车辆碳足迹智能监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆碳足迹智能监测装置包括壳体，人脸识别模块，定位模块，用于生成监测装置的移动轨迹，加速度传感器，用于检测监测装置的加速度信息；通信模块，用于与云端服务器通信连接，控制处理器，分别与人脸识别模块、定位模块、加速度传感器和通信模块连接，控制处理器用于在加速度信息达到预设阈值的情况下，控制人脸识别模块采集驾驶员的人脸信息并识别验证驾驶员的身份信息，并控制通信模块将身份信息和移动轨迹上传至云端服务器，通过车辆碳足迹智能监测装置就能够自动记录驾驶员及其相应的驾驶路径并上传至云端服务器，提高车辆管理的便利性和可靠性。提高车辆管理的便利性和可靠性。提高车辆管理的便利性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
车辆碳足迹智能监测装置


[0001]本技术涉及但不限于车辆管理设备
，尤其涉及一种车辆碳足迹智能监测装置。

技术介绍

[0002]一般情况下，公用车辆由固定的一位或多位驾驶员进行驾驶，因此，在公用车辆进行管理时，为了便于驾驶过程进行管理，对违规操作进行追溯，需要对驾驶车辆的驾驶员进行身份认证。相关技术中，需要人工登记驾驶员身份及驾驶员相应的驾驶路径，容易出错且存在管理漏洞，管理不便。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种车辆碳足迹智能监测装置，能够自动记录驾驶员及其相应的驾驶路径，提高车辆管理的便利性和可靠性。
[0004]本技术还提出一种具有上述车辆碳足迹智能监测装置的车辆。
[0005]根据本技术的第一方面实施例的车辆碳足迹智能监测装置，包括壳体，设有第一通孔；人脸识别模块，用于采集驾驶员的人脸信息并识别验证驾驶员的身份信息，所述人脸识别模块包括摄像仪，所述摄像仪安装于所述第一通孔内；定位模块，用于生成所述监测装置的移动轨迹；加速度传感器，用于检测所述监测装置的加速度信息；通信模块，用于与云端服务器通信连接；控制处理器，分别与所述人脸识别模块、所述定位模块、所述加速度传感器和所述通信模块连接，所述控制处理器用于在所述加速度信息达到预设阈值的情况下，控制所述人脸识别模块采集驾驶员的人脸信息并识别验证驾驶员的身份信息，并控制所述通信模块将所述身份信息和所述移动轨迹上传至所述云端服务器；其中，所述人脸识别模块、所述定位模块、所述加速度传感器、所述通信模块和所述控制处理器安装于所述壳体内部。
[0006]根据本技术实施例的车辆碳足迹智能监测装置，至少具有如下有益效果：监测装置中人脸识别模块、定位模块、加速度传感器、通信模块和控制处理器均设置于壳体内，而人脸识别模块中的摄像仪安装在第一通孔内，当加速度传感器所检测得到的加速度达到预设阈值，控制处理器控制位于第一通孔的摄像仪进行拍摄，达到自动拍摄驾驶员的驾驶照片的效果，了解驾驶过程中驾驶员更换的情况，避免车辆启动后更换驾驶员而存在无法记录难以追溯的管理漏洞。另外，通过定位模块能够精准的定位监测装置的轨迹路线，因此可以将驾驶员的身份信息与轨迹路线进行绑定，便于行车记录。同时摄像仪拍摄的照片以及定位模块记录的轨迹路线通过通信模块进行上传发送，达到自动追踪记录，无需人工登记，提高监测装置的可靠性。由于监测装置无需与驾驶装置进行通信连接，可以在需要进行管理的驾驶装置内放置监测装置，即可自动进行登记驾驶员身份和驾驶员相应的驾驶路径，因此监测装置便捷性强，适用范围广，便于用户使用。
[0007]根据本技术的一些实施例，还包括用于为拍摄环境提供光源的补光模块和用于检测拍摄环境的光源情况的光源检测模块，所述第一通孔的一侧设置有第二通孔，所述补光模块和所述光源检测模块设置于所述第二通孔内，所述补光模块和所述光源检测模块分别与所述控制处理器连接，以使所述控制处理器根据光源情况控制所述补光模块提供光源。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述监测装置还包括用于将所述监测装置固定于汽车的固定支架，所述壳体还设置有用于安装所述固定支架的安装槽。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述监测装置还包括指示灯组，所述壳体还开设有用于安装所述指示灯组的第三通孔，所述指示灯组与所述控制处理器连接，以使所述控制处理器在所述人脸识别模块运行的情况下控制所述指示灯组发出灯光提示。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述监测装置还包括语音提示模块，所述壳体还开设有用于安装所述语音提示模块的第四通孔，所述语音提示模块与所述控制处理器连接，以使所述控制处理器在所述人脸识别模块运行的情况下控制所述语音提示模块发出语音提示。
[0011]根据本技术的一些实施例，还包括用于为所述监测装置供电的电源模块，所述壳体底部设置有供电接口，所述供电接口与所述电源模块连接。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述壳体底部还设置有数据传输接口，所述数据传输接口与所述控制处理器连接。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述壳体包括端盖和底壳，所述第一通孔位于所述端盖上，所述底壳设置有用于支撑放置所述人脸识别模块、所述定位模块、所述加速度传感器、所述通信模块和所述控制处理器的承托部。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述端盖的底部两侧设置有卡扣槽，所述底壳的顶部设置有与所述卡扣槽相匹配的卡扣件。
[0015]第二方面，本技术实施例提供了一种车辆，包括有如本技术第一方面实施例中任意一项所述的车辆碳足迹智能监测装置。
[0016]根据本技术实施例的车辆，至少具有如下有益效果：监测装置中人脸识别模块、定位模块、加速度传感器、通信模块和控制处理器均设置于壳体内，而人脸识别模块中的摄像仪安装在第一通孔内，当加速度传感器所检测得到的加速度达到预设阈值，控制处理器控制位于第一通孔的摄像仪进行拍摄，达到自动拍摄驾驶员的驾驶照片的效果，了解驾驶过程中驾驶员更换的情况，避免车辆启动后更换驾驶员而存在无法记录难以追溯的管理漏洞。另外，通过定位模块能够精准的定位监测装置的轨迹路线，因此可以将驾驶员的身份信息与轨迹路线进行绑定，便于行车记录。同时摄像仪拍摄的照片以及定位模块记录的轨迹路线通过通信模块进行上传发送，达到自动追踪记录，无需人工登记，提高监测装置的可靠性。由于监测装置无需与车辆进行通信连接，可以在车辆内放置监测装置，即可自动进行登记驾驶员身份和驾驶员相应的驾驶路径，便捷性强，适用范围广，便于用户使用。
[0017]本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明，其中：
[0019]图1为本技术一种实施例的车辆碳足迹智能监测装置的示意图；
[0020]图2为本技术一种实施例的车辆碳足迹智能监测装置的模块结构图；
[0021]图3为本技术一种实施例的车辆碳足迹智能监测装置的模块结构图；
[0022]图4为图1的车辆碳足迹智能监测装置的端壳示意图；
[0023]图5为图1的车辆碳足迹智能监测装置的底壳示意图；
[0024]图6为图1的车辆碳足迹智能监测装置的局部示意图。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车辆碳足迹智能监测装置，其特征在于，所述监测装置包括：壳体，设有第一通孔；人脸识别模块，用于采集驾驶员的人脸信息并识别验证驾驶员的身份信息，所述人脸识别模块包括摄像仪，所述摄像仪安装于所述第一通孔内；定位模块，用于生成所述监测装置的移动轨迹；加速度传感器，用于检测所述监测装置的加速度信息；通信模块，用于与云端服务器通信连接；控制处理器，分别与所述人脸识别模块、所述定位模块、所述加速度传感器和所述通信模块连接，所述控制处理器用于在所述加速度信息达到预设阈值的情况下，控制所述人脸识别模块采集驾驶员的人脸信息并识别验证驾驶员的身份信息，并控制所述通信模块将所述身份信息和所述移动轨迹上传至所述云端服务器；其中，所述人脸识别模块、所述定位模块、所述加速度传感器、所述通信模块和所述控制处理器安装于所述壳体内部。2.根据权利要求1所述的监测装置，其特征在于，还包括用于为拍摄环境提供光源的补光模块和用于检测拍摄环境的光源情况的光源检测模块，所述第一通孔的一侧设置有第二通孔，所述补光模块和所述光源检测模块设置于所述第二通孔内，所述补光模块和所述光源检测模块分别与所述控制处理器连接，以使所述控制处理器根据光源情况控制所述补光模块提供光源。3.根据权利要求1所述的监测装置，其特征在于，所述监测装置还包括用于将所述监测装置固定于汽车的固定支架，所述壳体还设置有用于安装所述固定支架的安装槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗永生，陈必巧，岑超宇，李柏年，李炜锋，
申请(专利权)人：广东顺畅科技有限公司，
类型：新型
国别省市：