本实用新型专利技术涉及汽车尾气检测技术领域，公开了一种汽车环保用组合式汽车尾气检测装置，包括锥形筒与连接筒，连接筒与锥形筒相卡接，锥形筒的外壁上开设有限位槽，连接筒的内壁上分别安装有第一弹簧与过滤板，过滤板位于第一弹簧的一侧，第一弹簧的一端连接有弧形卡块，弧形卡块的一端与限位槽相卡接，连接筒的内壁上滑动卡接有环形挤压板，环形挤压板的一侧壁上安装有第二弹簧，第二弹簧的一端与连接筒相连接，通过设置的过滤板、环形挤压板、弧形卡块与限位槽，过滤板对金属碎屑和大粒径的灰尘颗粒进行过滤拦截，按压环形挤压板挤压弧形卡块脱离限位槽，锥形筒与连接筒之间进行分离便于清理过滤板，从而有效提升尾气检测的准确性。从而有效提升尾气检测的准确性。从而有效提升尾气检测的准确性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车环保用组合式汽车尾气检测装置
[0001]本技术涉及汽车尾气检测
，特别涉及一种汽车环保用组合式汽车尾气检测装置。
技术介绍
[0002]经检索中国专利号CN216714520U公开了汽车环保用组合式汽车尾气检测装置，属于尾气检测
，包括固定管，所述固定管一端外侧开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑杆，所述滑杆内部通过螺纹连接有固定螺杆，所述固定管对应固定螺杆位置处开设有对应孔，所述滑杆一端固定安装有转动盘，所述转动盘内部均匀连接有连接绳，若干所述连接绳底端通过吸盘相连接，所述固定管对应连接绳位置处开设有限位孔，与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是，方便工作人员安装和拆卸固定管，避免了在安装和拆卸固定管时吸盘一直与尾气管接触，导致不便于对固定管安装和拆卸的问题出现，进而降低固定管安装和拆卸的难度，进而提高安装和拆卸固定管的效率。
[0003]现有技术中未能设置过滤机构，尾气排放时产生的金属碎屑和大粒径的灰尘颗粒会影响尾气检测准确性，基于此，本技术设计了一种汽车环保用组合式汽车尾气检测装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车环保用组合式汽车尾气检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出尾气排放时产生的金属碎屑和大粒径的灰尘颗粒会影响尾气检测准确性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车环保用组合式汽车尾气检测装置，包括锥形筒与连接筒，所述连接筒与所述锥形筒相卡接，所述锥形筒的外壁上开设有限位槽，所述连接筒的内壁上分别安装有第一弹簧与过滤板，所述过滤板位于所述第一弹簧的一侧，所述第一弹簧的一端连接有弧形卡块，所述弧形卡块的一端与所述限位槽相卡接，所述连接筒的内壁上滑动卡接有环形挤压板，所述环形挤压板的一侧壁上安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述连接筒相连接。
[0006]优选的，所述环形挤压板的侧壁上安装有连接板。
[0007]优选的，所述连接筒的内壁上安装有滑杆，所述环形挤压板与所述滑杆滑动卡接。
[0008]优选的，所述锥形筒的内壁安装有环形板，所述环形板的表面滑动卡接有连接杆，所述连接杆的表面安装有圆形杆，所述连接杆的一端连接有吸盘，所述锥形筒的一端开设有滑槽，所述锥形筒通过所述滑槽转动卡接有环形蜗齿，所述环形蜗齿的表面贯穿开设有弧形槽，所述圆形杆与所述弧形槽滑动卡接，所述锥形筒的外壁上安装有动力组件，所述动力组件与所述环形蜗齿啮合连接。
[0009]优选的，所述动力组件包括支撑板与蜗杆，所述支撑板位于所述锥形筒的外壁上，所述蜗杆通过轴承与所述支撑板相连接，所述蜗杆与所述环形蜗齿啮合连接。
[0010]优选的，所述连接筒的一端安装有可拆卸的连接管。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、通过设置的过滤板、环形挤压板、弧形卡块与限位槽，过滤板对金属碎屑和大粒径的灰尘颗粒进行过滤拦截，按压环形挤压板挤压弧形卡块脱离限位槽，锥形筒与连接筒之间进行分离便于清理过滤板，从而有效提升尾气检测的准确性。
[0013]2、通过设置的环形蜗齿、圆形杆、连接杆与吸盘，环形蜗齿通过圆形杆带动连接杆伸缩，连接杆带动吸盘固定汽车排气管外壁，从而便于将该产品与排气管进行连接。
附图说明
[0014]图1为本技术锥形筒与连接筒立体结构的示意图。
[0015]图2为本技术连接筒立体结构的剖视图。
[0016]图3为本技术图2中A处放大结构的示意图。
[0017]图4为本技术图1中B处放大结构的示意图。
[0018]图中：1、锥形筒；2、限位槽；3、连接筒；4、第一弹簧；5、弧形卡块；6、滑杆；7、第二弹簧；8、环形挤压板；9、连接板；10、过滤板；11、连接管；12、环形板；13、连接杆；14、滑槽；15、环形蜗齿；16、弧形槽；17、圆形杆；18、吸盘；19、动力组件；191、支撑板；192、蜗杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种汽车环保用组合式汽车尾气检测装置，包括锥形筒1与连接筒3，连接筒3与锥形筒1相卡接，锥形筒1的外壁上开设有限位槽2，连接筒3的内壁上分别安装有第一弹簧4与过滤板10，过滤板10位于第一弹簧4的一侧，第一弹簧4的一端连接有弧形卡块5，弧形卡块5的一端与限位槽2相卡接，连接筒3的内壁上滑动卡接有环形挤压板8，连接筒3的内壁上安装有滑杆6，环形挤压板8与滑杆6滑动卡接，环形挤压板8的侧壁上安装有连接板9，环形挤压板8的一侧壁上安装有第二弹簧7，第二弹簧7的一端与连接筒3相连接，通过连接板9按压环形挤压板8挤压第二弹簧7，环形挤压板8一端挤压弧形卡块5，弧形卡块5压缩第一弹簧4伸缩在连接筒3内部，从而弧形卡块5脱离限位槽2，便于将连接筒3与锥形筒1分离清理过滤板10。
[0021]在本实施例中，锥形筒1的内壁安装有环形板12，环形板12的表面滑动卡接有连接杆13，连接杆13的表面安装有圆形杆17，连接杆13的一端连接有吸盘18，锥形筒1的一端开设有滑槽14，锥形筒1通过滑槽14转动卡接有环形蜗齿15，环形蜗齿15的表面贯穿开设有弧形槽16，圆形杆17与弧形槽16滑动卡接，锥形筒1的外壁上安装有动力组件19，动力组件19与环形蜗齿15啮合连接，动力组件19带动环形蜗齿15通过滑槽14转动，环形蜗齿15通过弧形槽16带动圆形杆17滑动，圆形杆17带动连接杆13与吸盘18滑动固定排气管外壁。
[0022]在本实施例中，动力组件19包括支撑板191与蜗杆192，支撑板191位于锥形筒1的外壁上，蜗杆192通过轴承与支撑板191相连接，蜗杆192与环形蜗齿15啮合连接，通过转动
蜗杆192便于带动环形蜗齿15进行旋转调节。
[0023]在本实施例中，连接筒3的一端安装有可拆卸的连接管11，连接管11的一端与连接筒3便于拆卸分离，起到便于携带的效果。
[0024]本实用工作原理：本技术为一种汽车环保用组合式汽车尾气检测装置，使用时，首先连接筒3插在锥形筒1一端，使得弧形卡块5卡入限位槽2内部，锥形筒1套在汽车排气管上，转动蜗杆192带动环形蜗齿15转动，环形蜗齿15通过弧形槽16带动圆形杆17滑动，圆形杆17带动连接杆13与吸盘18滑动固定排气管外壁。
[0025]连接管11连接检测仪对尾气进行检测，长期使用后需要清理过滤板10时，按压环形挤压板8挤压第二弹簧7，环形挤压板8一端挤压弧形卡块5伸缩在连接筒3内部，弧形卡块5脱离限位槽2后将连接筒3取下清理过滤板10。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车环保用组合式汽车尾气检测装置，包括锥形筒(1)与连接筒(3)，其特征在于：所述连接筒(3)与所述锥形筒(1)相卡接，所述锥形筒(1)的外壁上开设有限位槽(2)，所述连接筒(3)的内壁上分别安装有第一弹簧(4)与过滤板(10)，所述过滤板(10)位于所述第一弹簧(4)的一侧，所述第一弹簧(4)的一端连接有弧形卡块(5)，所述弧形卡块(5)的一端与所述限位槽(2)相卡接，所述连接筒(3)的内壁上滑动卡接有环形挤压板(8)，所述环形挤压板(8)的一侧壁上安装有第二弹簧(7)，所述第二弹簧(7)的一端与所述连接筒(3)相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车环保用组合式汽车尾气检测装置，其特征在于：所述环形挤压板(8)的侧壁上安装有连接板(9)。3.根据权利要求1所述的一种汽车环保用组合式汽车尾气检测装置，其特征在于：所述连接筒(3)的内壁上安装有滑杆(6)，所述环形挤压板(8)与所述滑杆(6)滑动卡接。4.根据权利要求1所述的一种汽车环保用组合式汽车尾气检测装置，其特征在于：所述锥形筒(...
【专利技术属性】
技术研发人员：瞿耀，
申请(专利权)人：合肥辰擎汽车技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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