一种顶出式摩托车尾灯加工注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种顶出式摩托车尾灯加工注塑模具，包括下模和上模，所述下模顶部的中部开设有成型模腔，所述下模顶部的两侧均设置有垂直孔，所述下模的两个侧面上均开设有通槽，且所述垂直孔之中设置有顶出机构。该顶出式摩托车尾灯加工注塑模具，通过在模具中设置的顶出机构设计，在进行脱模的时候，随着上模与下模的缓慢分离，顶出机构同步进行成型产品的顶出，进行脱模工作，可以实现开模即产品脱模的目的，可以更进一步的提高注塑生产的效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种顶出式摩托车尾灯加工注塑模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种顶出式摩托车尾灯加工注塑模具。

技术介绍

[0002]注塑模具，注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。在工业生产制造之中应用的较为广泛。
[0003]注塑模具在使用的时候，注塑成型的原料在模具之中经过成型、冷却以及脱模之后方可得到初步的成型产品。其中在产品脱模的过程中，首先是需要等待模腔之中的蟾皮冷却到一定温度之后方可进行脱模工作，而脱模虽说是注塑生产过程中最后一道工序，其脱模的完整度以及脱模的方式方法将会直接影响到注塑生产工作的生产效率。
[0004]为此，我们提出一种顶出式的注塑模具，主要用于摩托车尾灯生产加工，以提高注塑成型的摩托车尾灯产品能够实现快速脱模，以提高注塑生产工作的生产效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种顶出式摩托车尾灯加工注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种顶出式摩托车尾灯加工注塑模具，包括下模和上模，所述下模顶部的中部开设有成型模腔，所述下模顶部的两侧均设置有垂直孔，所述下模的两个侧面上均开设有通槽，且所述垂直孔之中设置有顶出机构。
[0008]所述上模底部的中部设置有模头，所述上模的底部位于模头的两侧均设置有边角凹槽。
[0009]优选的，所述顶出机构包括垂直柱、套杆、顶出板、楔块以及强力弹簧，所述垂直柱的底部与通槽内壁的底部固定连接，所述套杆套装在垂直柱的外圈上，所述顶出板的底部与套杆的顶部固定连接，所述楔块与套杆的底部一体式连接，且套装在垂直柱的外圈上，所述强力弹簧套装在垂直柱的外圈上。
[0010]优选的，所述通槽与垂直孔的内腔相连通。
[0011]优选的，所述楔块的一端贯穿垂直孔并延伸至通槽的外侧，且所述楔块位于下模外侧的顶部设置有防滑条。
[0012]优选的，所述强力弹簧位于楔块与垂直孔内壁的底部之间，且所述强力弹簧的底部与垂直孔内壁的底部固定连接，所述强力弹簧的顶部与套杆的底部固定连接。
[0013]优选的，所述上模的两个侧面采用包覆下模设计，所述上模的顶部设置有注塑口。
[0014]优选的，所述边角凹槽的深度大于顶出板的高度，且所述边角凹槽将顶出板覆盖在内。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]该顶出式摩托车尾灯加工注塑模具，通过在模具中设置的顶出机构设计，在进行
脱模的时候，随着上模与下模的缓慢分离，顶出机构同步进行成型产品的顶出，进行脱模工作，可以实现开模即产品脱模的目的，可以更进一步的提高注塑生产的效率。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术开模示意图；
[0019]图3为本技术上模剖视图；
[0020]图4为本技术顶出机构结构示意图。
[0021]图中：1、下模；11、成型模腔；12、垂直孔；13、通槽；2、上模；21、边角凹槽；22、模头；3、垂直柱；4、套杆；5、顶出板；6、楔块；7、强力弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例：一种顶出式摩托车尾灯加工注塑模具，包括下模1和上模2，下模1顶部的中部开设有成型模腔11，下模1顶部的两侧均设置有垂直孔12，下模1的两个侧面上均开设有通槽13，且垂直孔12之中设置有顶出机构。
[0024]上模2底部的中部设置有模头22，上模2的底部位于模头22的两侧均设置有边角凹槽21。在本技术方案中，注塑模具主要用于摩托车尾灯的灯罩加工的，当然，对于顶出机构的设计，不仅仅可以用于摩托车尾灯外壳注塑加工，本申请由于考虑到工厂实际生产的产品，故此，以摩托车尾灯外壳注塑加工为例来对本申请技术方案进行设计和说明。
[0025]其中，顶出机构包括垂直柱3、套杆4、顶出板5、楔块6以及强力弹簧7，垂直柱3的底部与通槽13内壁的底部固定连接，套杆4套装在垂直柱3的外圈上，顶出板5的底部与套杆4的顶部固定连接，楔块6与套杆4的底部一体式连接，且套装在垂直柱3的外圈上，强力弹簧7套装在垂直柱3的外圈上。
[0026]其中，强力弹簧7位于楔块6与垂直孔12内壁的底部之间，且强力弹簧7的底部与垂直孔12内壁的底部固定连接，强力弹簧7的顶部与套杆4的底部固定连接。
[0027]本实施例中，如图1
‑
4所示，顶出机构中的套杆4位置始终是固定不变的，当下模1和上模2开模状态下的时候，强力弹簧7通过较大的弹力将顶出板5、楔块6以及套杆4向上推送一段距离；当开始进行注塑生产的时候，上模2与下模1开始闭合，在闭合过程中，上模2的底部便会不断的挤压着顶出板5，顶出板5便会向下运动，挤压着套杆4以及楔块6和强力弹簧7，直至顶出板5的底部紧密的与下模1的顶部相贴合，此时的顶出板5与边角凹槽之间是具有一定间隙的；最后便是进行注塑生产，向模具之中导入材料，将成型模腔11与模头22之间的间隙填充满，然以后溢出成型模腔11继续填充到边角凹槽21与顶出板5之间的区域，形成灯罩外壳的边角料；最后便是取料工作，待模具之中灯罩外壳冷却一定时间之后，打开上模2，缓慢的将上模2与下模1相互分离，在分离的时候，强力弹簧7失去绝大部分的压力，便会随着上模2的不断上移而弹开，逐渐推送着楔块6、套杆4以及顶出板5慢慢的向上运动，顶
出板5在向上运动的时候，便会通过覆盖其上的边角材料逐渐推送着成型的灯罩外壳缓慢向上运动，直至脱模成型模腔11，实现开模即产品脱模的目的，省略了开模之后的脱模工序，在一定程度上提高了注塑生产的工作效率。
[0028]其中，通槽13与垂直孔12的内腔相连通，楔块6的一端贯穿垂直孔12并延伸至通槽13的外侧，且楔块6位于下模1外侧的顶部设置有防滑条。通槽13与垂直孔12相连通的设计，主要是为了让楔块6的一端能够延伸出下模1，让上模2在下降的时候，两侧边能够挤压着楔块6，并缓慢推送着楔块6下降，从而压缩强力弹簧7，让其进行充能，当然在下降的时候，楔块6的下降最开始下降段是依靠上模2的底部进行挤压推送的，当上模2的两侧边与楔块6接触之后才是通过上模2两侧边的挤压推送，这样的下压方式，使得顶出板5与下模1的顶部贴合之后，能够与边角凹槽21的顶部有着一定间隙，从而在注塑的时候能够让产品的边角覆盖在顶出板5的顶部，继而在后续脱模的时候，顶出板5通过向上推送产品的边角结构将注塑产品从成型模腔11之中抽出。
[0029]其中防滑条的设计便是如其名称一样，防止滑脱。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种顶出式摩托车尾灯加工注塑模具，包括下模(1)和上模(2)，其特征在于：所述下模(1)顶部的中部开设有成型模腔(11)，所述下模(1)顶部的两侧均设置有垂直孔(12)，所述下模(1)的两个侧面上均开设有通槽(13)，且所述垂直孔(12)之中设置有顶出机构；所述上模(2)底部的中部设置有模头(22)，所述上模(2)的底部位于模头(22)的两侧均设置有边角凹槽(21)。2.根据权利要求1所述的一种顶出式摩托车尾灯加工注塑模具，其特征在于：所述顶出机构包括垂直柱(3)、套杆(4)、顶出板(5)、楔块(6)以及强力弹簧(7)，所述垂直柱(3)的底部与通槽(13)内壁的底部固定连接，所述套杆(4)套装在垂直柱(3)的外圈上，所述顶出板(5)的底部与套杆(4)的顶部固定连接，所述楔块(6)与套杆(4)的底部一体式连接，且套装在垂直柱(3)的外圈上，所述强力弹簧(7)套装在垂直柱(3)的外圈上。3.根据权利要求1所述的一种顶出式摩托车尾灯加工...

【专利技术属性】
技术研发人员：李延超，孙曰娥，孙锡平，
申请(专利权)人：济阳宏远塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：