一种轿厢防下坠装置及其应用的升降机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轿厢防下坠装置及其应用的升降机，所述轿厢防下坠装置包括设溃缩顶出机构、卡止机构和导引机构；所述溃缩顶出机构包括架体、设于所述架体上的顶出件以及位于所述顶出件和架体之间的弹性件；所述卡止机构包括过渡面以及设于过渡面上方的顶止部；所述导引机构包括枢轴以及可绕枢轴转动的导引件，所述导引件包括导引凸起，还包括位于导引凸起下方的第一导引面和上方的第二导引面。所述升降机使用了所述轿厢防下坠装置。本实用新型专利技术的轿厢防下坠装置故障率极低，同时具有极高的安全性和可靠性，无需频繁检修，有效控制了升降机的生产和维护保养成本，利于普及推广使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种轿厢防下坠装置及其应用的升降机


[0001]本技术涉及升降设备领域，尤其涉及一种轿厢防下坠装置及其应用的升降机。

技术介绍

[0002]现有的电梯和升降机通常设有安全装置，防止轿厢意外下坠，目前常用的防下坠装置通常为电磁机构或气缸机构，通过电磁力、油/气压带动安全装置伸出/缩回实现轿厢的锁止。
[0003]然而，采用电磁机构的防下坠装置易受电路元件寿命影响，为保障升降机的安全性，需要维护人员频繁进行检修操作；采用气缸机构的防下坠装置也因使用数量多(一层需要采用四个气缸)、造价因素导致成本较高，一套采用气缸机构的防下坠装置的成本不低于一万元，极大的增加了用户的使用成本。

技术实现思路

[0004]为克服现有技术中轿厢防下坠装置需要频繁检修、使用成本高、可靠性差的问题，本技术实施例一方面提供了一种轿厢防下坠装置，包括设置在轿厢上的溃缩顶出机构，还包括设置在导轨上的至少一套卡止机构和导引机构，所述导引机构位于所述卡止机构上部；
[0005]所述溃缩顶出机构包括架体、设于所述架体上的顶出件以及位于所述顶出件和架体之间的弹性件，当所述弹性件形变时，所述顶出件相对于所述架体伸出或缩回；
[0006]所述卡止机构包括过渡面以及设于过渡面上方的顶止部，所述顶止部至少用于为所述顶出件提供向上的支撑力；
[0007]所述导引机构包括枢轴以及可绕枢轴转动的导引件，所述导引件包括导引凸起，还包括位于导引凸起下方的第一导引面和上方的第二导引面，当所述导引凸起沿枢轴旋转至向下行程的末端时，所述导引凸起的末端不高于所述顶止部的末端，且所述导引凸起的末端突出于所述顶止部的末端。
[0008]进一步，上述当所述溃缩顶出机构随轿厢上升时，所述顶出件受所述过渡面挤压，弹性件形变以使顶出件相对所述架体缩回；当所述顶出件位于所述顶止部时，所述顶出件受所述弹性件作用伸出，以使所述顶出件的末端卡止在所述顶止部上方；当所述顶出件的末端卡止在所述顶止部上方、所述轿厢继续向上运动时，所述顶出件作用于所述第一导引面并带动所述导引件沿枢轴向上旋转；当所述轿厢继续向上运动时，所述顶出件脱离所述第一导引面，所述导引凸起沿枢轴旋转至向下行程的末端，以使当所述轿厢向下运动时，所述第二导引面顶止所述顶出件并导引所述顶出件滑动至所述过渡面。
[0009]进一步，上述所述溃缩顶出机构包括连杆，所述连杆设于所述架体和所述顶出件之间，所述弹性件为设于所述连杆上的压缩弹簧，所述架体包括安装面，所述安装面上设有供所述连杆穿过的避让孔，所述压缩弹簧顶止在所述安装面和所述顶出件之间。
[0010]进一步，上述所述顶出件包括横杆以及连接所述横杆和连杆的连接件，所述连接件包括套设于所述横杆上的卡套，以及位于卡套上的紧固螺丝，所述压缩弹簧顶止于安装面和卡套之间，同一横杆于轿厢的同一行程处对应至少一套卡止机构和导引机构。
[0011]进一步，上述所述架体还包括位于安装面两侧的护板，所述护板上开设有导引槽，所述横杆的中部两侧分别设置在对应护板的导引槽内，所述导引槽的高度与所述横杆的中部两侧对应位置的截面高度相同。
[0012]进一步，上述所述防下坠装置还包括固定在导轨上的底板，所述导引机构还包括用于固定枢轴的轴承，所述卡止机构和所述导引机构的轴承设置在所述底板上。
[0013]进一步，上述所述卡止机构相对于所述底板凸起，当所述导引机构的导引凸起沿枢轴旋转至向下行程的末端时，所述导引凸起的末端贴靠在所述顶止部的末端。
[0014]进一步，上述所述过渡面、第一引导面和第二引导面为平面、折面或曲面，所述过渡面倾斜向上设置，所述横杆和连杆的截面形状为圆形、椭圆形、三角形或正多边形。
[0015]进一步，上述所述顶出件包括设于所述连杆末端的凸块，所述压缩弹簧顶止在所述安装面和所述凸块的内侧面之间，同一凸块于轿厢的同一行程处对应一套卡止机构和导引机构。
[0016]本技术实施例另一方面提供了一种升降机，包括导轨以及沿导轨竖直运动的轿厢，还包括上述任一项所述的轿厢防下坠装置。
[0017]本技术实施例通过提供溃缩顶出机构、卡止机构和导引机构，在溃缩顶出机构随轿厢上升时，所述顶出件受所述过渡面挤压，弹性件形变以使顶出件相对所述架体缩回；当所述顶出件位于所述顶止部时，所述顶出件受所述弹性件作用伸出，以使所述顶出件的末端卡止顶止部处，实现了轿厢的固定；当轿厢下降时，顶出件可以通过导引机构的第二导引面滑动至导引凸起的末端，当轿厢继续下降时，由于所述导引凸起的末端不高于所述顶止部的末端，且所述导引凸起的末端突出于所述顶止部的末端，使得顶出件可以跳过卡止机构的顶止部而直接滑动到过渡面，实现与顶止部的脱离。本技术提供的防下坠装置可以采用全机械设计，无需使用电磁机构和电路元件，对轿厢的支撑牢固牢靠，故障率极低，同时具有极高的安全性和可靠性，无需频繁检修，使用成本约为气缸机构的十分之一，有效控制了升降机的生产和维护保养成本，利于普及推广使用。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术第一实施例的轿厢防下坠装置的溃缩顶出机构的立体图；
[0020]图2是本技术第一实施例的轿厢防下坠装置的底板的立体图，图中一个底板上设有两套卡止机构和导引机构；
[0021]图3是本技术第一实施例的轿厢防下坠装置的立体图，其中，所述顶出件顶止在过渡面上；
[0022]图4是本技术第一实施例的轿厢防下坠装置的立体图，其中，所述顶出件的末
端卡止在顶止部上方；
[0023]图5是本技术第一实施例的轿厢防下坠装置在轿厢升起过程中的状态变化图；
[0024]图6是本技术第一实施例的轿厢防下坠装置在轿厢准备下降过程中的状态变化图。
具体实施方式
[0025]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]当本技术实施例提及“第一”、“第二”(若存在)等序数词时，除非根据上下文其确实表达顺序之意，应当理解为仅仅是起区分之用。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”(若存在)应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轿厢防下坠装置，其特征在于，包括设置在轿厢上的溃缩顶出机构，还包括设置在导轨上的至少一套卡止机构和导引机构，所述导引机构位于所述卡止机构上部；所述溃缩顶出机构包括架体、设于所述架体上的顶出件以及位于所述顶出件和架体之间的弹性件，当所述弹性件形变时，所述顶出件相对于所述架体伸出或缩回；所述卡止机构包括过渡面以及设于过渡面上方的顶止部，所述顶止部至少用于为所述顶出件提供向上的支撑力；所述导引机构包括枢轴以及可绕枢轴转动的导引件，所述导引件包括导引凸起，还包括位于导引凸起下方的第一导引面和上方的第二导引面，当所述导引凸起沿枢轴旋转至向下行程的末端时，所述导引凸起的末端不高于所述顶止部的末端，且所述导引凸起的末端突出于所述顶止部的末端。2.如权利要求1所述的轿厢防下坠装置，其特征在于，当所述溃缩顶出机构随轿厢上升时，所述顶出件受所述过渡面挤压，弹性件形变以使顶出件相对所述架体缩回；当所述顶出件位于所述顶止部时，所述顶出件受所述弹性件作用伸出，以使所述顶出件的末端卡止在所述顶止部上方；当所述顶出件的末端卡止在所述顶止部上方、所述轿厢继续向上运动时，所述顶出件作用于所述第一导引面并带动所述导引件沿枢轴向上旋转；当所述轿厢继续向上运动时，所述顶出件脱离所述第一导引面，所述导引凸起沿枢轴旋转至向下行程的末端，以使当所述轿厢向下运动时，所述第二导引面顶止所述顶出件并导引所述顶出件滑动至所述过渡面。3.如权利要求2所述的轿厢防下坠装置，其特征在于，所述溃缩顶出机构包括连杆，所述连杆设于所述架体和所述顶出件之间，所述弹性件为设于所述连杆上的压缩弹簧，所述架体包括安装面，所述安装面上设有供所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：代浩浩，
申请(专利权)人：佛山市鑫升机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：