一种汽车尾灯注塑用热熔模具制造技术

本实用新型专利技术涉及热熔模具技术领域，具体涉及一种汽车尾灯注塑用热熔模具，包括底座、减震板、缓冲机构、下模板、导向柱、支撑板、上模板、伸缩柱、下压机构、安装板以及气动泵，所述底座上端设有减震板，所述减震板上端设有若干缓冲机构，所述缓冲机构上端设有下模板，所述底座上端减震板两侧均设有三根导向柱，所述导向柱上端设有支撑板，所述支撑板下端设有上模板，所述支撑板上端两侧均设有伸缩柱，所述伸缩柱顶端设有安装板，所述安装板上端设有气动泵，所述安装板下方设有下压机构。本实用新型专利技术较好地解决了现有技术中热熔模具采用两个电机容易造成电机不同步运转，导致下压不水平从而最终导致产品产生极大误差等问题。而最终导致产品产生极大误差等问题。而最终导致产品产生极大误差等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾灯注塑用热熔模具


[0001]本技术涉及热熔模具
，具体涉及一种汽车尾灯注塑用热熔模具。

技术介绍

[0002]汽车的尾灯上都会装配灯罩，起到一定的保护作用，还能分散或几种灯光，另外还具有防尘功能，热熔模具制造出的东西具有稳定性高和更加稳固等特点。
[0003]申请号为CN201921822234.9的中国专利公开了一种汽车尾灯注塑用热熔模具，包括外壳、定位孔和螺丝，所述外壳的上方设置有底板，所述阻尼杆的上方设置有下模板，所述收容槽2的内部安装有下加热板，所述定位孔位于下模板的上方，且定位孔的上方固定有定位销，所述定位销的上方设置有上模板，且上模板的上方安装有上加热板，所述螺丝位于上加热板的左右两侧，且螺丝的上方固定有顶板，所述顶板左右两侧设置有升降机构。该汽车尾灯注塑用热熔模具，与现有的普通热熔模具相比，该设备对汽车尾灯进行热压成型，直接加热熔融成型，结构更加稳固，性能更加可靠，同时该设备具有定位结构可以增加设备的精确度，也具有弹性结构，可以对下模板进行保护。
[0004]但是，现有技术中的热熔模具采用了两个电机来作为升降机构的动力，会产生电机运行不同步导致下压时左右不水平，从而导致产品产生极大误差，本专利通过采用一种汽车尾灯注塑用热熔模具较好地解决了现有技术中的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术提供了一种汽车尾灯注塑用热熔模具，用于解决现有技术中的热熔模具电机运行不同步导致下压不水平，从而对产品产生极大误差等问题：
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种汽车尾灯注塑用热熔模具，包括底座、减震板、缓冲机构、下模板、导向柱、支撑板、上模板、伸缩柱、下压机构、安装板以及气动泵，所述底座呈现为一个矩形板机构，所述底座上端设有减震板，所述减震板呈现为一个矩形板机构，所述减震板下端与底座上端固定连接，所述减震板上端设有若干缓冲机构，所述缓冲机构下端与减震板上端固定连接，所述缓冲机构上端设有下模板，所述底座上端减震板两侧均设有三根导向柱，所述导向柱下端与底座上端固定连接，所述导向柱上端设有支撑板，所述支撑板与导向柱上端滑动连接，所述支撑板下端设有上模板，所述支撑板上端两侧均设有伸缩柱，所述伸缩柱下端与支撑板上端固定连接，所述伸缩柱顶端设有安装板，所述安装板下端与伸缩柱顶端固定连接，所述安装板上端设有气动泵，所述气动泵下端与安装板上端固定连接，所述安装板下方设有下压机构。
[0008]更进一步，所述下模板内设有下加热组件，所述下加热组件外表面设有收容槽，所述收容槽同样位于下模板内，所述下模板上表面四个角均设有定位孔。
[0009]更进一步，所述导向柱下端均设有限位套，所述限位套内侧与导向柱下端外壁固
定连接，所述限位套底端与底座上端固定连接，所述导向柱上端且支撑板下端均设有限位套，所述限位套内侧与导向柱外壁外侧滑动连接，所述限位套上端与支撑板下端固定连接。
[0010]更进一步，所述支撑板下端与上模板上端之间设有连接块，所述连接块上端与支撑板下端固定连接，所述连接块下端与上模板上端固定连接，所述上模板内设有上加热组件，所述上加热组件外围设有收容槽，所述收容槽同样位于上模板内，所述上模板下端四个角与下模板定位孔上端对应位置均设有定位销。
[0011]更进一步，所述气动泵对应安装板下端设有传导组件，所述传导组件上端与气动泵下端连接，所述传导组件下端与下压机构上端连接，所述下压机构下方设有受压块，所述受压块下端与支撑板上端固定连接，所述下压机构与受压块之间设有下压组件，所述下压组件上端与下压机构连接，所述下压组件下端与受压块上端连接。
[0012]更进一步，所述气动泵侧端设有两个进气接口，所述进气接口后端与气动泵固定连接。
[0013]本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0014]本技术包括底座、减震板、缓冲机构、下模板、导向柱、支撑板、上模板、伸缩柱、下压机构、安装板以及气动泵，所述底座为整个装置提供支撑以及为其他零部件提供安装位置，所述减震板以及缓冲机构能够对上模板下压到下模板上时，对底座产生一个缓冲作用，防止下模板被上模板压坏，所述气动泵从进气接口输入气时，气动泵带动传导组件下压，传导组件向下推动下压机构，然后下压机构通过下压组件向下挤压受压块，然后支撑板受到受压块的挤压沿着导向柱向下移动，从而实现带动上模板向下移动，所述上模板下端设有的定位销以及下模板上端设有的定位孔能够提高挤压时的精度，所述下加热组件以及上加热组件能够对收容槽内的塑料进行加热然后进行热熔压模，且只通过一个气动泵为整个支撑板提供下压力，使支撑板向下移动时绝对的水平，使模具两端受压力相等，大幅度降低了不同步产生的误差，提高了生产加工精度。
[0015]本技术较好地解决了现有技术中热熔模具采用两个电机容易造成电机不同步运转，导致下压不水平从而最终导致产品产生极大误差等问题。本技术结构简单，操作容易，维护方便且使用寿命长。
附图说明
[0016]图1为本技术一种汽车尾灯注塑用热熔模具的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种汽车尾灯注塑用热熔模具的主视图；
[0018]图3为本技术一种汽车尾灯注塑用热熔模具的侧视图；
[0019]附图中涉及到的附图标记有：
[0020]底座1；减震板2；缓冲机构3；下模板4；导向柱5；支撑板6；上模板7；伸缩柱8；下压机构9；安装板10；气动泵11；进气接口12；传导组件13；下压组件14；受压块15；定位销16；定位孔17；上加热组件18；下加热组件19；收容槽20；连接块21；限位套22。
具体实施方式
[0021]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明：
[0022]实施例一：
[0023]如图1
‑
3所示，一种汽车尾灯注塑用热熔模具，包括底座1、减震板2、缓冲机构3、下模板4、导向柱5、支撑板6、上模板7、伸缩柱8、下压机构9、安装板10以及气动泵11，所述底座1呈现为一个矩形板机构，所述底座1上端设有减震板2，所述减震板2呈现为一个矩形板机构，所述减震板2下端与底座1上端固定连接，所述减震板2上端设有若干缓冲机构3，所述缓冲机构3下端与减震板2上端固定连接，所述缓冲机构3上端设有下模板4，所述底座1上端减震板2两侧均设有三根导向柱5，所述导向柱5下端与底座1上端固定连接，所述导向柱5上端设有支撑板6，所述支撑板6与导向柱5上端滑动连接，所述支撑板6下端设有上模板7，所述支撑板6上端两侧均设有伸缩柱8，所述伸缩柱8下端与支撑板6上端固定连接，所述伸缩柱8顶端设有安装板10，所述安装板10下端与伸缩柱8顶端固定连接，所述安装板10上端设有气动泵11，所述气动泵11下端与安装板10上端固定连接，所述安装板10下方设有下压机构9。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯注塑用热熔模具，其特征在于：包括底座(1)、减震板(2)、缓冲机构(3)、下模板(4)、导向柱(5)、支撑板(6)、上模板(7)、伸缩柱(8)、下压机构(9)、安装板(10)以及气动泵(11)，所述底座(1)呈现为一个矩形板机构，所述底座(1)上端设有减震板(2)，所述减震板(2)呈现为一个矩形板机构，所述减震板(2)下端与底座(1)上端固定连接，所述减震板(2)上端设有若干缓冲机构(3)，所述缓冲机构(3)下端与减震板(2)上端固定连接，所述缓冲机构(3)上端设有下模板(4)，所述底座(1)上端减震板(2)两侧均设有三根导向柱(5)，所述导向柱(5)下端与底座(1)上端固定连接，所述导向柱(5)上端设有支撑板(6)，所述支撑板(6)与导向柱(5)上端滑动连接，所述支撑板(6)下端设有上模板(7)，所述支撑板(6)上端两侧均设有伸缩柱(8)，所述伸缩柱(8)下端与支撑板(6)上端固定连接，所述伸缩柱(8)顶端设有安装板(10)，所述安装板(10)下端与伸缩柱(8)顶端固定连接，所述安装板(10)上端设有气动泵(11)，所述气动泵(11)下端与安装板(11)上端固定连接，所述安装板(10)下方设有下压机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯注塑用热熔模具，其特征在于：所述下模板(4)内设有下加热组件(19)，所述下加热组件(19)外表面设有收容槽(20)，所述收容槽(20)同样位于下模板(4)内，所述下模板(4)上表面四个角均设有定位孔(17)。3.根据权利要求2所述的一种汽车尾灯注塑用热熔模具，其特征在于：所述导向柱(5)下端均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李延超，孙曰娥，孙锡平，
申请(专利权)人：济阳宏远塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：