本发明专利技术提供了一种电梯轿厢意外移动保护装置，涉及电梯技术领域，包括井道壁和电梯轿厢，电梯轿厢上设有测速装置，井道壁上设有缓冲槽，缓冲槽内设有缓冲挡件，电梯轿厢外通过伸缩装置连接有缓冲动件，缓冲动件插入缓冲槽内与缓冲挡件抵接缓冲，缓冲动件抵接缓冲槽的底壁止动电梯轿厢。本发明专利技术通过对电梯轿厢的意外移动先进行缓冲减速，同时对轿厢内乘客先进行预警，然后当缓冲动件到达缓冲槽底壁时被缓冲槽相互作用止动，从而使整个电梯轿厢停止下坠。本装置能够保证在电梯平层开门状态下，电梯轿厢不会发生大尺度下坠，保护正在进出电梯的乘客不会受到轿厢门与楼层门的剪切伤害，也保护电梯内乘客不会受到电梯失速造成的坠落伤害。伤害。伤害。
【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿厢意外移动保护装置
[0001]本专利技术涉及电梯
，尤其是涉及一种电梯轿厢意外移动保护装置。
技术介绍
[0002]近年来，随着电梯数量的快速增长，各地电梯事故频发，尤其是电梯位于平层区域开门状态下的轿厢意外移动事故尤为多发。电梯轿厢一旦发生意外移动，将对乘客造成较为严重的剪切、挤压等伤害，甚至危及生命。因此，GB/T 7588.1
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2020《电梯制造与安装安全规范》明确提出电梯应设置轿厢意外移动保护装置，旨在防止轿厢因意外移动而引发的安全事故。
[0003]目前，轿厢意外移动保护装置种类繁多，常见的制停机构如电梯曳引机内部冗余制动器、钢丝绳制动器、安全钳、夹轨器、夹轮器等，此类执行机构虽然对安全制停距离有要求，但都为瞬时动作制停，不具备缓冲制停的功能。电梯曳引机内部冗余制动器既作为整个电梯制动器，又作为电梯上行超速保护装置和轿厢意外移动保护装置制停机构，一个装置同时具备三种功能，造成其作为轿厢意外移动保护装置的可靠性不足。
[0004]钢丝绳制动器通过夹持曳引钢丝绳来防止轿厢继续移动，其频繁动作会影响曳引钢丝绳的使用寿命，且曳引钢丝绳若维护不当，其上油污降低钢丝绳制动器和曳引钢丝绳之间摩擦力从而影响制动效果。安全钳和夹轨器作为轿厢意外移动保护装置，若频繁动作将会对导轨造成损伤从而影响电梯乘坐的舒适性。而夹轮器通过一个刚性的执行机构夹持曳引轮进行制动，该装置存在不易安装，易损坏且对曳引轮有一定损害等缺点。
[0005]现有技术例如2022.03.18公开的中国专利CN216072637U，公开了一种改进型的防失速救生电梯，通过在电梯体底部设置滑动板、多级滑头和弹簧，从而当电梯失速时起到缓冲的效果。但是该专利技术中，起到缓冲吸能作用的滑头和弹簧均集成在电梯体上，仅能够起到失速坠底时对载人体吸能缓冲的作用，并不能阻止整个电梯轿厢在井道内的失速下坠。对于电梯位于平层区域开门状态下的轿厢意外移动，该类技术并不能将轿厢在平层区域制停，无法保护乘客的人身安全。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于提供一种电梯轿厢意外移动保护装置，能够具备缓冲预警功能且能在平层停靠时制停轿厢，同时不影响电梯安全部件的使用寿命；
[0007]本专利技术提供一种电梯轿厢意外移动保护装置，包括井道壁和电梯轿厢，所述电梯轿厢上设有测速装置，所述井道壁上设有缓冲槽，所述缓冲槽内设有缓冲挡件，所述电梯轿厢外通过伸缩装置连接有缓冲动件，所述缓冲动件插入所述缓冲槽内与所述缓冲挡件抵接缓冲，所述缓冲动件抵接所述缓冲槽的底壁制停所述电梯轿厢。
[0008]进一步地，所述缓冲槽包括中部槽，所述缓冲挡件包括若干固定挡块，若干所述固定挡块沿高度方向间隔设置在所述中部槽内，所述固定挡块的端部顶面为斜坡面，斜坡方向为由所述中部槽的槽底向槽口下斜。
[0009]进一步地，若干所述固定挡块与所述中部槽槽口之间的距离由上至下逐渐减小。
[0010]进一步地，所述缓冲动件包括调节导板，所述调节导板的端部设有缓冲支块，所述缓冲支块的端部底面为斜坡面，斜坡方向与所述固定挡块的斜坡面方向相同，所述缓冲支块的斜坡面投影范围小于所述缓冲槽的底壁范围。
[0011]进一步地，所述缓冲槽还包括侧部槽，两个所述侧部槽分别位于所述中部槽的两侧，所述侧部槽的内侧壁上沿高度方向间隔设置若干第一活动槽，所述缓冲挡件还包括若干活动挡块，若干所述活动挡块分别通过侧部弹簧滑动连接在所述第一活动槽内，所述活动挡块的端部顶面为斜坡面，斜坡方向为由所述侧部槽的一侧槽壁向对侧槽壁下斜。
[0012]进一步地，所述侧部槽的两相对内侧壁上分别对称设有所述第一活动槽，且两侧的所述活动挡块对称设置。
[0013]进一步地，所述调节导板的端部还设有第二活动槽，两个所述第二活动槽分别位于所述缓冲支块的两侧，所述第二活动槽内通过支杆弹簧滑动连接有缓冲支杆，两个所述缓冲支杆的间距分别与两个所述侧部槽的间距相同。
[0014]进一步地，所述伸缩装置包括外置底板，所述外置底板固定在所述电梯轿厢的底端，所述外置底板内两侧分别开设有收纳槽，所述收纳槽内固定有液压伸缩杆，所述收纳槽内滑动连接有动力导板和所述缓冲动件，所述液压伸缩杆的伸缩端连接所述动力导板，所述缓冲动件滑动连接在所述动力导板上，所述动力导板与所述缓冲动件之间设有缓冲弹簧。
[0015]进一步地，所述井道壁的底部设有缓冲底座，所述缓冲底座与所述井道壁底端之间通过底部弹簧连接。
[0016]进一步地，所述测速装置包括速度传感器，所述电梯轿厢上设有对接槽，所述速度传感器设置在所述对接槽内，所述对接槽朝向所述电梯轿厢内的一侧由两个不同心的半圆弧槽组成卡槽，所述卡槽内卡接有防护罩，所述防护罩的外侧连接内板，所述内板的外侧通过对接弹簧连接滑板。
[0017]本专利技术的技术方案通过测速装置测量电梯轿厢的意外移动状态，伸缩装置通过测试装置反馈的意外移动状态信号做出反应，伸出缓冲动件插入缓冲槽内与缓冲挡件接触，对电梯轿厢的意外移动先进行缓冲减速，同时对轿厢内乘客先进行预警，然后当缓冲动件到达缓冲槽底壁时被缓冲槽相互作用止动，从而使整个电梯轿厢停止下坠。本装置能够保证在电梯平层开门状态下，电梯轿厢不会发生大尺度下坠，保护正在进出电梯的乘客不会受到轿厢门与楼层门的剪切伤害，也保护电梯内乘客不会受到电梯失速造成的坠落伤害。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术的电梯轿厢和井道壁示意图；
[0020]图2为本专利技术的缓冲槽示意图；
[0021]图3为本专利技术的侧部槽和活动挡块示意图；
[0022]图4为本专利技术的伸缩装置示意图；
[0023]图5为本专利技术图4的A处放大图；
[0024]图6为本专利技术的调节导板示意图；
[0025]图7为本专利技术的测速装置示意图；
[0026]图8为本专利技术的测速装置内部结构示意图；
[0027]图9为本专利技术的防护罩和卡槽示意图；
[0028]附图标记说明：
[0029]1‑
井道壁；
[0030]2‑
电梯轿厢、201
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对接槽、202
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卡槽；
[0031]3‑
测速装置、301
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速度传感器、302
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防护罩、303
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内板、304
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对接弹簧、305
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滑板；
[0032]4‑
缓冲槽、401
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中部槽、402
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侧部槽、403
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第一活动槽；<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢意外移动保护装置，包括井道壁(1)和电梯轿厢(2)，其特征在于，所述电梯轿厢(2)上设有测速装置(3)，所述井道壁(1)上设有缓冲槽(4)，所述缓冲槽(4)内设有缓冲挡件(6)，所述电梯轿厢(2)外通过伸缩装置(5)连接有缓冲动件(7)，所述缓冲动件(7)插入所述缓冲槽(4)内与所述缓冲挡件(6)抵接缓冲，所述缓冲动件(7)抵接所述缓冲槽(4)的底壁制停所述电梯轿厢(2)。2.根据权利要求1所述的电梯轿厢意外移动保护装置，其特征在于，所述缓冲槽(4)包括中部槽(401)，所述缓冲挡件(6)包括若干固定挡块(601)，若干所述固定挡块(601)沿高度方向间隔设置在所述中部槽(401)内，所述固定挡块(601)的端部顶面为斜坡面，斜坡方向为由所述中部槽(401)的槽底向槽口下斜。3.根据权利要求2所述的电梯轿厢意外移动保护装置，其特征在于，若干所述固定挡块(601)与所述中部槽(401)槽口之间的距离由上至下逐渐减小。4.根据权利要求2所述的电梯轿厢意外移动保护装置，其特征在于，所述缓冲动件(7)包括调节导板(701)，所述调节导板(701)的端部设有缓冲支块(702)，所述缓冲支块(702)的端部底面为斜坡面，斜坡方向与所述固定挡块(601)的斜坡面方向相同，所述缓冲支块(702)的斜坡面投影范围小于所述缓冲槽(4)的底壁范围。5.根据权利要求4所述的电梯轿厢意外移动保护装置，其特征在于，所述缓冲槽(4)还包括侧部槽(402)，两个所述侧部槽(402)分别位于所述中部槽(401)的两侧，所述侧部槽(402)的内侧壁上沿高度方向间隔设置若干第一活动槽(403)，所述缓冲挡件(6)还包括若干活动挡块(602)，若干所述活动挡块(602)分别通过侧部弹簧(603)滑动连接在所述第一活动槽(403)内，所述活动挡块(602)的端部顶面为斜坡面，斜坡方向为由所述侧部槽(402)的一侧槽壁向对侧槽壁下斜。6.根据权利要求5所述的电...
【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，
申请(专利权)人：上海市特种设备监督检验技术研究院，
类型：发明
国别省市：
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