一种方便更换安装的汽车钢板弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便更换安装的汽车钢板弹簧，涉及汽车钢板弹簧技术领域，包括钢板弹簧本体，钢板弹簧本体顶端为上部钢板弹簧，上部钢板弹簧前后端设有车架连接机构，上部钢板弹簧中部设有前桥连接机构，车架连接机构和前桥连接机构均与上部钢板弹簧固定连接，前桥连接机构包括模具部件、连接部件和卡紧部件，连接部件和卡紧部件均位于模具部件内，连接部件与卡紧部件连接。本实用新型专利技术通过连接部件以及卡紧部件使得U型螺栓与连接件连接后，不失去减震和导向的同时转动旋转螺帽实现轻易的拆卸，更换或安装钢板弹簧时更加便捷。更换或安装钢板弹簧时更加便捷。更换或安装钢板弹簧时更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种方便更换安装的汽车钢板弹簧


[0001]本技术涉及汽车钢板弹簧
，具体涉及一种方便更换安装的汽车钢板弹簧。

技术介绍

[0002]汽车钢板弹簧，又有叫叶片弹簧，俗称钢板，由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单。
[0003]但传统的汽车钢板弹簧，由于钢板弹簧受力较大，在凹凸不平的地面上行驶时，钢板弹簧上的钢板之间容易松动，导致钢板之间产生错位，降低了钢板弹簧的弹力，缩短了使用寿命。
[0004]如中国专利公开号：CN108382148A所公开的一种重型汽车钢板弹簧，通过中间压紧弹簧与紧固框的设置，可使上部钢板弹簧内部之间的钢板紧密的贴在一起，同时在紧固框上紧固旋钮与顶簧的作用下，避免上部钢板弹簧松散，提高了钢板弹簧整体的弹性，下侧压紧弹簧与锁紧螺母B的设置，通过锁紧螺母B对下侧压紧弹簧进行固定，利用下侧压紧弹簧的作用可防止锁紧螺母A松动，避免下部钢板弹簧松散或者脱落。
[0005]针对现有技术存在以下问题：
[0006]1、该汽车钢板弹簧缺少穿过弹簧的中央螺栓结构，通过紧固框虽然可以起到上部钢板弹簧的紧密贴合，但在实际的汽车装配中，需要通过前桥通过U型螺栓与钢板弹簧连接，使得钢板弹簧既有减震效果又有导向作用，紧固框只能起到固定作用，但更换时较为复杂。
[0007]2、该汽车钢板弹簧前后端缺少固定连接部件，无法稳定悬挂在车架上，导致弹簧无法进行刚度递增弹性作用，弹簧的硬度无法随着车辆载荷的正佳而提高。

技术实现思路

[0008]本技术提供一种方便更换安装的汽车钢板弹簧，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0009]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0010]一种方便更换安装的汽车钢板弹簧，包括钢板弹簧本体，钢板弹簧本体顶端为上部钢板弹簧，上部钢板弹簧前后端设有车架连接机构，上部钢板弹簧中部设有前桥连接机构，车架连接机构和前桥连接机构均与上部钢板弹簧固定连接，前桥连接机构包括模具部件、连接部件和卡紧部件，连接部件和卡紧部件均位于模具部件内，连接部件与卡紧部件连接，模具部件包括筒体一，筒体一底部固定连接有垫片，垫片通过紧固件与上部钢板弹簧固定连接，筒体一内设有筒体二，筒体二中设有连接部件。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：连接部件包括安装柱，安装柱顶部转动
连接有旋转螺帽，旋转螺帽上螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆底部转动连接有移动杆，移动杆上固定安装有压缩弹簧，移动杆底部固定连接有限位杆，限位杆位于连接轴上。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：安装柱嵌合于筒体二内，螺纹杆底端贯穿安装柱至柱内，安装柱侧壁与压缩弹簧卡接，限位杆通过限位槽卡紧于连接轴上。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：卡紧部件包括连接件一，连接件一顶部固定连接有U型连接口，连接件一上活动连接有压板，连接件一底部设有连接杆。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：连接件一位于筒体二顶端中部，压板固定连接于安装柱顶部，连接轴中部设有空槽，连接杆通过空槽竖直安装于筒体二内且与筒体二固定连接，连接轴与连接杆通过转杆转动连接。
[0015]本技术技术方案的进一步改进在于：车架连接机构包括翻转部件和锁扣部件，翻转部件与锁扣部件活动连接，锁扣部件安装于翻转部件上，翻转部件包括安装底座，安装底座上焊接有安装座，安装座一侧为设有环槽的旋转件，旋转件内设有转轴，转轴与旋转件转动连接，转轴上焊接有翻转盖，翻转盖上设有锁扣口。
[0016]本技术技术方案的进一步改进在于：锁扣部件包括固定柱，固定柱固定安装于安装座上，固定柱顶部转动连接有锁扣，安装底座上固定连接有连接件二。
[0017]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0018]1、本技术提供一种方便更换安装的汽车钢板弹簧，通过连接部件以及卡紧部件使得U型螺栓与连接件连接后，不失去减震和导向的同时转动旋转螺帽实现轻易的拆卸，更换或安装钢板弹簧时更加便捷。
[0019]2、本技术提供一种方便更换安装的汽车钢板弹簧，通过翻转部件和锁扣部件可以使得钢板弹簧通过连接件稳定悬挂在车架的同时，又方便了拆卸，使得弹簧与上悬挂的固定简单化，并通过后期设置车架连接机构的位置或安装移动机构实现移动，使得悬挂结构更加简单。
附图说明
[0020]图1为本技术立体的结构示意图。
[0021]图2为本技术前桥连接机构立体的结构示意图。
[0022]图3为本技术前桥连接机构部分立体的结构示意图。
[0023]图4为本技术车架连接机构立体的结构示意图。
[0024]图中：1、钢板弹簧本体；2、上部钢板弹簧；3、模具部件；4、连接部件；5、卡紧部件；6、翻转部件；7、锁扣部件；31、筒体一；32、垫片；33、紧固件；34、筒体二；41、安装柱；42、旋转螺帽；43、螺纹杆；44、移动杆；45、限位杆；46、连接轴；47、压缩弹簧；51、连接件一；52、U型连接口；53、压板；54、连接杆；61、安装底座；62、安装座；63、旋转件；64、翻转盖；71、固定柱；72、锁扣；73、连接件二。
具体实施方式
[0025]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0026]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种方便更换安装的汽车钢板弹簧，包括钢板弹簧本体1，钢板弹簧本体1顶端为上部钢板弹簧2，上部钢板弹簧2前后端设有车架连接机构，
上部钢板弹簧2中部设有前桥连接机构，车架连接机构和前桥连接机构均与上部钢板弹簧2固定连接；前桥连接机构包括模具部件3、连接部件4和卡紧部件5，连接部件4和卡紧部件5均位于模具部件3内，连接部件4与卡紧部件5连接；模具部件3包括筒体一31，筒体一31底部固定连接有垫片32，垫片32通过紧固件33与上部钢板弹簧2固定连接，筒体一31内设有筒体二34，筒体二34中设有连接部件4，筒体二34上设置卡紧部件5。
[0027]本实施例中，连接部件4包括安装柱41，安装柱41顶部转动连接有旋转螺帽42，旋转螺帽42上螺纹连接有螺纹杆43，且螺纹杆43底部转动连接有移动杆44，移动杆44上固定安装有压缩弹簧47，移动杆44底部固定连接有限位杆45，限位杆45位于连接轴46上。
[0028]本实施例中，安装柱41嵌合于筒体二34内，螺纹杆43底端贯穿安装柱41至柱内，安装柱41侧壁与压缩弹簧47卡接，特别的，意味着安装柱41下降时压缩弹簧47被压缩，安装柱41上升时带动压缩弹簧47延长，限位杆45通过限位槽卡紧于连接轴46上。
[0029]本实施例中，卡紧部件5包括连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便更换安装的汽车钢板弹簧，包括钢板弹簧本体(1)，其特征在于：所述钢板弹簧本体(1)顶端为上部钢板弹簧(2)，上部钢板弹簧(2)前后端设有车架连接机构，上部钢板弹簧(2)中部设有前桥连接机构，车架连接机构和前桥连接机构均与上部钢板弹簧(2)固定连接；前桥连接机构包括模具部件(3)、连接部件(4)和卡紧部件(5)，连接部件(4)和卡紧部件(5)均位于模具部件(3)内，连接部件(4)与卡紧部件(5)连接；模具部件(3)包括筒体一(31)，筒体一(31)底部固定连接有垫片(32)，垫片(32)通过紧固件(33)与上部钢板弹簧(2)固定连接，筒体一(31)内设有筒体二(34)，筒体二(34)中设有连接部件(4)。2.根据权利要求1所述的一种方便更换安装的汽车钢板弹簧，其特征在于：所述连接部件(4)包括安装柱(41)，安装柱(41)顶部转动连接有旋转螺帽(42)，旋转螺帽(42)上螺纹连接有螺纹杆(43)，且螺纹杆(43)底部转动连接有移动杆(44)，移动杆(44)上固定安装有压缩弹簧(47)，移动杆(44)底部固定连接有限位杆(45)，限位杆(45)位于连接轴(46)上。3.根据权利要求2所述的一种方便更换安装的汽车钢板弹簧，其特征在于：所述安装柱(41)嵌合于筒体二(34)内，螺纹杆(43)底端贯穿安装柱(41)至柱内，安装柱(41)侧壁与压缩弹簧(47)卡接，限位杆(45)通过限位槽卡紧于连接轴(46)上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：嵇海良，
申请(专利权)人：浙江永联汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：