本发明专利技术涉及一种电动汽车充电装置，包括通过电缆依次电性连接交流充电枪、控制盒以及多个供电插头，控制盒内设有充电控制电路板，充电控制电路板包括控制单元以及与控制单元电性相连的电压相位检测模块和多个输出控制开关，控制单元用于控制多个输出控制开关的通断，从而控制多个供电插头与交流充电枪之间电缆的通断状态，所述电压相位检测模块分别与多个供电插头相连。本申请可以根据用户的使用环境选择需要使用的供电插头，能够将剩余未插入的供电插头断电，并且能够根据已插入的供电插头的种类及数量确定充电电流。头的种类及数量确定充电电流。头的种类及数量确定充电电流。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电装置
[0001]本专利技术涉及车辆充电
，特别涉及一种电动汽车充电装置。
技术介绍
[0002]现有的电动汽车充电装置如图1所示，通常由输入插头、缆上控制保护盒和车辆充电枪头组成，其中的输入插头有10A市电插头、16A市电插头、工业插头等多种规格，用户购入后在使用时可能会出现找不到对应插座的情况或产品的充电功率被输入插头的最大充电电流所限制，导致产品充电缓慢的问题。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种电动汽车充电装置。
[0004]本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车充电装置，包括通过电缆依次电性连接交流充电枪、控制盒以及多个供电插头；所述供电插头在充电车辆需要充电时与供电插座或供电车辆连接，以获取交流电能。
[0005]一种实现方式中，所述控制盒内设有充电控制电路板，所述充电控制电路板包括控制单元以及与控制单元电性相连的电压相位检测模块和多个输出控制开关，控制单元用于控制多个输出控制开关的通断，从而控制多个供电插头与交流充电枪之间电缆的通断状态，所述电压相位检测模块分别与多个供电插头相连，电压相位检测模块用于检测多个供电插头是否带电，控制单元根据电压相位检测模块的反馈通过控制多个输出控制开关，使得带电的供电插头与交流充电枪连通、未带电的供电插头与交流充电枪断开。
[0006]一种实现方式中，所述供电插头为10A插头或者16A插头。
[0007]一种实现方式中，所述控制盒内还设有与控制单元连接的漏电检测模块，所述漏电检测模块能够供多个供电插头输出端与交流充电枪之间的电缆中的火线及零线穿过，从而实现充电回路的漏电检测功能。
[0008]一种实现方式中，所述控制盒内还设有与控制单元连接的电流互感器，所述电流互感器能够供多个供电插头输出端与交流充电枪之间的电缆中的火线或零线穿过，从而实现充电回路的电流检测功能。
[0009]一种实现方式中，所述漏电检测模块为漏电互感器。
[0010]一种实现方式中，所述控制单元为MCU。
[0011]一种实现方式中，多个供电插头为两个且分别为10A供电插头和16A供电插头，多个输出控制开关为两个且分别为第一输出控制开关和第二输出控制开关。
[0012]一种实现方式中，只插入10A供电插头时，控制单元控制第一输出控制开关闭合，第二输出控制开关断开，16A供电插头与交流充电枪断开，10A供电插头与交流充电枪连通输出8A充电电流；只插入16A供电插头时，控制单元控制第一输出控制开关断开，第二输出控制开关
闭合，10A供电插头与交流充电枪断开，16A供电插头与交流充电枪连通输出13A充电电流；同时插入10A供电插头、16A供电插头时，控制单元控制第一输出控制开关和第二输出控制开关闭合，10A供电插头、16A供电插头均与交流充电枪连通输出21A充电电流。
[0013]本申请的有益效果为：1、本申请包括多个供电插头，优势在于用户可以根据自己的使用环境选择自己需要使用的供电插头，从而解决找不到对应插座的问题。
[0014]2、当用户未将所有的供电插头全部插入时，本申请的控制盒能够将剩余未插入的供电插头断电，并且控制盒能够根据已插入的供电插头的种类及数量确定充电电流。
[0015]3、本申请还设有漏电检测模块，充电回路若出现漏电，通过漏电流检测模块能够进行漏电检测，能够实现漏电保护功能，提高了安全性。
附图说明
[0016]图1为现有技术的示意图；图2为本专利技术的结构示意图；图3为本专利技术的电路原理框图。
[0017]图中标记：1、10A供电插头，2、16A供电插头，3、控制盒，301、电压相位检测模块，302、第一输出控制开关，303、第二输出控制开关，304、漏电检测模块，305、电流互感器，306、控制单元，307、第一AC/DC转换器，308、第二AC/DC转换器，4、交流充电枪。
具体实施方式
[0018]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]请参阅图2
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3，本专利技术实施例提供一种电动汽车充电装置，包括通过电缆依次电性连接交流充电枪4、控制盒3以及多个供电插头，所述供电插头在充电车辆需要充电时与供电插座或供电车辆连接，以获取交流电能，本申请包括多个供电插头，优势在于用户可以根据自己的使用环境选择自己需要使用的供电插头，从而解决找不到对应插座的问题。
[0020]其中，如图2所示，控制盒3内设有充电控制电路板，所述充电控制电路板包括控制单元306以及与控制单元306电性相连的电压相位检测模块301和多个输出控制开关，所述控制单元306为MCU，控制单元306用于控制多个输出控制开关的通断，从而控制多个供电插头与交流充电枪4之间电缆的通断状态，所述电压相位检测模块301分别与多个供电插头相连，电压相位检测模块301用于检测多个供电插头是否带电，控制单元306根据电压相位检测模块301的反馈通过控制多个输出控制开关，使得带电的供电插头与交流充电枪4连通、未带电的供电插头与交流充电枪4断开，所述供电插头为10A插头或者16A插头，10A插头为10A家用供电插头，16A插头为16A家用供电插头或16A工业供电插头或符合GBT20234的供电插头。
[0021]具体的，所述控制盒3内还设有与控制单元306连接的漏电检测模块304，漏电检测模块304为漏电互感器，漏电检测模块304能够供多个供电插头输出端与交流充电枪4之间的电缆中的火线及零线穿过，从而实现充电回路的漏电检测功能，当漏电互感器检测到漏电信号时，漏电互感器将检测的信号传递至控制单元306，控制单元306将立刻断开多个输出控制开关，实现漏电保护功能，提高了安全性，控制盒3内还设有与控制单元306连接的电流互感器305，所述电流互感器305能够供多个供电插头输出端与交流充电枪4之间的电缆中的火线或零线穿过，从而实现充电回路的电流检测功能。
[0022]此外，如图3，在本实施例中多个供电插头为两个且分别为10A供电插头1和16A供电插头2，10A供电插头1为10A家用供电插头，16A供电插头2为16A家用供电插头或16A工业供电插头或符合GBT20234的供电插头，多个输出控制开关为两个且分别为第一输出控制开关302和第二输出控制开关303，10A供电插头1中的PE端子通过PE线与交流充电枪4中的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电装置，其特征在于，包括通过电缆依次电性连接交流充电枪（4）、控制盒（3）以及多个供电插头；所述供电插头在充电车辆需要充电时与供电插座或供电车辆连接，以获取交流电能。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电装置，其特征在于：所述控制盒（3）内设有充电控制电路板，所述充电控制电路板包括控制单元（306）以及与控制单元（306）电性相连的电压相位检测模块（301）和多个输出控制开关，控制单元（306）用于控制多个输出控制开关的通断，从而控制多个供电插头与交流充电枪（4）之间电缆的通断状态，所述电压相位检测模块（301）分别与多个供电插头相连，电压相位检测模块（301）用于检测多个供电插头是否带电，控制单元（306）根据电压相位检测模块（301）的反馈通过控制多个输出控制开关，使得带电的供电插头与交流充电枪（4）连通、未带电的供电插头与交流充电枪（4）断开。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电装置，其特征在于：所述供电插头为10A插头或者16A插头。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车充电装置，其特征在于：所述控制盒（3）内还设有与控制单元（306）连接的漏电检测模块（304），所述漏电检测模块（304）能够供多个供电插头输出端与交流充电枪（4）之间的电缆中的火线及零线穿过，从而实现充电回路的漏电检测功能。5.根据权利要求4所述的一种电动汽车充电装置，其特征在于：所述控制盒（3）内还设有与控制单元（306）连接的电流互感器（305），所述电流互感器（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑晋，李钊，李斌，王昊，
申请(专利权)人：中航光电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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