汽车制动管料架的定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动管料架的定位装置，包括托架和设置于托架上的定位机构，定位机构上设置让汽车制动管嵌入的定位槽，定位机构与托架为可拆卸式连接。本实用新型专利技术的汽车制动管料架的定位装置，将定位机构与托架之间设置为可拆卸式连接，方便更换定位机构，可以降低成本。可以降低成本。可以降低成本。

【技术实现步骤摘要】
汽车制动管料架的定位装置


[0001]本技术属于包装器具
，具体地说，本技术涉及一种汽车制动管料架的定位装置。

技术介绍

[0002]汽车制动管料架是用于转运汽车制动管，汽车制动管料架上设置定位装置对汽车制动管进行定位，定位装置上设置让汽车制动管嵌入的定位槽。汽车型号具有多种，不同型号的汽车上的制动管的形状不同，相应的，定位装置上设置的定位槽的形状也不相同。但是现有制动管料架上的定位装置多采用专用内衬定位块，每种形状的内衬定位块只能适应一种汽车制动管的定位，因此每种形状的汽车制动管都需要有对应的制动管料架，这样会导致汽车制动管生产厂家需要配置数量较多的制动管料架，多种专用制动管料架会出现存储杂乱且易混淆的问题，占用较大存储空间，也会增加成本。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种汽车制动管料架的定位装置，目的是降低成本。
[0004]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：汽车制动管料架的定位装置，包括托架和设置于托架上的定位机构，定位机构上设置让汽车制动管嵌入的定位槽，定位机构与托架为可拆卸式连接。
[0005]所述托架上设置让所述定位机构嵌入的卡槽。
[0006]所述定位机构包括安装座和设置于安装座上的定位块，所述定位槽设置于定位块上，安装座嵌入所述卡槽中。
[0007]所述安装座为工字型结构，安装座包括第一连接板、与第一连接板连接的第二连接板和与第二连接板连接的第三连接板，第一连接板与第三连接板相平行，第二连接板与第一连接板和第三连接板相垂直，第二连接板嵌入所述卡槽中，第一连接板和第三连接板分别位于卡槽的相对两侧。
[0008]所述第一连接板的宽度大于所述第三连接板的宽度。
[0009]所述定位机构还包括与所述安装座连接的挡板，挡板上设置拉环。
[0010]本技术的汽车制动管料架的定位装置，将定位机构与托架之间设置为可拆卸式连接，方便更换定位机构，可以降低成本。
附图说明
[0011]本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
[0012]图1是本技术汽车制动管料架的定位装置的结构示意图；
[0013]图2是本技术汽车制动管料架的定位装置的另一结构示意图；
[0014]图3是定位机构的结构示意图；
[0015]图4是托架的结构示意图；
[0016]图5是汽车制动管料架的结构示意图；
[0017]图中标记为：1、挡板；2、托架；3、安装座；4、定位块；5、第一连接板；6、第二连接板；7、第三连接板；8、拉环；9、卡槽。
具体实施方式
[0018]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0019]如图1至图5所示，本技术提供了一种汽车制动管料架的定位装置，包括托架2和设置于托架2上的定位机构，定位机构上设置让汽车制动管嵌入的定位槽，定位机构与托架2为可拆卸式连接。
[0020]具体地说，如图1至图4所示，托架2上设置让定位机构嵌入的卡槽9，定位机构与托架2为插接连接，方便定位机构的拆装。定位机构包括安装座3和设置于安装座3上的定位块4，定位块4上设置让汽车制动管嵌入的多个定位槽，安装座3嵌入卡槽9中。汽车型号具有多种，不同型号的汽车上的制动管的形状不同，相应的需设置对应结构的定位机构，每种形状的定位块4可以适应一种汽车制动管的定位。定位机构可以更换，托架2及料架的其余部分可以通用，这样就不需要配置数量众多的制动管料架，从而可以降低成本，料架占用的存储空间可以减少。
[0021]如图1至图4所示，安装座3与托架2为插接连接，方便拆装，安装座3为工字型结构，安装座3包括第一连接板5、与第一连接板5连接的第二连接板6和与第二连接板6连接的第三连接板7，第一连接板5与第三连接板7相平行，第二连接板6与第一连接板5和第三连接板7相垂直，第二连接板6嵌入卡槽9中，第一连接板5和第三连接板7分别位于卡槽9的相对两侧。托架2为两端开口且内部中空的矩形管状结构，第一连接板5、第二连接板6和第三连接板7的长度方向与托架2的长度方向相平行且第一连接板5、第二连接板6和第三连接板7的长度与托架2的长度大小相同，第一连接板5的宽度与托架2的宽度大小相同，第三连接板7位于托架2的内腔体中，卡槽9为在托架2的顶面上设置的矩形槽且卡槽9为沿托架2的整个长度方向延伸，第二连接板6插入卡槽9中且与卡槽9为紧配合，不容易松动。
[0022]如图1至图4所示，第一连接板5的宽度大于第三连接板7的宽度，第一连接板5位于托架2的顶面上，第一连接板5和第三连接板7之间的距离与卡槽9的深度大小相同，第二连接板6是在第一连接板5和第三连接板7的宽度方向上的中间位置处与第一连接板5和第三连接板7固定连接。定位块4为固定设置在第一连接板5上，定位块4的长度方向与第一连接板5的长度方向相平行。
[0023]如图1所示，定位机构还包括与安装座3连接的挡板1，挡板1与安装座3的长度方向上的一端固定连接，挡板1朝向安装座3的下方延伸，当定位机构安装在托架2上后，挡板1与托架2的端部接触后，定位机构安装到位，挡板1将托架2的端部开口封闭。
[0024]如图1所示，挡板1上设置拉环8，拉环8朝向挡板1的外侧伸出，拉环8是方便操作人员抽拉定位机构，方便对定位机构与托架2之间进行拆装。
[0025]以上结合附图对本技术进行了示例性描述。显然，本技术具体实现并不
受上述方式的限制。只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车制动管料架的定位装置，其特征在于：包括托架和设置于托架上的定位机构，定位机构上设置让汽车制动管嵌入的定位槽，定位机构与托架为可拆卸式连接；所述托架上设置让所述定位机构嵌入的卡槽；所述定位机构包括安装座和设置于安装座上的定位块，所述定位槽设置于定位块上，安装座嵌入所述卡槽中；所述安装座为工字型结构，安装座包括第一连接板、与第一连接板连接的第二连接板和与第二连接板连接的第三连接板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘峥，成商，晁敏，
申请(专利权)人：中久装备智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：