一种核主泵用能动式停车密封装置制造方法及图纸

技术编号:38160279 阅读:9 留言:0更新日期:2023-07-13 09:32
本发明专利技术涉及一种核主泵用能动式停车密封装置,包括:动密封组件,用于固定于转动轴或轴套上并随转动轴或轴套转动;静密封环件,沿转动轴或轴套轴向滑动设置于密封壳体上,静密封环件与密封壳体之间形成密闭腔体,密闭腔体上连通有气体注入管线;弹性件,位于密封壳体与静密封环件之间,使得静密封环件始终具有向远离动密封组件侧运动的趋势;导向件,位于静密封环件和三号密封壳体之间,用于在静密封环件滑动中提供导向,通过导向件能够有效减少或杜绝静密封环件与密封壳体间出现卡滞的情况,使得停车密封在使用中更可靠,不会出现介质向外泄漏的情况。泄漏的情况。泄漏的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种核主泵用能动式停车密封装置


[0001]本专利技术涉及核电的
,尤其是涉及一种核主泵用能动式停车密封装置。

技术介绍

[0002]核电是一种安全、清洁和高效的能源。发展核电,对于我国满足电力需求,优化能源结构,保障能源安全,促进经济可持续发展具有重要的战略意义;发展核电,是减少环境污染,防止温室效应的有效途径;发展核电,是保持核工业体系完整、促进我国装置制造产业升级的重要措施。
[0003]在核电站中,主泵静压轴封为主泵的重要组成部件,是一回路压力边界的组成部分。主泵静压轴封由依次串联布置的一号密封、二号密封、三号密封和能动式停车密封组成。能动式停车密封在主泵同时丧失RCV注入水和RRI冷却水,以及一号密封、二号密封、三号密封同时失效工况下阻止反应堆冷却剂沿着泵轴泄漏至反应堆厂房中。
[0004]但是,目前采用的停车密封结构在使用中不可靠,可能出现介质向外泄漏的情况。

技术实现思路

[0005]为了解决现有停车密封结构不可靠的问题,本申请提供一种核主泵用能动式停车密封装置。
[0006]本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种核主泵用能动式停车密封装置,包括:密封壳体,用于套设于转动轴或轴套外,且转动轴或轴套可相对于密封壳体旋转;动密封组件,用于固定于转动轴或轴套上并随转动轴或轴套转动;静密封环件,沿转动轴或轴套轴向滑动设置于密封壳体上,其中静密封环件位于动密封组件和三号密封之间,静密封环件与密封壳体之间形成密闭腔体,密闭腔体上连通有气体注入管线,所述静密封环件响应于气体注入管线的开起而滑动并与动密封组件配合形成密封面;弹性件,位于密封壳体与静密封环件之间,使得静密封环件始终具有向远离动密封组件侧运动的趋势;导向件,位于静密封环件和三号密封壳体之间,用于在静密封环件滑动中提供导向。
[0007]通过采用上述技术方案,主泵正常运行时,弹性件提供弹力使得静密封环件和动密封组件分离,防止静密封环件误启动造成摩擦损坏;当主泵出现故障停机时,通过气体注入管线注入压缩气体,静密封环件由压缩气体推动克服弹力滑动并与动密封组件贴合,形成密封面,通过密封面可以限制反应堆冷却剂的泄漏,在使用中,由于静密封环件受力比较复杂,因此静密封环件在与密封壳体滑动配合中可能会出现卡滞的情况,导致停车密封失效,目前预防这种卡滞情况需要更高的加工精度,而密封壳体和静密封环件的尺寸均较大,因此加工难度非常高,通过设置导向件,能够使得静密封环件在使用中不易出现卡滞的情
况,同时导向件尺寸较小,加工时难度小,更易批量化生产;通过导向件能够有效减少或杜绝静密封环件与密封壳体间出现卡滞的情况,使得停车密封在使用中更可靠,不会出现介质向外泄漏的情况。
[0008]优选的,所述动密封组件包括:动密封环,滑动套接于转动轴或轴套上,用于与静密封环件配合形成密封面;锁紧环,环绕动密封环设置,可拆卸固定于转动轴或轴套上,用于将动密封环锁紧固定于转动轴或轴套上。
[0009]通过采用上述技术方案,通过锁紧环能够沿着动密封环周向将动密封环固定,相较于螺栓直接固定更加可靠,同时连接强度更高。
[0010]优选的,转动轴或轴套上设置有法兰盘,锁紧环具有沿转动轴或轴套轴向与动密封环贴合的锁紧面,所述锁紧环沿着转动轴或轴套轴向可拆卸连接于法兰盘上;所述动密封组件还包括:限位环,套接于转动轴或轴套上且位于动密封环与法兰盘之间,通过锁紧环固定于转动轴或轴套上,所述锁紧环与法兰盘之间设置有调节间隙。
[0011]通过采用上述技术方案,由于在加工和装配中会存在一定误差,从而导致装配后动密封环与静密封环件之间的距离与设计要求不符,而通过限位环能够调节动密封环与静密封环件之间的距离,保证装配后能够达到设计要求,调节时更换不同厚度的限位环即可改变动密封环在转动轴或轴套的轴向位置,调节简单方便;装配时,法兰盘会与泵轴通过螺栓进行连接,而通过设置锁紧环能够将连接泵轴的螺栓抵接,在运行中防止连接泵轴的螺栓松动或脱离,使得设备工作更加稳定。
[0012]优选的,所述限位环包括至少两瓣限位单元,每瓣限位单元弧度相同。
[0013]通过采用上述技术方案,由于需要整个停车密封装配后才能准确测量动密封环与静密封环件之间的位置关系,而通过将限位环设置为分瓣环,能够在不拆卸其他密封部件时将限位环快速更换,方便装配后对动密封环的位置进行调节;调节时,松开锁紧环,将限位环沿垂直轴套或转动轴的轴向抽出即可。
[0014]优选的,所述锁紧环包括至少两瓣锁紧单元,每瓣锁紧单元弧度相同。
[0015]通过采用上述技术方案,由于锁紧环与限位环之间存在配合关系,因此在更换限位环时,不容易让锁紧环沿着轴套或转动轴轴向滑动,进而不易对限位环进行更换,通过将锁紧环设置为分瓣环,能够直接沿着垂直转动轴或轴套轴向将锁紧环拆卸,方便后续对限位环进行拆卸更换。
[0016]优选的,所述密封面处设置有密封圈。
[0017]通过采用上述技术方案,通过密封圈能够在密封面处形成密封边界,避免主泵异常停机后出现介质泄漏的情况;由于动密封环和静密封环件之间的接触为环形面,因此对于动密封环和静密封环件相互贴合的面有非常高的加工精度要求,同时对于二者的装配精度要求也非常高,因此导致动密封环和静密封环件相互贴合后可能会出现贴合不紧密的情况,容易出现介质泄漏,而通过密封圈,能够在静密封环件与动密封环紧贴时,将动密封环与静密封环件之间的间隙完全填充,防止介质通过静密封环件和动密封环之间的间隙泄漏。
[0018]优选的,所述弹性件包括:第一螺旋弹簧,一端抵接于密封壳体上,另一端抵接于静密封环件上,使得静密封
环件始终具有向远离动密封环侧运动的趋势;第二螺旋弹簧,位于第一螺旋弹簧内圈,其中第二螺旋弹簧的中心轴线与第一螺旋弹簧的中心轴线方向平行。
[0019]通过采用上述技术方案,通过第一螺旋弹簧和第二螺旋弹簧,防止静密封环件在主泵正常运行时误启动与动密封环接触摩擦而损坏。
[0020]优选的,所述第二螺旋弹簧的自由长度小于第一螺旋弹簧自由长度;所述静密封环件位于远离动密封环侧时,所述第二螺旋弹簧处于自由长度。
[0021]通过采用上述技术方案,驱动静密封环件时,只有第一螺旋弹簧对静密封环件施加弹力,此时方便静密封环件启动滑动,随着静密封环件滑动,第二螺旋弹簧将对静密封环件施加弹力,使得静密封环件继续滑动时所需的动力增大,因此可以避免静密封环件误启动,方便静密封环件启动的同时能够避免静密封环件误启动时使得静密封环件与动密封环接触摩擦而损坏的情况发生。
[0022]优选的,所述静密封环件与密封壳体之间设置有弹簧导柱,所述弹簧导柱的轴向与转动轴或轴套轴向平行,所述弹簧导柱一端固定于静密封环件上,另一端滑动连接于密封壳体上,所述第二螺旋弹簧套接于弹簧导柱上且与弹簧导柱间隙配合,所述密封壳体和/或静密封环件上设置有用于与第一螺旋弹簧的外圈配合的限位槽,所述第一螺旋弹簧与限位槽间隙配合。
[0023]通过采用本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种核主泵用能动式停车密封装置,其特征在于,包括:密封壳体(3),用于套设于转动轴(1)或轴套(2)外,且转动轴(1)或轴套(2)可相对于密封壳体(3)旋转;动密封组件(4),用于固定于转动轴(1)或轴套(2)上并随转动轴(1)或轴套(2)转动;静密封环件(5),沿转动轴(1)或轴套(2)轴向滑动设置于密封壳体(3)上,其中静密封环件(5)位于动密封组件(4)和三号密封(14)之间,静密封环件(5)与密封壳体(3)之间形成密闭腔体(17),密闭腔体(17)上连通有气体注入管线(18),所述静密封环件(5)响应于气体注入管线(18)的开起而滑动并与动密封组件(4)配合形成密封面(8);弹性件(6),位于密封壳体(3)与静密封环件(5)之间,使得静密封环件(5)始终具有向远离动密封组件(4)侧运动的趋势;导向件(7),位于静密封环件(5)和三号密封壳体(15)之间,用于在静密封环件(5)滑动中提供导向。2.根据权利要求1所述的一种核主泵用能动式停车密封装置,其特征在于,所述动密封组件(4)包括:动密封环(41),滑动套接于转动轴(1)或轴套(2)上,用于与静密封环件(5)配合形成密封面(8);锁紧环(42),环绕动密封环(41)设置,可拆卸固定于转动轴(1)或轴套(2)上,用于将动密封环(41)锁紧固定于转动轴(1)或轴套(2)上。3.根据权利要求2所述的一种核主泵用能动式停车密封装置,其特征在于,转动轴(1)或轴套(2)上设置有法兰盘(9),锁紧环(42)具有沿转动轴(1)或轴套(2)轴向与动密封环(41)贴合的锁紧面(421),所述锁紧环(42)沿着转动轴(1)或轴套(2)轴向可拆卸连接于法兰盘(9)上;所述动密封组件(4)还包括:限位环(43),套接于转动轴(1)或轴套(2)上且位于动密封环(41)与法兰盘(9)之间,通过锁紧环(42)固定于转动轴(1)或轴套(2)上,所述锁紧环(42)与法兰盘(9)之间设置有调节间隙(10)。4.根据权利要求3所述的一种核主泵用能动式停车密封装置,其特征在于,所述限位环(43)包括至少...

【专利技术属性】
技术研发人员:邹六平丛国辉奉明忠张翊勋陈侃王学灵张君凯蒋当年赖业辉
申请(专利权)人:深圳中广核工程设计有限公司
类型:发明
国别省市:

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