电调管柱的调节电路制造技术

本实用新型专利技术提供一种电调管柱的调节电路，包括：电调管柱开关电路、系统基本芯片电路、微控制单元电路和驱动电路；其中，系统基本芯片电路和微控制单元电路并联接入电调管柱开关电路；驱动电路与微控制单元电路连接；系统基本芯片电路配置为下降沿唤醒。在电调管柱开关电路中的开关闭合时，会产生一个下降沿，由于系统基本芯片电路配置为下降沿唤醒，系统基本芯片电路会被唤醒，从而输出微控制单元电路所需要的电，使微控制单元电路开始工作，对输入的模拟信号进行检测，根据检测结果对驱动电路进行控制，从而控制电调管柱的高度电机或者角度电机从而对方向盘进行控制。实现在车辆未进行点火操作时，唤醒电调管柱功能，从而进行电调管柱的调节。调管柱的调节。调管柱的调节。

【技术实现步骤摘要】
电调管柱的调节电路


[0001]本技术涉及电子电路
，特别涉及一种电调管柱的调节电路。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，对于方向盘调节需要更加自动，因此，在手动机械调节的基础上有了电动调节。
[0003]但是，目前要进行电调管柱的调节需要点火之后调节或者电调管柱功能一直不休眠的情况下进行调节，而在电调管柱功能一直不休眠的情况下静态耗电过大。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术实施例提供一种电调管柱的调节电路，用于实现在车辆未进行点火操作时，可通过电调管柱开关将电调管柱功能唤醒，从而进行电调管柱的调节。
[0005]为实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：
[0006]一种电调管柱的调节电路，包括：
[0007]电调管柱开关电路、系统基本芯片电路、微控制单元电路和驱动电路；
[0008]其中，所述系统基本芯片电路和所述微控制单元电路并联接入所述电调管柱开关电路；所述驱动电路与所述微控制单元电路连接；所述系统基本芯片电路配置为下降沿唤醒。
[0009]可选的，所述电调管柱开关电路，包括：
[0010]管柱伸出开关电路、管柱缩回开关电路、管柱上倾开关电路和管柱下倾开关电路；
[0011]其中，所述管柱伸出开关电路、所述管柱缩回开关电路、所述管柱上倾开关电路和所述管柱下倾开关电路并联连接。
[0012]可选的，所述管柱伸出开关电路，包括：
[0013]管柱伸出开关和第一电阻；
[0014]其中，所述管柱伸出开关和所述第一电阻串联连接。
[0015]可选的，所述管柱缩回开关电路，包括：
[0016]管柱缩回开关和第二电阻；
[0017]其中，所述管柱缩回开关和所述第二电阻串联连接。
[0018]可选的，所述管柱上倾开关电路，包括：
[0019]管柱上倾开关和第三电阻；
[0020]其中，所述管柱上倾开关和所述第三电阻串联连接。
[0021]可选的，所述管柱下倾开关电路，包括：
[0022]管柱下倾开关和第四电阻；
[0023]其中，所述管柱下倾开关和所述第四电阻串联连接。
[0024]可选的，所述微控制单元电路，包括：
[0025]微控制单元第一子电路、微控制单元第二子电路和微控制单元第三子电路；
[0026]其中，微控制单元第一子电路、微控制单元第二子电路和微控制单元第三子电路并联连接，接入电调管柱开关电路。
[0027]可选的，所述微控制单元第一子电路，包括：
[0028]微控制单元第一IO口、第一三极管、第二三极管和第五电阻；
[0029]其中，所述第一三极管为PNP三极管，第二三级管为NPN三极管；
[0030]所述微控制单元第一IO口与所述第二三极管的基极连接，所述第二三极管的发射极接地，所述第一三极管的基极与所述第二三极管的集电极连接，所述第一三级管的发射极与5V电源连接，所述第五电阻的两端分别与所述第一三级管的集电极和电调管柱开关电路连接。
[0031]可选的，所述微控制单元第二子电路，包括：
[0032]微控制单元第二IO口、P沟道的金氧半场效晶体管、第三三极管、第四三极管、第六电阻、第七电阻、第八电阻和第九电阻；
[0033]其中，所述第三三极管和所述第四三极管均为NPN三极管；
[0034]所述P沟道的金氧半场效晶体管的源极与常电电源连接、漏极与所述第六电阻连接、栅极与所述第七电阻连接，所述第六电阻的另一端与所述电调管柱开关电路连接，所述第七电阻的另一端与所述第八电阻连接，所述第八电阻与第三三极管的集电极连接，所述第三三极管的基极分别于所述第九电阻和所述第四三极管的集电极连接，所述第九电阻的另一端与常电电源连接，所述第四三极管的基极与微控制单元第二IO口连接，所述第三三极管的发射极和第四三极管的发射极均接地。
[0035]可选的，所述微控制单元第三子电路，包括：
[0036]微控制单元的输入模拟量端口和第十电阻；
[0037]其中，所述第十电阻的两端分别与微控制单元的输入模拟量端口和电调管柱开关电路连接。
[0038]由以上方案可知，本技术提供的一种电调管柱的调节电路，包括：电调管柱开关电路、系统基本芯片电路、微控制单元电路和驱动电路；其中，所述系统基本芯片电路和所述微控制单元电路并联接入所述电调管柱开关电路；所述驱动电路与所述微控制单元电路连接；所述系统基本芯片电路配置为下降沿唤醒。在电调管柱开关电路中的开关闭合时，会产生一个下降沿，由于系统基本芯片电路配置为下降沿唤醒，所以系统基本芯片电路会被唤醒，从而输出微控制单元电路所需要的电，使微控制单元电路开始工作，对输入的模拟信号进行检测，根据检测结果对驱动电路进行控制，从而控制电调管柱的高度电机或者角度电机从而对方向盘进行控制。从而实现在车辆未进行点火操作时，可通过电调管柱开关将电调管柱功能唤醒，进而进行电调管柱的调节。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0040]图1为本申请实施例提供的一种电调管柱的调节电路的框架图；
[0041]图2为本申请另一实施例提供的一种电调管柱开关电路的框架图；
[0042]图3为本申请另一实施例提供的一种管柱伸出开关电路的示意图；
[0043]图4为本申请另一实施例提供的一种微控制单元电路的框架图；
[0044]图5为本申请另一实施例提供的一种微控制单元第一子电路的示意图；
[0045]图6为本申请另一实施例提供的一种微控制单元第二子电路的示意图；
[0046]图7为本申请另一实施例提供的一种微控制单元第三子电路的示意图；
[0047]图8为本申请另一实施例提供的一种系统基本芯片电路的示意图；
[0048]图9为本申请另一实施例提供的一种电调管柱的调节电路的整体示意图。
具体实施方式
[0049]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0050]首先，对本申请中的技术术语进行解释说明：
[0051]系统基本芯片：SYSTEMBASIC CHIP，SBC。
[0052]微控制单元：Micro Control Unit，MCU。
[0053]本技术实施例提供一种电调管柱的调节电路，如图1所示，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电调管柱的调节电路，其特征在于，包括：电调管柱开关电路、系统基本芯片电路、微控制单元电路和驱动电路；其中，所述系统基本芯片电路和所述微控制单元电路并联接入所述电调管柱开关电路；所述驱动电路与所述微控制单元电路连接；所述系统基本芯片电路配置为下降沿唤醒。2.根据权利要求1所述的电调管柱的调节电路，其特征在于，所述电调管柱开关电路，包括：管柱伸出开关电路、管柱缩回开关电路、管柱上倾开关电路和管柱下倾开关电路；其中，所述管柱伸出开关电路、所述管柱缩回开关电路、所述管柱上倾开关电路和所述管柱下倾开关电路并联连接。3.根据权利要求2所述的电调管柱的调节电路，其特征在于，所述管柱伸出开关电路，包括：管柱伸出开关和第一电阻；其中，所述管柱伸出开关和所述第一电阻串联连接。4.根据权利要求2所述的电调管柱的调节电路，其特征在于，所述管柱缩回开关电路，包括：管柱缩回开关和第二电阻；其中，所述管柱缩回开关和所述第二电阻串联连接。5.根据权利要求2所述的电调管柱的调节电路，其特征在于，所述管柱上倾开关电路，包括：管柱上倾开关和第三电阻；其中，所述管柱上倾开关和所述第三电阻串联连接。6.根据权利要求2所述的电调管柱的调节电路，其特征在于，所述管柱下倾开关电路，包括：管柱下倾开关和第四电阻；其中，所述管柱下倾开关和所述第四电阻串联连接。7.根据权利要求1所述的电调管柱的调节电路，其特征在于，所述微控制单元电路，包括：微控制单元第一子电路、微控制单元第二子电路和微控制单元第三子电路；其中，微控制单元第一子电路、微控制单元第二子电路和微控制单元第三子电路并联连接，接入电调管...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙莲，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：