隙影响隔音效果。
[0025]本技术在具体实施时，先通过铆钉将底边槽固定在水泥围栏上，将和后侧架放在底边槽的两端，并固定在水泥围栏上，然后将板块从上至下依次拼接固定在后侧架上，在拼接时将板块两端的定位销槽与后侧架上的定位销块对准，推动板块使定位销块插进定位销槽中，从上至下依次拼接隔音板，拼接完毕后将前侧架的通孔对准后侧架上的螺纹槽，并将螺钉穿过通孔拧进螺纹槽中，拧进后夹板紧紧抵住隔音板使各个板块之间紧密连接。
[0026]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工用降噪结构，包括水泥围栏(1)、隔音板(2)和连接架(3)，连接架(3)底部设有底座(4)，并通过铆钉固定在水泥围栏(1)上，其特征在于：所述隔音板(2)包括多个板块(5)，从上至下依次拼接在一起，所述连接架(3)包括前侧架(8)和后侧架(9)，所述后侧架(9)与底座(4)固定焊接，前侧架(8)与后侧架(9)可拆卸连接，所述后侧架(9)横截面为T型结构，前侧架(8)为矩形板状结构，两者组合后成与工型槽钢结构相同，隔音板(2)被夹在两侧的凹槽内，所述后侧架(9)的后侧板上设有多个定位销块(10)，板块(5)两端对应设有定位销槽(11)，板块(5)通过定位销槽(11)与定位销块(10)配合固定在后侧架(9)上。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用降噪结构，其特征在于：所述板块(5)底部后侧设有卡接凹槽(6)，其顶部前侧设有卡接凸楞(7)，上下相邻的两个板块(5)通过卡接凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宇，
申请(专利权)人：广西湘路建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：