一种便于调节的轨道车车轮缘润滑器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车车轮缘润滑器，具体的说是一种便于调节的轨道车车轮缘润滑器，包括调节组件、润滑组件及清理组件，润滑组件通过转轴安装在调节组件内部，调节组件包括支架、电动推杆一、连接座，电动推杆一一端通过铰链安装在支架顶部内壁一侧，支架顶部外壁靠近四角处均开设有通孔，连接座通过转轴安装在电动推杆一的输出端，连接座通过螺栓安装在润滑组件顶部外壁一侧；本实用新型专利技术在摄像模组检测到润滑棒与轮缘接触位置不对时，调节组件中的电动推杆一会启动，使得润滑组件绕着支架转动，实现了对润滑棒角度的自动调节，实现了在车辆行走时可以调节润滑棒角度对轮缘润滑的目的。目的。目的。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的轨道车车轮缘润滑器


[0001]本技术涉及一种轨道车车轮缘润滑器，具体为一种便于调节的轨道车车轮缘润滑器，属于轮缘润滑器


技术介绍

[0002]随着我国铁路运输的进一步发展，车轮作为轨道车与铁轨直接接触的部件在高速运行中承受着线路各种冲击和磨损，为减少车轮磨耗，提高车轮寿命，保证行车安全，轮缘润滑装置显得尤为重要。
[0003]中国专利号CN208593395U提供一种轨道车用轮缘润滑器，包括润滑器主体、导向管、润滑棒、活动装置、机架：所述润滑器主体内安装有导向管，安装在导向管内部的润滑棒，顶推板位于导向管内并与一恒力弹簧固定，顶推板的侧边封闭所述导向管后端的开口并向上伸出至导向管的外部，所述润滑棒的后端与所述恒力弹簧接触；润滑器主体通过活动装置与机架连接；活动装置包括支板、球窝、球头与活动连杆；活动连杆的两侧设置有安装有调节螺钉的伸缩轴，伸缩轴一端固定于润滑器主体底部，另一端固定在支板上；所述机架包括竖向支架和横向连接板。本技术提供一种轨道车用轮缘润滑器，其便于调整润滑棒与轮缘间的角度及距离，有利于使得轮缘润滑器满足技术要求。
[0004]然而，上述中案例虽然便于调整润滑棒与轮缘间的角度及距离，但是调节时需要人工手动调节，无法在轨道车辆行走时进行调节，无法在轮缘磨损严重时及时对轮缘进行调节。
[0005]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0006]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于调节的轨道车车轮缘润滑器。
[0007]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于调节的轨道车车轮缘润滑器，包括调节组件、润滑组件及清理组件，所述润滑组件通过转轴安装在调节组件内部，所述调节组件包括支架、电动推杆一、连接座，所述电动推杆一一端通过铰链安装在支架顶部内壁一侧，所述支架顶部外壁靠近四角处均开设有通孔，所述连接座通过转轴安装在电动推杆一的输出端，所述连接座通过螺栓安装在润滑组件顶部外壁一侧。
[0008]进一步的，所述润滑组件包括箱体，所述箱体内部分别开设有安置区、安装区，且安装区内部通过螺栓安装有电动推杆二。
[0009]进一步的，所述电动推杆二的输出端通过螺栓安装有连接筒，且连接筒一侧内壁上通过螺栓安装有压力传感器。
[0010]进一步的，所述连接筒内部插接润滑棒，且润滑棒一端与压力传感器相互接触，所述润滑棒与箱体呈滑动连接。
[0011]进一步的，所述清理组件包括安装箱，所述安装箱内部分别开设有呈上下结构分
布的安置槽、安装槽。
[0012]进一步的，所述安置槽一侧内壁上通过螺栓安装有弹簧，且弹簧一端通过螺栓安装有滑动连接在安置槽内部的滑板，所述滑板一端嵌入有刷毛部。
[0013]进一步的，所述安装槽侧面内壁靠近一端处嵌入有玻璃板，所述安装槽内部靠近玻璃板处通过螺栓安装有摄像模组。
[0014]进一步的，所述安装槽内部通过螺栓安装有控制模块，且控制模块通过导线与摄像模组呈电性连接。
[0015]本技术的技术效果和优点：（1）通过设置的调节组件，在摄像模组检测到润滑棒与轮缘接触位置不对时，调节组件中的电动推杆一会启动，使得润滑组件绕着支架转动，实现了对润滑棒角度的自动调节，实现了在车辆行走时可以调节润滑棒角度对轮缘润滑的目的；（2）通过设置的电动推杆二、压力传感器，电动推杆二会在控制模块控制下启动，使得连接筒带着润滑棒在箱体内部运动，使得润滑棒一直与轮缘接触，相较于原有恒力弹簧的设计具有调节方便、不受弹簧弹性减弱影响的优点；（3）通过设置的清理组件，在润滑棒对轮缘润滑时，随着电动推杆一的运作，刷毛部可以对轮缘进行清理，避免轮缘上沾有灰尘等杂质影响润滑棒的润滑。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的调节组件结构示意图；
[0018]图3为本技术的润滑组件结构示意图；
[0019]图4为本技术的清理组件结构示意图。
[0020]图中：100、调节组件；101、支架；102、电动推杆一；103、通孔；104、连接座；200、润滑组件；201、箱体；202、安置区；203、安装区；204、连接筒；205、压力传感器；206、润滑棒；207、电动推杆二；300、清理组件；301、安装箱；302、安置槽；303、弹簧；304、滑板；305、刷毛部；306、安装槽；307、摄像模组；308、控制模块；309、玻璃板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4所示，一种便于调节的轨道车车轮缘润滑器，包括调节组件100、润滑组件200及清理组件300，润滑组件200通过转轴安装在调节组件100内部，调节组件100包括支架101、电动推杆一102、连接座104，控制模块308会根据摄像模组307的扫描结果控制电动推杆一102启动，使得润滑组件200绕着支架101转动，使得在车辆行走时润滑棒206角度自动改变，实现对轮缘润滑的目的，电动推杆一102一端通过铰链安装在支架101顶部内壁一侧，支架101顶部外壁靠近四角处均开设有通孔103，连接座104通过转轴安装在电动推杆一102的输出端，连接座104通过螺栓安装在润滑组件200顶部外壁一侧。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，润滑组件200包括箱体201，箱体201内部分
别开设有安置区202、安装区203，且安装区203内部通过螺栓安装有电动推杆二207，电动推杆二207型号优选为THK，可以使得连接筒204带着润滑棒206运动，使得润滑棒206一直与轮缘接触，电动推杆二207的输出端通过螺栓安装有连接筒204，且连接筒204一侧内壁上通过螺栓安装有压力传感器205，压力传感器205型号优选为FFP350，可以对润滑棒206是否与轮缘接触进行检测，连接筒204内部插接润滑棒206，润滑棒206为干式轮缘润滑装置用润滑材料构成，可以对轮缘进行润滑处理，且润滑棒206一端与压力传感器205相互接触，润滑棒206与箱体201呈滑动连接。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，清理组件300包括安装箱301，安装箱301内部分别开设有呈上下结构分布的安置槽302、安装槽306，安置槽302一侧内壁上通过螺栓安装有弹簧303，弹簧303便于使得滑板304一端一直露出安置槽302，使得刷毛部305一直与轮缘接触，且弹簧303一端通过螺栓安装有滑动连接在安置槽302内部的滑板304，滑板304一端嵌入有刷毛部305，在润滑棒206润滑时，刷毛部305会先对轮缘进行清理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的轨道车车轮缘润滑器，包括调节组件（100）、润滑组件（200）及清理组件（300），其特征在于：所述润滑组件（200）通过转轴安装在调节组件（100）内部，所述调节组件（100）包括支架（101）、电动推杆一（102）、连接座（104），所述电动推杆一（102）一端通过铰链安装在支架（101）顶部内壁一侧，所述支架（101）顶部外壁靠近四角处均开设有通孔（103），所述连接座（104）通过转轴安装在电动推杆一（102）的输出端，所述连接座（104）通过螺栓安装在润滑组件（200）顶部外壁一侧。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的轨道车车轮缘润滑器，其特征在于：所述润滑组件（200）包括箱体（201），所述箱体（201）内部分别开设有安置区（202）、安装区（203），且安装区（203）内部通过螺栓安装有电动推杆二（207）。3.根据权利要求2所述的一种便于调节的轨道车车轮缘润滑器，其特征在于：所述电动推杆二（207）的输出端通过螺栓安装有连接筒（204），且连接筒（204）一侧内壁上通过螺栓安装有压力传感器（205）。4.根据权利要求3所述的一种便于调节的轨道车车轮缘润滑器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐希峰，刘君胜，
申请(专利权)人：莱芜汇杰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：