一种轨道复合轮缘润滑器制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，且公开了一种轨道复合轮缘润滑器，包括底板，所述底板的顶部设置有润滑器本体，所述润滑器本体的一侧固定连通有喷嘴，所述底板的顶部设置有两个辅助定位机构，所述润滑器本体设置于两个辅助定位机构之间，所述底板的顶部设置有固定机构；所述辅助定位机构包括固定板，所述固定板固定安装于底板的顶部，所述润滑器本体设置于两个固定板之间，所述润滑器本体的两侧均固定安装有定位板。该轨道复合轮缘润滑器，通过设置固定机构，能够达到安装润滑器本体的目的，使用者在安装润滑器的过程中不需要使用到特定的工具，在安装的过程中更加的便捷，同时还可使润滑器本体在拆卸的过程中更加的便捷。可使润滑器本体在拆卸的过程中更加的便捷。可使润滑器本体在拆卸的过程中更加的便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道复合轮缘润滑器


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道复合轮缘润滑器。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
[0003]在轨道交通中，列车作为轨道交通的主要交通工具，其在运行的过程中需要对轮缘进行润滑，所以需要使用到润滑器，现有的润滑器在安装的过程中通常都是使用到螺栓进行固定的，螺栓的固定在长时间的使用中会发生生锈的现象，在拆卸时极难拆卸，同时在安装的过程中还需要使用到特定的工具进行安装。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道复合轮缘润滑器，具备便捷安装润滑器本体等优点，解决了现有的润滑器在安装的过程中通常都是使用到螺栓进行固定的，螺栓的固定在长时间的使用中会发生生锈的现象，在拆卸时极难拆卸，同时在安装的过程中还需要使用到特定的工具进行安装的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道复合轮缘润滑器，包括底板，所述底板的顶部设置有润滑器本体，所述润滑器本体的一侧固定连通有喷嘴，所述底板的顶部设置有两个辅助定位机构，所述润滑器本体设置于两个辅助定位机构之间，所述底板的顶部设置有固定机构；
[0008]所述辅助定位机构包括固定板，所述固定板固定安装于底板的顶部，所述润滑器本体设置于两个固定板之间，所述润滑器本体的两侧均固定安装有定位板，所述定位板的底部固定安装有卡块，所述定位板的底部与固定板的顶部接触；
[0009]所述固定机构包括壳体，所述壳体固定安装于底板的顶部，所述润滑器本体的一侧固定安装有安装板，所述壳体的内壁转动连接有活动杆，所述活动杆的一端贯穿至壳体的外侧，所述活动杆的表面固定安装有齿轮，所述齿轮的表面啮合有齿板，所述齿板滑动连接于壳体的内壁，所述齿板的一侧固定安装有限位杆，所述限位杆的一端贯穿至壳体的外侧，所述活动杆的一端固定安装有旋钮。
[0010]优选的，所述润滑器本体的两侧均固定安装有燕尾块，所述固定板的一侧开设有与燕尾块配合使用的燕尾槽。
[0011]优选的，所述固定板的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内壁与卡块的表面配合使用，所述定位板为弹性金属材料制成。
[0012]优选的，所述壳体的内壁固定安装有轴承，所述轴承内圈的内壁与活动杆的表面固定连接，所述安装板的一侧开设有与限位杆配合使用的限位孔。
[0013]通过设置轴承，能够活动杆在转动的过程中不会发生偏斜的现象，通过设置限位孔，能够使限位杆完全进入限位孔的内腔后，从而对安装板进行限位，进而对润滑器本体进行限位。
[0014]优选的，所述齿轮的一侧固定安装有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与壳体的内壁固定连接，所述扭力弹簧套设于活动杆的表面。
[0015]优选的，所述齿板的顶部固定安装有滑套，所述壳体的内壁固定安装有滑杆，所述滑套套设于滑杆的表面。
[0016]通过设置滑套和滑杆的配合使用，能够使齿板在移动的过程中更加的稳定，同时还可使齿板在移动的过程中不会发生偏斜的现象。
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种轨道复合轮缘润滑器，具备以下有益效果：
[0018]1、该轨道复合轮缘润滑器，通过设置辅助定位机构，能够达到对润滑器本体进行辅助定位的目的，使用者在安装润滑器本体的过程中更加的便捷，使其能够快速的进行安装，同时还可使安装的位置不会发生偏斜，增加了稳定性，方便了使用者的使用。
[0019]2、该轨道复合轮缘润滑器，通过设置固定机构，能够达到安装润滑器本体的目的，使用者在安装润滑器的过程中不需要使用到特定的工具，在安装的过程中更加的便捷，同时还可使润滑器本体在拆卸的过程中更加的便捷。
附图说明
[0020]图1为本技术的立体图；
[0021]图2为本技术的图1中A处的局部放大图；
[0022]图3为本技术的局部结构的俯视剖视图；
[0023]图4为本技术的齿板的立体图；
[0024]图5为本技术的局部结构的分解图。
[0025]其中：1、底板；2、辅助定位机构；201、固定板；202、定位板；203、卡块；3、固定机构；301、壳体；302、安装板；303、旋钮；304、活动杆；305、齿轮；306、齿板；307、限位杆；4、润滑器本体；5、喷嘴；6、燕尾块；7、燕尾槽；8、扭力弹簧；9、轴承；10、滑杆；11、滑套；12、限位孔；13、卡槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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5，一种轨道复合轮缘润滑器，包括底板1，底板1的顶部设置有润滑器本体4，润滑器本体4的一侧固定连通有喷嘴5，底板1的顶部设置有两个辅助定位机构2，润滑器本体4设置于两个辅助定位机构2之间，底板1的顶部设置有固定机构3；
[0028]辅助定位机构2包括固定板201，固定板201固定安装于底板1的顶部，润滑器本体4设置于两个固定板201之间，润滑器本体4的两侧均固定安装有定位板202，定位板202的底部固定安装有卡块203，定位板202的底部与固定板201的顶部接触；
[0029]固定机构3包括壳体301，壳体301固定安装于底板1的顶部，润滑器本体4的一侧固定安装有安装板302，壳体301的内壁转动连接有活动杆304，活动杆304的一端贯穿至壳体301的外侧，活动杆304的表面固定安装有齿轮305，齿轮305的表面啮合有齿板306，齿板306滑动连接于壳体301的内壁，齿板306的一侧固定安装有限位杆307，限位杆307的一端贯穿至壳体301的外侧，活动杆304的一端固定安装有旋钮303。
[0030]当使用者需要对润滑器本体4进行暗转时，使用者转动旋钮303，使限位杆307进入壳体301的内腔，此时，使用者移动润滑器本体4带动燕尾块6和定位板202进行移动，使燕尾块6进入燕尾槽7的内腔，定位板202的移动带动卡块203进行移动，通过定位板202的弹性，使固定板201对其进行挤压，使定位板202形变，当燕尾块6完全进入燕尾槽7的内腔后，从而可使卡块203进入卡槽13的内腔，达到了对润滑器本体4进行辅助定位的目的，使用者在安装润滑器本体4的过程中更加的便捷，使其能够快速的进行安装，同时还可使安装的位置不会发生偏斜，增加了稳定性，方便了使用者本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道复合轮缘润滑器，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部设置有润滑器本体（4），所述润滑器本体（4）的一侧固定连通有喷嘴（5），所述底板（1）的顶部设置有两个辅助定位机构（2），所述润滑器本体（4）设置于两个辅助定位机构（2）之间，所述底板（1）的顶部设置有固定机构（3）；所述辅助定位机构（2）包括固定板（201），所述固定板（201）固定安装于底板（1）的顶部，所述润滑器本体（4）设置于两个固定板（201）之间，所述润滑器本体（4）的两侧均固定安装有定位板（202），所述定位板（202）的底部固定安装有卡块（203），所述定位板（202）的底部与固定板（201）的顶部接触；所述固定机构（3）包括壳体（301），所述壳体（301）固定安装于底板（1）的顶部，所述润滑器本体（4）的一侧固定安装有安装板（302），所述壳体（301）的内壁转动连接有活动杆（304），所述活动杆（304）的一端贯穿至壳体（301）的外侧，所述活动杆（304）的表面固定安装有齿轮（305），所述齿轮（305）的表面啮合有齿板（306），所述齿板（306）滑动连接于壳体（301）的内壁，所述齿板（306）的一侧固定安装有限位杆（307），所述限位杆（307）的一端贯穿至壳体（301）的外侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯钦全，刘会杰，
申请(专利权)人：莱芜汇杰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：