一种电动车窗防夹力测试系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种电动车窗防夹力测试系统，包括弧形安装块、力传感器以及手转螺丝，弧形安装块卡设在车窗框内部上端，弧形安装块内部上端安装有橡胶板，弧形安装块左右两端均贯穿设置有手转螺丝，两个手转螺丝相对内侧均焊接有焊接片，两个焊接片相对内侧均通过环氧树脂胶固定有防滑橡胶块，且两个防滑橡胶块分别与车窗框左右两侧上端相抵，力传感器下端安装有力传感器压力端，该设计解决了原有装置需测试人员持续手动扶持才行，不然会从车窗处发生掉落现象的问题，本实用新型专利技术结构合理，实用性好，无需测试人员手动扶持本装置即可对电动车窗防夹力进行测试使用，且操作足够方便快捷。捷。捷。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车窗防夹力测试系统


[0001]本技术是一种电动车窗防夹力测试系统，属于车窗防夹测试


技术介绍

[0002]在电动车窗的上升过程中，如果在车窗的运动方向上有障碍物，若电动窗不具有防夹功能就会对障碍物造成的伤害，或者防夹力过小，密封条装配等原因引起阻力过大，导致玻璃不能自动上升到顶部，防夹力作为一种新型的概念就被提出，在汽车出厂前需要对车窗的防夹力进行测试以满足要求才能出厂。
[0003]中国专利号：CN202372291U，提及了一种电动车窗防夹力测试装置，该装置测量电动车窗防夹力时，测试装置放置在车窗顶部V型槽向下，当玻璃上升时，玻璃进入测量头的V型槽结构，测量头V型槽受到力的作用，力传感器将力值通过信号线传输到测量仪数据显示表上，测量仪数据显示表通过峰值锁定功能，将玻璃上升过程到防夹返回过程中的最大力记忆并显示出来，方便人简单便捷读数和记录，由于车窗玻璃安装在车窗内部下侧，该测试装置放置在车窗顶部V型槽向下时需对准下方玻璃，进而需人为持续手动扶持住该装置主体才行，不然该测试装置就会从车窗处发生掉落现象，不便测试人员的测试使用，现在急需一种电动车窗防夹力测试系统来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种电动车窗防夹力测试系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，实用性好，无需测试人员手动扶持本装置即可对电动车窗防夹力进行测试使用，且操作足够方便快捷。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种电动车窗防夹力测试系统，包括弧形安装块、力传感器以及手转螺丝，所述弧形安装块卡设在车窗框内部上端，所述弧形安装块内部上端安装有橡胶板，所述弧形安装块左右两端均贯穿设置有手转螺丝，两个所述手转螺丝相对内侧均焊接有焊接片，两个所述焊接片相对内侧均通过环氧树脂胶固定有防滑橡胶块，且两个防滑橡胶块分别与车窗框左右两侧上端相抵，所述力传感器下端安装有力传感器压力端，所述力传感器左端通过第一数据线与采集器进行数据连接，且采集器左端通过第二数据线与显示终端进行电性连接。
[0006]进一步地，所述弧形安装块下端一体设置有连接块7，且连接块7下端内部开设有内螺纹槽，所述力传感器上端一体设置有外螺纹杆，且外螺纹杆通过内外螺纹旋合在内螺纹槽内。
[0007]进一步地，所述车窗框内部下端设置有车窗玻璃，且车窗玻璃位于力传感器正下方。
[0008]进一步地，所述橡胶板与车窗框内部上端相抵。
[0009]进一步地，所述显示终端为电脑，且电脑表面显示有曲线表，且曲线表中S为时间，曲线表中N为力。
[0010]本技术的有益效果：本技术的一种电动车窗防夹力测试系统，因本技术添加了弧形安装块、橡胶板、手转螺丝、防滑橡胶块、连接块、力传感器、第一数据线、采集器、第二数据线以及显示终端，经过我们的设计改进及实际使用表明，无需测试人员手动扶持本装置即可对电动车窗防夹力进行测试使用，且操作便捷性比上述对比文件最起码提高了百分之四十，同时使得测试人员能够直观得知电动车窗防夹力大小。
附图说明
[0011]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0012]图1为本技术一种电动车窗防夹力测试系统的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术一种电动车窗防夹力测试系统的弧形安装块立体示意图；
[0014]图3为本技术一种电动车窗防夹力测试系统的系统连接示意图；
[0015]图4为本技术一种电动车窗防夹力测试系统的力显示曲线表示意图；
[0016]图中：1
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车窗框、2
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弧形安装块、3
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橡胶板、4
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手转螺丝、5
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焊接片、6
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防滑橡胶块、7
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连接块、8
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力传感器、9
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力传感器压力端、10
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第一数据线、11
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采集器、12
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第二数据线、13
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显示终端、14
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内螺纹槽、15
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外螺纹杆。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种电动车窗防夹力测试系统，包括弧形安装块2、力传感器8以及手转螺丝4，弧形安装块2卡设在车窗框1内部上端，弧形安装块2内部上端安装有橡胶板3，弧形安装块2左右两端均贯穿设置有手转螺丝4，两个手转螺丝4相对内侧均焊接有焊接片5，两个焊接片5相对内侧均通过环氧树脂胶固定有防滑橡胶块6，且两个防滑橡胶块6分别与车窗框1左右两侧上端相抵，力传感器8下端安装有力传感器压力端9，力传感器8左端通过第一数据线10与采集器11进行数据连接，且采集器11左端通过第二数据线12与显示终端13进行电性连接，该设计解决了原有装置需测试人员持续手动扶持才行，不然会从车窗处发生掉落现象的的问题。
[0019]作为本技术的第一个实施例：弧形安装块2下端一体设置有连接块7，且连接块7下端内部开设有内螺纹槽14，力传感器8上端一体设置有外螺纹杆15，且外螺纹杆15通过内外螺纹旋合在内螺纹槽14内。通过将外螺纹杆15通过内外螺纹旋合在内螺纹槽14内，使得弧形安装块2与力传感器8之间具备拆分功能，进而便于测试人员的拆分或安装。
[0020]车窗框1内部下端设置有车窗玻璃，且车窗玻璃位于力传感器8正下方，橡胶板3与车窗框1内部上端相抵，通过添加的橡胶板3，能防止弧形安装块2与车窗框1内部上端直接接触，进而能防止车窗框1内部上端发生磨损。
[0021]显示终端13为电脑，且电脑表面显示有曲线表，且曲线表中S为时间，曲线表中N为力，通过添加的曲线表，便于测试人员通过电脑直观得知电动车窗防夹力数据。
[0022]作为本技术的第二个实施例：当需要对电动车窗防夹力进行测试时，将弧形安装块2卡设在车窗框1内部上端，使橡胶板3与车窗框1内部上端相抵，接着相向旋转两个
手转螺丝4，两个防滑橡胶块6就会相向旋转移动，直至两个防滑橡胶块6分别与车窗框1左右两侧上端抵紧，接着将外螺纹杆15通过内外螺纹旋合在内螺纹槽14内，此时力传感器压力端9位于车窗玻璃上方，接着将力传感器8通过第一数据线10与采集器11进行信号连接，再使用第二数据线12，将采集器11与显示终端13之间进行电性连接，接着控制车窗玻璃上移，使其与力传感器压力端9接触并持续向上抵住力传感器压力端9，此时力传感器8将受到的推力转换为压力信号，而采集器11通过第一数据线10将压力信号进行采集，采集完成后其会通过第二数据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车窗防夹力测试系统，包括弧形安装块(2)、力传感器(8)以及手转螺丝(4)，其特征在于：所述弧形安装块(2)卡设在车窗框(1)内部上端，所述弧形安装块(2)内部上端安装有橡胶板(3)；所述弧形安装块(2)左右两端均贯穿设置有手转螺丝(4)，两个所述手转螺丝(4)相对内侧均焊接有焊接片(5)，两个所述焊接片(5)相对内侧均通过环氧树脂胶固定有防滑橡胶块(6)，且两个防滑橡胶块(6)分别与车窗框(1)左右两侧上端相抵；所述力传感器(8)下端安装有力传感器压力端(9)，所述力传感器(8)左端通过第一数据线(10)与采集器(11)进行数据连接，且采集器(11)左端通过第二数据线(12)与显示终端(13)进行电性...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘利，
申请(专利权)人：刘利，
类型：新型
国别省市：