一种压装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压装机构，涉及汽车零件加工用具技术领域；底座的中部开设有内凹的定位槽，定位槽的内部上侧对称的安装有夹紧器，底座的上端面两侧对称的安装有导向杆，导向杆上活动连接有调节定位板，调节定位板的两侧壁上对称的安装有锁紧器，锁紧器与导向杆的外侧壁上接触，调节定位板的中部开设有槽体，槽体的内侧分别对称的设置有半圆形的定位模块；本实用新型专利技术通过夹紧器实现外管件的夹紧与定位，定位模块能够实现外管件上端的夹紧定位，同时定位模块便于实现压装件下端的导向，下压定位器能够实现压装件上端的定位与压制；采用上下两层的定位方式来防止出现倾斜的现象，能够快速压装成功，提高产品的成品率。提高产品的成品率。提高产品的成品率。

【技术实现步骤摘要】
一种压装机构


[0001]本技术属于汽车零件加工用具
，具体涉及一种压装机构。

技术介绍

[0002]现有的汽车零件在进行压装时需要通过压装机构进行压装，而在对管件进行压装时会出现管件倾斜的现象，使得在压装时会出现压不紧或刮伤管件内壁，导致产品报废，同时也会出现压装件定位不准而倾斜，导致无法压装的现象。

技术实现思路

[0003]为解决现有的压装机构对管件进行压装时会出现管件倾斜的现象，使得在压装时会出现压不紧或刮伤管件内壁，导致产品报废，同时也会出现压装件定位不准而倾斜，导致无法压装的现象问题；本技术的目的在于提供一种压装机构，能够实现快速固定与定位，便于准确的压装。
[0004]本技术的一种压装机构，包括底座、夹紧器、导向杆、调节定位板、锁紧器、驱动气缸、定位模块、顶板、下压气缸、下压定位器；底座的中部开设有内凹的定位槽，定位槽的内部上侧对称的安装有夹紧器，底座的上端面两侧对称的安装有导向杆，导向杆上活动连接有调节定位板，调节定位板的两侧壁上对称的安装有锁紧器，锁紧器与导向杆的外侧壁上接触，调节定位板的中部开设有槽体，槽体的内侧分别对称的设置有半圆形的定位模块，调节定位板的外侧壁上分别对称的安装有驱动气缸，驱动气缸的杆体与定位模块连接，两个导向杆的顶端安装有顶板，顶板的上端安装有下压气缸，下压气缸的杆体下端安装有下压定位器。
[0005]作为优选，所述定位模块的下部为夹紧部，夹紧部的内侧壁安装有防滑垫，定位模块的上部为导向部，导向部的内侧壁上安装有铜片，定位模块的内上侧开设有加油孔，且加油孔与铜片贯通。
[0006]作为优选，所述下压定位器包括压板、定位柱，压板上安装有定位柱，压板与定位柱同心设置。
[0007]作为优选，所述调节定位板上开设有与导向杆相配合的导向孔，导向孔内安装有耐磨铜套。
[0008]作为优选，所述定位槽的底部安装有抗压块。
[0009]作为优选，所述底座的底部四角处均安装有支撑脚垫。
[0010]作为优选，所述夹紧器为二爪或三爪夹紧器。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0012]一、通过夹紧器实现外管件的夹紧与定位，定位模块能够实现外管件上端的夹紧定位，同时定位模块便于实现压装件下端的导向，下压定位器能够实现压装件上端的定位与压制。
[0013]二、采用上下两层的定位方式来防止出现倾斜的现象，能够快速压装成功，提高产
品的成品率。
附图说明
[0014]为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中定位模块的截面图；
[0017]图3为本技术中下压定位器的结构示意图；
[0018]图4为本技术中调节定位板的结构示意图。
[0019]图中：1
‑
底座；2
‑
夹紧器；3
‑
导向杆；4
‑
调节定位板；5
‑
锁紧器；6
‑
驱动气缸；7
‑
定位模块；8
‑
顶板；9
‑
下压气缸；10
‑
下压定位器；11
‑
定位槽；
[0020]41
‑
槽体；42
‑
耐磨铜套；
[0021]71
‑
防滑垫；72
‑
铜片；73
‑
加油孔；
[0022]101
‑
压板；102
‑
定位柱。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0024]在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅仅示出了与根据本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本技术关系不大的其他细节。
[0025]如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：包括底座1、夹紧器2、导向杆3、调节定位板4、锁紧器5、驱动气缸6、定位模块7、顶板8、下压气缸9、下压定位器10；
[0026]底座1的中部开设有内凹的定位槽11，定位槽11能够实现管件的定位，定位槽11的内部上侧对称的安装有夹紧器2，通过夹紧器2来实现管件夹紧，底座1的上端面两侧对称的安装有导向杆3，导向杆3上活动连接有调节定位板4，调节定位板4的两侧壁上对称的安装有锁紧器5，锁紧器5能够实现调节定位板4的锁紧，锁紧器5与导向杆3的外侧壁上接触，调节定位板4的中部开设有槽体41，槽体41的内侧分别对称的设置有半圆形的定位模块7，调节定位板4的外侧壁上分别对称的安装有驱动气缸6，驱动气缸6能够带动定位模块7合上与打开，定位模块能够实现管件的夹紧以及压制管的定位与导向，驱动气缸6的杆体与定位模块7连接，两个导向杆3的顶端安装有顶板8，顶板8的上端安装有下压气缸9，下压气缸9能够带动下压定位器10进行下压，同时下压定位器10能够实现压制管的定位，下压气缸9的杆体下端安装有下压定位器10。
[0027]如图2所示，进一步的，本具体实施方式中所述定位模块7的下部为夹紧部，夹紧部
的内侧壁安装有防滑垫71，防滑垫71能够实现管件上部夹紧后的防滑，使得管件的上部夹紧，管件不易出现倾斜的现象，定位模块7的上部为导向部，导向部的内侧壁上安装有铜片72，定位模块7的内上侧开设有加油孔73，加油孔73能够实现加入润滑油，且加油孔73与铜片72贯通。
[0028]如图3所示，进一步的，本具体实施方式中所述下压定位器10包括压板101、定位柱102，压板101上安装有定位柱102，压板101能够实现压制管的压制，压板101与定位柱102同心设置，定位柱102能够实现压制管的上部定位。
[0029]如图4所示，进一步的，本具体实施方式中所述调节定位板4上开设有与导向杆3相配合的导向孔，导向孔内安装有耐磨铜套42，耐磨铜套42能够提高耐磨性。
[0030]进一步的，本具体实施方式中所述定位槽11的底部安装有抗压块。
[0031]进一步的，本具体实施方式中所述底座1的底部四角处均安装有支撑脚垫。
[0032]本具体实施方式的工作原理为：在管件放置在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压装机构，其特征在于：包括底座、夹紧器、导向杆、调节定位板、锁紧器、驱动气缸、定位模块、顶板、下压气缸、下压定位器；底座的中部开设有内凹的定位槽，定位槽的内部上侧对称的安装有夹紧器，底座的上端面两侧对称的安装有导向杆，导向杆上活动连接有调节定位板，调节定位板的两侧壁上对称的安装有锁紧器，锁紧器与导向杆的外侧壁上接触，调节定位板的中部开设有槽体，槽体的内侧分别对称的设置有半圆形的定位模块，调节定位板的外侧壁上分别对称的安装有驱动气缸，驱动气缸的杆体与定位模块连接，两个导向杆的顶端安装有顶板，顶板的上端安装有下压气缸，下压气缸的杆体下端安装有下压定位器。2.根据权利要求1所述的一种压装机构，其特征在于：所述定位模块的下部为夹紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国生，王晓杰，王晓婷，
申请(专利权)人：邦泽工业大连有限公司，
类型：新型
国别省市：