一种电梯马达铁芯冲压模具制造技术

本发明专利技术公开了一种电梯马达铁芯冲压模具，包括上模板，上模板用于安装铁芯冲压模具，上模板底部的一侧固定安装有冲切模组，冲切模组用于铁芯薄板分离片和铆接片冲压加工，冲切模组包括冲切模座、冲切模块、冲孔组件和调节组件，冲切模块的顶部呈环形阵列开设有多个连接孔，叠铆冲头的外壁与连接孔的内腔滑动套接，叠铆冲头的顶部设置有冲头顶杆。本发明专利技术利用上模板和冲切模组的设置方式，冲切模组包括冲切模座、冲切模块冲孔组件和调节组件，通过合并步骤的设计，使本设计中的模具结构变小一个送料步距，可以在现有冲压机上使用，减少了一个分离片步距，也就减少了整个一个步距的零部件制作，从而降低了制作成本。从而降低了制作成本。从而降低了制作成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯马达铁芯冲压模具


[0001]本专利技术涉及冲压模具领域，特别涉及一种电梯马达铁芯冲压模具。

技术介绍

[0002]铁芯是马达组成的部件之一，铁芯中套绕组的部分称为心柱变压器铁芯，不套绕组只起磁路作用的部分称为铁轭，凡铁芯包围了绕组就称为壳式，凡绕组包围心柱的称为芯式，壳式和芯式各有特色，但是由铁芯就够所决定的变压器制造工艺却大有区别，一旦选用了某种结构就很难转而产生一种结构。
[0003]在铁芯生产加工时，通常采用薄板对其多次冲压成型，在使用模具对薄板进行冲压时，需要使用多个模具配合使用，按照生产步骤对其逐步冲压成型，薄板在模具内自铆成型时，需要有分离片和铆接片，通常模具通过两个步骤实现分离和铆接，因为产品比较大，增大其制造成本。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种电梯马达铁芯冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电梯马达铁芯冲压模具，包括：
[0006]上模板，所述上模板用于安装铁芯冲压模具；
[0007]所述上模板底部的一侧固定安装有冲切模组，所述冲切模组用于铁芯薄板分离片和铆接片冲压加工；
[0008]所述冲切模组包括冲切模座、冲切模块、冲孔组件和调节组件，所述调节组件用于改变冲孔组件的工作状态。
[0009]优选的，所述冲切模座的底部和冲切模块的底部均设置有多个内螺栓，所述冲切模座通过内螺栓固定连接于上模板的底部，所述冲切模块通过内螺栓固定连接于冲切模座的底部，所述冲孔组件设置于冲切模座和冲切模块之间，所述调节组件设置于冲切模座和上模板之间。
[0010]优选的，所述冲孔组件包括多个叠铆冲头，所述冲切模块的顶部呈环形阵列开设有多个连接孔，所述叠铆冲头的外壁与连接孔的内腔滑动套接，所述冲切模座的顶部开设有安装腔室，所述安装腔室内壁的底部呈环形阵列开设有多个安装孔，所述叠铆冲头的顶部设置有冲头顶杆。
[0011]优选的，所述调节组件包括安装板和分离片拉板，所述安装板固定连接于安装腔室内腔的底部，所述安装板的顶部呈环形阵列开设有多个滑孔，所述分离片拉板滑动连接于安装板和上模板之间，所述分离片拉板的底部呈环形阵列开设有多个连接凹坑。
[0012]优选的，所述冲头顶杆的外壁滑动套接有矩形弹簧，所述冲头顶杆的底部固定连接有连接座，所述连接座滑动连接于安装孔的内腔，所述连接座固定连接于叠铆冲头的顶部，所述冲头顶杆的外壁与滑孔的内腔滑动套接，所述冲头顶杆外壁的顶部与连接凹坑滑
动套接，所述矩形弹簧位于安装板和连接座之间。
[0013]优选的，所述上模板底部的边侧固定连接有驱动气缸，所述驱动气缸的进气端固定安装有电磁阀，所述驱动气缸的输出端传动连接有拉杆。
[0014]优选的，所述拉杆位于分离片拉板的正面，所述分离片拉板开设有卡槽，所述拉杆的一端固定连接有卡接件，所述卡接件的外壁与卡槽的内腔滑动卡接。
[0015]优选的，所述上模板底部的两侧均固定连接有第一导向套筒，所述上模板底部的两侧均固定连接有第二导向套筒，所述第一导向套筒和第二导向套筒用于提高薄板冲压叠铆铁芯模具合模的稳定性，所述上模板的两侧均开设有连接开槽。
[0016]本专利技术的技术效果和优点：
[0017](1)本专利技术利用上模板和冲切模组的设置方式，冲切模组包括冲切模座、冲切模块冲孔组件和调节组件，通过合并步骤的设计，使本设计中的模具结构变小一个送料步距，可以在现有冲压机上使用，减少了一个分离片步距，也就减少了整个一个步距的零部件制作，从而降低了制作成本；
[0018](2)本专利技术利用冲切模块冲孔组件和调节组件配合使用，冲孔组件包括叠铆冲头、冲头顶杆和矩形弹簧，调节组件包括安装板、分离片拉板和驱动气缸，驱动气缸通过拉杆改变分离片拉板的位置，就可以使分离片拉板上的连接凹坑与冲头顶杆对应或分离，从而使叠铆冲头处于收纳或展开工作状态。
附图说明
[0019]图1为本专利技术仰视结构示意图。
[0020]图2为本专利技术部分正面内部结构示意图。
[0021]图3为本专利技术侧面部分内部结构示意图。
[0022]图4为本专利技术图2中A处放大结构示意图。
[0023]图5为本专利技术拉杆仰视结构示意图。
[0024]图中：1、上模板；2、冲切模组；21、冲切模座；22、冲切模块；23、冲孔组件；231、叠铆冲头；232、冲头顶杆；233、矩形弹簧；234、连接座；235、连接凹坑；241、安装板；242、分离片拉板；243、拉杆；244、电磁阀；245、驱动气缸；246、卡接件；3、第一导向套筒；4、第二导向套筒。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]本专利技术提供了如图1
‑
5所示的一种电梯马达铁芯冲压模具，包括：
[0027]上模板1，上模板1用于安装铁芯冲压模具，上模板1底部的两侧均固定连接有第一导向套筒3，上模板1底部的两侧均固定连接有第二导向套筒4，第一导向套筒3和第二导向套筒4用于提高薄板冲压叠铆铁芯模具合模的稳定性，上模板1的两侧均开设有连接开槽，上模板1可以利用其边侧的开槽和螺栓将其固定在冲压机上进行工作，并且冲压机上安装
与上模板1相匹配工作的下模板，从而使其形成完成的铁芯冲压模具。
[0028]上模板1底部的一侧固定安装有冲切模组2，冲切模组2用于铁芯薄板分离片和铆接片冲压加工，冲切模组2包括冲切模座21、冲切模块22、冲孔组件23和调节组件，冲切模座21、冲切模块22、冲孔组件23和调节组件配合使用，可以在一个工位处对铁芯薄板进行分离片和铆接片冲压加工，通过合并步骤的设计，使本设计中的模具结构变小一个送料步距，可以在现有冲压机上使用，减少了一个分离片步距，也就减少了整个一个步距的零部件制作，从而降低了制作成本，调节组件用于改变冲孔组件23的工作状态，冲切模座21的底部和冲切模块22的底部均设置有多个内螺栓，对内螺栓拆卸之后，就可以对冲切模座21、冲切模块22、冲孔组件23和调节组件拆卸维护，冲切模座21通过内螺栓固定连接于上模板1的底部，冲切模块22通过内螺栓固定连接于冲切模座21的底部，冲孔组件23设置于冲切模座21和冲切模块22之间，调节组件设置于冲切模座21和上模板1之间。
[0029]冲孔组件23包括多个叠铆冲头231，冲切模块22的顶部呈环形阵列开设有多个连接孔，叠铆冲头231的外壁与连接孔的内腔滑动套接，冲切模座21的顶部开设有安装腔室，安装腔室内壁的底部呈环形阵列开设有多个安装孔，叠铆冲头231的顶部设置有冲头顶杆232，冲头顶杆232的外壁滑动套接有矩形弹簧233，冲头顶杆232的底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯马达铁芯冲压模具，包括：上模板(1)，所述上模板(1)用于安装铁芯冲压模具；其特征在于：所述上模板(1)底部的一侧固定安装有冲切模组(2)，所述冲切模组(2)用于铁芯薄板分离片和铆接片冲压加工；所述冲切模组(2)包括冲切模座(21)、冲切模块(22)、冲孔组件(23)和调节组件，所述调节组件用于改变冲孔组件(23)的工作状态。2.根据权利要求1所述的一种电梯马达铁芯冲压模具，其特征在于，所述冲切模座(21)的底部和冲切模块(22)的底部均设置有多个内螺栓，所述冲切模座(21)通过内螺栓固定连接于上模板(1)的底部，所述冲切模块(22)通过内螺栓固定连接于冲切模座(21)的底部，所述冲孔组件(23)设置于冲切模座(21)和冲切模块(22)之间，所述调节组件设置于冲切模座(21)和上模板(1)之间。3.根据权利要求1所述的一种电梯马达铁芯冲压模具，其特征在于，所述冲孔组件(23)包括多个叠铆冲头(231)，所述冲切模块(22)的顶部呈环形阵列开设有多个连接孔，所述叠铆冲头(231)的外壁与连接孔的内腔滑动套接，所述冲切模座(21)的顶部开设有安装腔室，所述安装腔室内壁的底部呈环形阵列开设有多个安装孔，所述叠铆冲头(231)的顶部设置有冲头顶杆(232)。4.根据权利要求1所述的一种电梯马达铁芯冲压模具，其特征在于，所述调节组件包括安装板(241)和分离片拉板(242)，所述安装板(241)固定连接于安装腔室内腔的底部，所述安装板(241)的顶部呈环形阵列开设有多个滑孔，所述分离片拉板(242)滑动连接于安装板(24...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘双鹰，韩军，张本聪，
申请(专利权)人：大连藤洋钢材加工有限公司，
类型：发明
国别省市：