带有可旋转轮盘的刷式密封结构制造技术

本发明专利技术公开了一种带有可旋转轮盘的刷式密封结构，包括：刷式密封件和多级轮盘，刷式密封件的后挡板沿其径向依次间隔设置有多圈轴向均压孔，后挡板的前端沿径向由内向外依次设置多个压力平衡腔，轮盘依次套设于后挡板的后端，每级轮盘上对应设置一圈与轴向均压孔对应的对应孔，最外圈轮盘通过旋转可开放/封闭最外圈轴向均压孔，内圈轮盘可在外侧相邻轮盘及电磁铁阵列的作用下开放/封闭与其对应的轴向均压孔。该刷式密封结构，可产生不同程度抑制滞后效应和吹下效应的作用，提升刷式密封动态封严性能，延长刷式密封整体使用寿命。延长刷式密封整体使用寿命。延长刷式密封整体使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
带有可旋转轮盘的刷式密封结构


[0001]本专利技术涉及一种应用于旋转机械中的密封结构，特别提供了一种带有可旋转轮盘的刷式密封结构。

技术介绍

[0002]刷式密封是广泛应用于航空发动机、汽轮机、压缩机等透平机械领域的关键密封技术，其由前挡板、刷丝束与后挡板组成。刷式密封因泄漏量只有传统迷宫密封的10～20％，因此作为迷宫密封的替代品而被广泛应用。刷式密封是一种柔性接触式动密封技术，柔性刷丝可以跟随偏心状态的转子运动，可改善转子动力学特性，具有较好的动态封严性能，有利于保证航空发动机组安全稳定运行，因此，刷式密封对航空航天等行业的透平机械密封领域具有重要作用。
[0003]然而，刷式密封存在滞后效应与吹下效应。轴向压差的存在使刷丝束与后挡板间产生摩擦力，降低刷丝束与转子的动态跟随性能，使刷丝束运动滞后于转子，在刷丝尖端与转子面之间产生额外泄漏间隙，对整体封严性能造成不利影响。刷丝束上下端面间的径向压差将导致吹下效应，致使刷丝束尖端紧贴于转子表面，增大两者间接触力，加剧刷丝束尖端与转子面摩擦生热问题，容易导致刷丝束高温粘连熔断、疲劳断裂等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带有可旋转轮盘的刷式密封结构，其特征在于，包括：刷式密封件、第一级轮盘(2)、第二级轮盘(3)和第三级轮盘(4)，其中，所述刷式密封件包括前挡板(11)、刷丝束(12)和后挡板(13)，所述后挡板(13)沿其径向由内向外依次间隔设置有第一圈轴向均压孔(131)、第二圈轴向均压孔(132)和第三圈轴向均压孔(133)，所述后挡板(13)的前端设置有三个环形的压力平衡腔(134)，所述压力平衡腔(134)与所述第一圈轴向均压孔(131)、第二圈轴向均压孔(132)和第三圈轴向均压孔(133)一一对应连通，所述第一级轮盘(2)、第二级轮盘(3)、第三级轮盘(4)由内向外依次配合套设于所述后挡板(13)的后端，所述第一级轮盘(2)上设置有与所述第一圈轴向均压孔(131)配合的第一圈对应孔(21)，所述第二级轮盘(3)上设置有与所述第二圈轴向均压孔(132)配合的第二圈对应孔(31)，所述第三级轮盘(4)上对应设置有与所述第三圈轴向均压孔(133)配合的第三圈对应孔(41)，所述第一级轮盘(2)的外周与所述第二级轮盘(3)的内周对应设置有电磁铁阵列I(22)和电磁铁阵列II(32)，所述第二级轮盘(3)的外周与所述第三级轮盘(4)的内周对应设置有电磁铁阵列III(33)和电磁铁阵列IV(42)，初始状态时，所述第一级轮盘(2)、第二级轮盘(3)、第三级轮盘(4)对应关闭所述第一圈轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丹，杨艺潇，赵欢，李玉，任国哲，温帅方，
申请(专利权)人：沈阳航空航天大学，
类型：发明
国别省市：