一种自动轮轨润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动轮轨润滑装置，包括三通接管、连接接头、主输油管、输油支管、开关阀、万向管、异形喷头、刮油板、固定支架、C型卡扣、特形磁铁、刮齿、固定片。本实用新型专利技术的有益效果是：1、设置有三通接管进行连接，可以形成润滑油的分支输送，进而可对两侧的轮轨均可进行润滑；设置特形磁铁，可使固定支架通过磁力的吸附固定在相应的位置处，即可确保对万向管位置的固定，同时也能够针对不同的走行部有限空间，将固定支架放置在合适的位置进行固定；万向管与刮油板之间螺纹安装有异形喷头，可使经由万向管输送的润滑油以面的形式均匀喷洒在轨面上，再通过刮油板的进一步梳理，使润滑效果更可靠；从根本上避免了人身隐患问题。题。题。

An automatic wheel rail lubrication device

【技术实现步骤摘要】
一种自动轮轨润滑装置


[0001]本技术涉及一种润滑装置，具体为一种自动轮轨润滑装置，属于铁路行业


技术介绍

[0002]牵引电机轴承、大小齿轮、轴箱轴承、抱轴承发生故障，造成车轴固死动轮无法转动时，按规定需在故障轮轨前涂抹油脂的办法维持运行至前方站。
[0003]但该种维持方法存在无人防护、车上车下无法联系、维持运行速度过慢和严重人身隐患，影响运输生产，人工抹油还会造成涂抹不均匀，油脂浪费，导致后续列车运行至该处时发生空转减载，另外，机车主要有副司机和重联机车司机两个人，一人一侧负责抹油，还需要有一位司机负责车上操控机车，则存在人力不够，无人防护，车上车下无法联系的现象，尤其在大坡道区段，受牵引力、电制力和充、排风时间的限制难以控制列车低速运行。如动态抹油，则存在严重人身隐患；如静态抹油，维持运行速度过慢，严重影响运输生产，且目前机车上不配备轮喷油脂，遇该故障发生时，存在无油可抹的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决问题而提供一种自动轮轨润滑装置。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种自动轮轨润滑装置，包括
[0006]输油管体组件，其用于将储脂罐内的润滑油输送至需要涂抹润滑的轮轨处，且其由与储脂罐相连接的主输油管、用于输送润滑油的输油支管、用于任意调整出油角度的万向管构成；
[0007]固定组件，其用于将所述万向管固定在走行部有限空间内，且其由固定支架、固定设置在所述固定支架上用于卡放固定万向管管身的C型卡扣构成；r/>[0008]刮油抹平组件，其用于对输送至轮轨处的润滑油进行抹平，并螺纹连接在所述万向管的前端，且其由呈铲状的刮油板构成。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述主输油管通过三通接管与两根输油支管进行连接，且所述主输油管与输油支管的端头处均安装有连接接头。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述输油支管与万向管之间通过连接接头连接有开关阀。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述固定支架的底端固定安装有两个呈对称设置的特形磁铁。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述万向管与刮油板之间螺纹安装有异形喷头。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述刮油板的前端设置有呈锯齿状的刮齿，且所述刮油板的尾端两侧设置有开设安装孔位的固定片。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1、设置有三通接管进行连接，可以形成润滑油的分支输送，进而可对两侧的轮轨均可进行润滑；
[0016]2、设置特形磁铁，可使固定支架通过磁力的吸附固定在相应的位置处，即可确保对万向管位置的固定，同时也能够针对不同的走行部有限空间，将固定支架放置在合适的位置进行固定；
[0017]3、万向管与刮油板之间螺纹安装有异形喷头，可使经由万向管输送的润滑油以面的形式均匀喷洒在轨面上，再通过刮油板的进一步梳理，使润滑效果更可靠；
[0018]4、操作简单、安全可靠，一种装置适合多种车型，安装此装置后，由乘务员在车上控制下油润滑工作，从根本上避免了人身隐患问题。同时还可将故障维持速度由原来的0
‑
1KM/H提高至10KM/H以上，大大缩短了故障延时，提高了列车通过能力，具有很高的经济价值。
附图说明
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术固定组件结构示意图；
[0021]图3为本技术刮油板结构示意图。
[0022]图中：1、三通接管，2、连接接头，3、主输油管，4、输油支管，5、开关阀，6、万向管，7、异形喷头，8、刮油板，9、固定支架，10、C型卡扣，11、特形磁铁，12、刮齿，13、固定片。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1～3，一种自动轮轨润滑装置，包括
[0026]输油管体组件，其用于将储脂罐内的润滑油输送至需要涂抹润滑的轮轨处，且其由与储脂罐相连接的主输油管3、用于输送润滑油的输油支管4、用于任意调整出油角度的万向管6构成；
[0027]固定组件，其用于将所述万向管6固定在走行部有限空间内，且其由固定支架9、固定设置在所述固定支架9上用于卡放固定万向管6管身的C型卡扣10构成；
[0028]刮油抹平组件，其用于对输送至轮轨处的润滑油进行抹平，并螺纹连接在所述万向管6的前端，且其由呈铲状的刮油板8构成。
[0029]在本技术实施例中，所述主输油管3通过三通接管1与两根输油支管4进行连接，且所述主输油管3与输油支管4的端头处均安装有连接接头2，便于与三通接管1进行连接以形成润滑油的分支输送，进而可对两侧的轮轨均可进行润滑。
[0030]在本技术实施例中，所述输油支管4与万向管6之间通过连接接头2连接有开关阀5，可通孔闭合或打开开关阀5，以控制润滑油的输送与否，并单独控制一条输送管道，进而可根据实际情况有选择性的进行开闭。
[0031]实施例二
[0032]请参阅图1～3，一种自动轮轨润滑装置，包括
[0033]输油管体组件，其用于将储脂罐内的润滑油输送至需要涂抹润滑的轮轨处，且其由与储脂罐相连接的主输油管3、用于输送润滑油的输油支管4、用于任意调整出油角度的万向管6构成；
[0034]固定组件，其用于将所述万向管6固定在走行部有限空间内，且其由固定支架9、固定设置在所述固定支架9上用于卡放固定万向管6管身的C型卡扣10构成；
[0035]刮油抹平组件，其用于对输送至轮轨处的润滑油进行抹平，并螺纹连接在所述万向管6的前端，且其由呈铲状的刮油板8构成。
[0036]在本技术实施例中，所述固定支架9的底端固定安装有两个呈对称设置的特形磁铁11，可使固定支架9通过磁力的吸附固定在相应的位置处，即可确保对万向管6位置的固定，同时也能够针对不同的走行部有限空间，将固定支架9放置在合适的位置进行固定。
[0037]在本技术实施例中，所述万向管6与刮油板8之间螺纹安装有异形喷头7，可使经由万向管6输送的润滑油以面的形式均匀喷洒在轨面上，再通过刮油板8的进一步梳理，使润滑效果更可靠。
[0038]在本技术实施例中，所述刮油板8的前端设置有呈锯齿状的刮齿12，且所述刮油板8的尾端两侧设置有开设安装孔位的固定片13，便于对刮油板8的位置进行固定，同时再刮油整平时，可对润滑油进行有条理的梳理。
[0039]工作原理：在充分发挥机车有效部件的前提下，建立新的润滑通路，可对机车每一动轮的轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动轮轨润滑装置，其特征在于：包括输油管体组件，其用于将储脂罐内的润滑油输送至需要涂抹润滑的轮轨处，且其由与储脂罐相连接的主输油管(3)、用于输送润滑油的输油支管(4)、用于任意调整出油角度的万向管(6)构成；固定组件，其用于将所述万向管(6)固定在走行部有限空间内，且其由固定支架(9)、固定设置在所述固定支架(9)上用于卡放固定万向管(6)管身的C型卡扣(10)构成；刮油抹平组件，其用于对输送至轮轨处的润滑油进行抹平，并螺纹连接在所述万向管(6)的前端，且其由呈铲状的刮油板(8)构成。2.根据权利要求1所述的一种自动轮轨润滑装置，其特征在于：所述主输油管(3)通过三通接管(1)与两根输油支管(4)进行连接，且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘利，马良勇，辛川秦，李少波，
申请(专利权)人：刘利，
类型：新型
国别省市：