【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆干式轮缘润滑装置
[0001]本专利技术涉及轨道车辆轮轨润滑
，具体涉及一种轨道车辆干式轮缘润滑装置。
技术介绍
[0002]轨道交通系统主要采用的是轮轨系统模式，轮轨系统作为轨道车辆的重要部件，轨道车辆的牵引、运行和制动都是要依靠轮轨的滚动摩擦接触来完成的。在车辆运行时，依靠轮缘进行导向，由于机车的转向架轴重大，轴距长，运行时会有较大的横向作用力，导致轮轨踏面过早磨损，轮轨间的部件会磨损、疲劳，甚至断裂，导致其寿命降低，从而影响车辆运行的安全性。车辆在运行过程中的偏移角度越大，轮缘的磨耗越大，对于轮缘润滑的要求也就越高。
[0003]现有的干式轮缘润滑装置无法满足车辆在直线路段和曲线路段的不同润滑需求，即无法随不同运行工况改变润滑效果，从而造成了润滑材料的浪费和润滑效率的低下，同时也增加了运维成本。
技术实现思路
[0004]本专利技术主要目的在于提供一种轨道车辆干式轮缘润滑装置，以解决现有技术存在的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采取了如下技术方案：
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆干式轮缘润滑装置，其特征在于，包括电控系统和机械调节系统；所述电控系统包括PLC控制单元和传感器，所述传感器用于采集车辆运行工况信号，所述PLC控制单元接收处理所述传感器采集的工况信号，并控制所述机械调节系统运转；所述机械调节系统包括机架、驱动机构、丝杠机构、弹簧预紧机构和润滑机构，所述驱动机构固定设置于所述机架上，所述丝杠机构设置于所述驱动机构的输出端，所述弹簧预紧机构固定设置于所述丝杠机构的滑块上，所述润滑机构设置于所述弹簧预紧机构远离所述滑块的一端。2.如权利要求1所述的一种轨道车辆干式轮缘润滑装置，其特征在于，所述传感器包括转速传感器和倾角传感器，所述转速传感器和倾角传感器均安装于车体转向架上，所述转速传感器和倾角传感器均与所述PLC控制单元电连接。3.如权利要求1所述的一种轨道车辆干式轮缘润滑装置，其特征在于，所述机架靠近所述润滑机构的一侧设有滑道，所述丝杠机构包括丝杠支撑座、丝杆和滑块，所述丝杠支撑座固定设置于所述机架上，所述丝杆的一端贯穿所述丝杠支撑座并与所述驱动机构的输出端连接，另一端转动连接于所述滑道的侧部，所述滑块螺纹连接于所述丝杆上。4.如权利要求3所述的一种轨道车辆干式轮缘润滑装置，其特征在于，所述弹簧预紧机构包括弹簧导向套、弹簧导向杆和弹簧，所述弹簧导向套固定设置于所述滑块的侧部，所述弹簧导向杆一端与所述弹簧导向套固定连接，另一端与所述润滑机构滑动连接，所述弹簧套设于所述弹簧导向杆的外侧，所述弹簧的两端分别与所述弹簧导向套和所述润滑机构相抵触。5.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱爱华，李安琰，张财胜，白杨，
申请(专利权)人：北京建筑大学，
类型：发明
国别省市：
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