一种车身焊接用定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身焊接用定位机构，包括底座板以及固定杆，固定杆之间固设有连接杆，连接杆之间设置有用于对车身上进行零部件焊接的定位机构；定位机构包括装置板，装置板外表面开设有条形槽，条形槽内壁转动设置有丝杆，条形槽内壁滑动设置有滑块，滑块的外表面固设有连接板，连接板的外表面转动设置有第一转动板，第一转动板的外表面固设有折叠伸缩架和第二转动板，第二转动板的外表面设置有对零件进行夹持的夹持机构。本实用新型专利技术通过设置定位机构，可以调节在车身焊接时零部件的位置，根据车身的类型尺寸，灵活调节零部件的夹持位置，便于焊接的操作，通过设置夹持机构，可以根据零部件的尺寸大小调节两个L形夹板之间的距离以进行夹持。的距离以进行夹持。的距离以进行夹持。

【技术实现步骤摘要】
一种车身焊接用定位机构


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种车身焊接用定位机构。

技术介绍

[0002]汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身在制造过程需要将众多零部件进行焊接拼接，车身焊接常称为装焊，是将冲压零件组装、焊接成符合要求的白车身，在此过程中需要使用到定位机构。
[0003]现有车身定位机构往往为固定在底座板上的定位工装，底座板上缺乏对定位工装位置进行调节的调节机构，在对例如翼子板和挡泥板进行焊接时，由于不同车型的车辆尺寸大小不同，零件焊接位置也有所差异，这时就需要更换定位机构以进行焊接，不利于焊接工作的进行。为此，本技术提出一种可调节夹持机构位置的车身焊接用定位机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车身焊接用定位机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车身焊接用定位机构，包括底座板，以及固设在底座板上表面呈矩阵排列的四根固定杆，固定杆之间固设有连接杆，所述连接杆之间设置有用于对车身上进行零部件焊接的定位机构；
[0006]所述定位机构包括通过转动杆转动设置在两根连接杆之间的装置板，装置板外表面开设有条形槽，条形槽内壁转动设置有丝杆，条形槽内壁滑动设置有滑块，滑块外表面开设在有与丝杆外表面螺纹连接的螺纹孔，滑块的外表面固设有连接板，连接板的外表面通过转杆转动设置有第一转动板，第一转动板的外表面固设有折叠伸缩架，所述定位机构还包括通过折叠伸缩架与第一转动板连接设置的第二转动板，第二转动板的外表面设置有对零件进行夹持的夹持机构；
[0007]所述夹持机构包括开设在第二转动板表面的条形滑槽，条形滑槽内壁转动设置有双向丝杆，条形滑槽的内壁滑动设置有两个滑动板，两个滑动板的外表面均开设有与双向丝杆外表面螺纹连接的螺纹孔，两个滑动板的外表面均固设有L形夹板。
[0008]优选的，所述转动杆的两端分别转动设置在装置板和连接杆的外表面。
[0009]优选的，所述装置板的外表面转动设置有用于控制丝杆转动的转柄，第二转动板的外表面转动设置有用于控制双向丝杆转动的摇柄，转柄和摇柄的设置可以帮助焊接工作人员更好地调节夹持机构的位置。
[0010]优选的，所述L形夹板的内侧外表面设置有橡胶垫片，防止L形夹板在夹持零部件时对零部件造成损伤。
[0011]优选的，底座板的下表面设置有多个万向轮，便于对装置的移动。
[0012]优选的，所述转杆的两端分别转动设置在连接板和第一转动板的外表面。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种车身焊接用定位机构，具备以下有益效果：
[0015]1.该车身焊接用定位机构，通过设置定位机构，可以调节在车身焊接时零部件的位置，根据车身的类型尺寸，灵活调节零部件的夹持位置，便于焊接的操作。
[0016]2.该车身焊接用定位机构，通过设置夹持机构，可以根据零部件的尺寸大小调节两个L形夹板之间的距离以进行夹持，便于使用。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术装置板侧剖结构示意图；
[0019]图3为本技术折叠伸缩架立体结构示意图；
[0020]图4为本技术夹持机构结构示意图；
[0021]图5为本技术加持机构侧剖结构示意图。
[0022]图中：1底座板、2固定杆、3连接杆、4转动杆、5装置板、6丝杆、7滑块、8连接板、9转杆、10第一转动板、11折叠伸缩架、12第二转动板、13双向丝杆、14滑动板、15L形夹板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种车身焊接用定位机构，包括底座板1，底座板1的下表面设置有多个万向轮，以及固设在底座板1上表面呈矩阵排列的四根固定杆2，固定杆2之间固设有四根连接杆3，四根连接杆3将四根固定杆2连接设置，连接杆3之间设置有用于对车身上进行零部件焊接的定位机构；
[0025]定位机构包括通过转动杆4转动设置在两根连接杆3之间的装置板5，转动杆4的两端分别转动设置在装置板5和连接杆3的外表面，装置板5外表面开设有条形槽，条形槽内壁转动设置有丝杆6，条形槽内壁滑动设置有滑块7，滑块7外表面开设在有与丝杆6外表面螺纹连接的螺纹孔，装置板5的外表面转动设置有用于控制丝杆6转动的转柄，滑块7的外表面固设有连接板8，连接板8的外表面通过转杆9转动设置有第一转动板10，转杆9的两端分别转动设置在连接板8和第一转动板10的外表面，第一转动板10的外表面固设有折叠伸缩架11，折叠伸缩架11为电动伸缩折叠架，装置板5的外表面设置有用于驱动折叠伸缩架11做伸缩运动的电机，定位机构还包括通过折叠伸缩架11与第一转动板10连接设置的第二转动板12，第二转动板12的外表面设置有对零件进行夹持的夹持机构，通过设置定位机构，可以调节在车身焊接时零部件的位置，根据车身的类型尺寸，灵活调节零部件的夹持位置，便于焊接的操作；
[0026]夹持机构包括开设在第二转动板12表面的条形滑槽，条形滑槽内壁转动设置有双向丝杆13，条形滑槽的内壁滑动设置有两个滑动板14，两个滑动板14的外表面均开设有与双向丝杆13外表面螺纹连接的螺纹孔，第二转动板12的外表面转动设置有用于控制双向丝
杆13转动的摇柄，两个滑动板14的外表面均固设有L形夹板15，L形夹板15的内侧外表面设置有橡胶垫片，通过设置夹持机构，可以根据零部件的尺寸大小调节两个L形夹板15之间的距离以进行夹持，便于使用。
[0027]操作步骤：使用该定位机构进行车身焊接时，首先将待焊接零部件通过夹持机构夹持在定位机构上，将零部件放置在两个L形夹板15之间，转动摇柄控制双向丝杆13转动，由于双向丝杆13的作用原理，两个滑动板14互相靠近带动两个L形夹板15将零件夹持住，下一步根据零部件与车身的焊接位置，对被夹持住的零部件的位置进行调整，通过转动装置板5，可以调节夹持机构的左右位置，通过旋转第一转动板10，可以调节夹持机构的方向，通过转动转柄控制丝杆6，可以调节夹持机构的上下位置，控制折叠伸缩架11的伸长与缩短，可以控制夹持机构的前后位置，当将夹持机构的位置调整好后，即可进行下一步的焊接操作。本技术通过设置定位机构，可以调节在车身焊接时零部件的位置，根据车身的类型尺寸，灵活调节零部件的夹持位置，便于焊接的操作，通过设置夹持机构，可以根据零部件的尺寸大小调节两个L形夹板15之间的距本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身焊接用定位机构，包括底座板(1)，以及固设在底座板(1)上表面呈矩阵排列的四根固定杆(2)，固定杆(2)之间固设有连接杆(3)，其特征在于：所述连接杆(3)之间设置有用于对车身上进行零部件焊接的定位机构；所述定位机构包括通过转动杆(4)转动设置在两根连接杆(3)之间的装置板(5)，装置板(5)外表面开设有条形槽，条形槽内壁转动设置有丝杆(6)，条形槽内壁滑动设置有滑块(7)，滑块(7)外表面开设在有与丝杆(6)外表面螺纹连接的螺纹孔，滑块(7)的外表面固设有连接板(8)，连接板(8)的外表面通过转杆(9)转动设置有第一转动板(10)，第一转动板(10)的外表面固设有折叠伸缩架(11)，所述定位机构还包括通过折叠伸缩架(11)与第一转动板(10)连接设置的第二转动板(12)，第二转动板(12)的外表面设置有对零件进行夹持的夹持机构；所述夹持机构包括开设在第二转动板(12)表面的条形滑槽，条形滑槽内壁转动设置有双向丝杆(13)，条形滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张余广，何志强，王迪，矫晶，刘东旭，
申请(专利权)人：长春大正博凯汽车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：