一种汽车注塑护板用自动包边焊接工装制造技术

本发明专利技术涉及机械加工和汽车零部件技术领域，提供了一种汽车注塑护板用自动包边焊接工装，包括胎具底座，所述胎具底座的底部四角处对称安装有四个支撑立柱，所述胎具底座的顶部安装有胎具组件，该装置解决了在焊接胎具中放置容易发生内翘的问题，设置大量的翻边滑块来完成布料翻转动作，设备动作复杂，且大量的滑块设置不便机器人焊接，本发明专利技术，通过设置限位组件和压紧组件，使立柱结构紧贴胎具表面，解决立柱产品变形问题，通过设置定位组件，定位气缸驱动移动压住注塑护板边缘，以防止焊接过程中产品边缘出现局部翘曲，在仿形胎具边缘部分设置了能将边缘布料吹至弯折的吹气铜管，大幅简化了机器人翻边操作的动作。幅简化了机器人翻边操作的动作。幅简化了机器人翻边操作的动作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑护板用自动包边焊接工装


[0001]本专利技术涉及机械加工和汽车零部件
，更具体地说，它涉及一种汽车注塑护板用自动包边焊接工装。

技术介绍

[0002]目前中高档汽车的立柱内饰板通常会在塑料表面包覆布料，低压注塑可以很好地实现带面料注塑件的一步成型。低压注塑后的零部件骨架边缘还会留有多余的布料，需要将这些边料翻转并贴在骨架的内侧，然后利用超声波焊头将翻转的布焊接固定在骨架上。传统的翻边超声焊接普遍采用手工操作的方法来实现，但是手工操作方法存在浪费人工、产品质量误差大、产品质量不稳定等缺点。为提高生产质量与生产效率，现在逐步采用自动化设备完成焊接工作。
[0003]但现有技术的翻边装置存在以下问题：
[0004]1、立柱护板表面具有较大曲率，在焊接胎具中放置容易发生内翘，影响焊接质量；
[0005]2、为了提高包覆质量，往往会设置大量的翻边滑块来完成布料翻转动作，设备动作复杂，且大量的滑块设置不便机器人焊接，加大了设计难度的同时影响生产节奏。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑护板用自动包边焊接工装，包括胎具底座(1)，其特征在于：所述胎具底座(1)的底部四角处对称安装有四个支撑立柱(8)，所述胎具底座(1)的顶部安装有胎具组件(2)，所述胎具底座(1)的顶部且位于胎具组件(2)的两侧分别对称安装有两组限位组件(3)和两组定位组件(4)，一组所述限位组件(3)和一组定位组件(4)之间且位于胎具底座(1)的顶部安装有压紧组件(5)，所述压紧组件(5)的一端延伸至胎具组件(2)的上方，所述胎具组件(2)的一侧安装有检测组件(7)，所述检测组件(7)位于压紧组件(5)的下方，所述胎具底座(1)的顶部且位于一组定位组件(4)的一侧安装有气吹组件(6)，所述气吹组件(6)与胎具组件(2)通过软管连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑护板用自动包边焊接工装，其特征在于：所述胎具组件(2)包括第一胎具(21)、第二胎具(22)、第三胎具(23)和第四胎具(24)，所述第一胎具(21)、第二胎具(22)、第三胎具(23)和第四胎具(24)均位于胎具底座(1)的顶部且依次设置，所述检测组件(7)位于第二胎具(22)和第三胎具(23)之间，两组所述限位组件(3)位于第一胎具(21)的两侧，两组所述定位组件(4)位于第四胎具(24)的两侧，所述压紧组件(5)位于第二胎具(22)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车注塑护板用自动包边焊接工装，其特征在于：两组所述限位组件(3)均包括限位支架(31)，所述限位支架(31)安装于胎具底座(1)的顶部且位于第一胎具(21)的两侧，两个所述限位支架(31)的一侧均安装有滑台气缸(32)，所述滑台气缸(32)的输出端连接有滑台(34)，所述滑台(34)的一侧安装有第五胎具(35)，所述滑台(34)的底部安装有限位气缸(36)，所述限位气缸(36)的活塞杆延伸至滑台(34)的上方且安装有限位块(37)，所述限位块(37)的一侧延伸至第一胎具(21)的上方。4.根据权利要求3所述的一种汽车注塑护板用自动包边焊接工装，其特征在于：两组所述定位组件(4)均包括定位支架(41)，两个所述定位支架(41)的一侧均转动连接有承载板(45)，所述承载板(45)的底部安装有定位气缸(42)，所述定位气缸(42)的活塞杆延伸至承载板(45)的上方且安装有定位块(43)，所述定位块(43)的一端延伸至第四胎具(24)的上方。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷莎，王惠添，俞霞，秦立民，
申请(专利权)人：江苏常熟汽饰集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：