汽车低速行驶智能提醒控制方法、控制系统及电动汽车技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车低速行驶智能提醒控制方法、控制系统及电动汽车，该方法包括：获取实时车速；当所述实时车速低于设定的低速提示音的触发速度阈值时，获取并识别当前行驶路段的实时路况信息；根据识别的所述实时路况信息选择开启/关闭低速提示音。本发明专利技术能够减少城市的噪音污染，提高电动车辆行驶的安全性，此外还可以降低电动车能耗，提高车辆续航行驶里程。里程。里程。

【技术实现步骤摘要】
汽车低速行驶智能提醒控制方法、控制系统及电动汽车


[0001]本专利技术属于汽车制造领域，更具体地，涉及一种汽车低速行驶智能提醒控制方法、控制系统及电动汽车。

技术介绍

[0002]由于电动汽车驱动为电机，因此在行驶过程中车辆本身基本不发出过大的声音，这样带来的问题是周边路过的行人容易忽略行车的存在带来很大的安全隐患，鉴于此当前的电动汽车基本均搭载了低速行驶提示音装置；依据当前规定，当前低速提示音的分贝在40～70dB，在北京、上海这种超大城市，上下班高峰期拥堵很严重，城市内的城市快速路和环路主路在上下班高峰期都处于堵车状态且时速20km/h以下，此时路上大量的电动汽车噪音的叠加将是噪声污染的重大灾难，而且夜晚无人时，低速提示音会对居民产生噪音影响。
[0003]当前电动汽车的低速行驶提示音装置和策略只判断车速而未参考周边情况，未对周边环境进行初判，这样只要其车速低于20km/h就发声，即使在周边全是行人及动物无法通过及靠近的被围栏包围的环路主干路、城市快速路依然发出很大的低速提示音，即造成了噪声污染又未考虑节能。<br/>
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车低速行驶智能提醒控制方法，其特征在于，包括：获取实时车速；当所述实时车速低于设定的低速提示音的触发速度阈值时，获取并识别当前行驶路段的实时路况信息；根据识别的所述实时路况信息选择开启/关闭低速提示音。2.根据权利要求1所述的汽车低速行驶智能提醒控制方法，其特征在于，进一步包括：开启低速提示音后，根据实时识别的所述实时路况信息调节低速提示音发声的频率和分贝。3.根据权利要求1所述的汽车低速行驶智能提醒控制方法，其特征在于，通过汽车视觉系统获取行车沿途的行人、动物和非机动车的图像信息并对所述图像信息进行实时识别，获得所述实时路况信息。4.根据权利要求1所述的汽车低速行驶智能提醒控制方法，其特征在于，通过汽车导航地图获取行驶路段的路段信息并对所述路段信息进行实时识别，获得所述实时路况信息。5.根据权利要求3所述的汽车低速行驶智能提醒控制方法，其特征在于，对所述图像信息进行实时识别包括：对行车沿途距汽车20米范围内的行人、动物和非机动车的数量进行实时识别；以及对行车沿途的行人、动物或非机动车与汽车的距离和相互靠近的速度进行识别。6.根据权利要求4所述的汽车低速行驶智能提醒控制方法，其特征在于，对所述路段信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：张静宜，陈新，黄迎秋，丁金刚，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：