本实用新型专利技术公开了一种高速公路用沥青灌缝装置，包括沥青筒、设置在所述沥青筒下端的灌缝箱以及贴合设置在所述沥青筒内侧壁的活动塞，盖板，所述盖板卡合连接在沥青筒的上端，且盖板与沥青筒之间通过固定块和连接块进行限位，并且盖板通过固定块和连接块在沥青筒的上端构成拆卸结构，调节机构，所述调节机构对称设置在灌缝箱内部的左右两端，且调节机构用于对灌缝箱下端的开口大小进行调节。该高速公路用沥青灌缝装置，便于对不同开裂程度的裂缝进行灌缝修补，结合沥青筒与连接圈之间螺纹连接，以及固定块和连接块的设置，便于对沥青筒和灌缝箱以及沥青筒与盖板之间进行拆卸，能够在使用结束后，对装置的内部进行拆卸清理。对装置的内部进行拆卸清理。对装置的内部进行拆卸清理。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路用沥青灌缝装置
[0001]本技术涉及高速公路沥青灌缝相关
，具体为一种高速公路用沥青灌缝装置。
技术介绍
[0002]高速公路指的是专供汽车高速行驶的公路，高速公路的出现极大地提高了车辆的出行效率，高速公路在长期投入使用后，受气温的影响热胀冷缩，会产生裂缝，因而为了保障通行安全，需要及时使用沥青对裂缝进行修补灌缝，在对高速公路进行灌缝修补时，需要借助于相应的沥青灌缝装置；
[0003]但是，通常所使用的沥青灌缝装置，在实际使用过程中，大多使用灌缝车进行灌缝修补操作，体积较为庞大，不方便对持续对高速公路上较小的细裂缝进行灌缝修补，不方便移动和携带，而且灌缝口的大小固定不便，不方便根据缝隙的大小对灌缝口的大小进行调节，同时不方便在使用结束后对其进行拆卸清理，内部含有大量沥青残留，影响后续使用；
[0004]为此我们提出了一种高速公路用沥青灌缝装置，用来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种高速公路用沥青灌缝装置，以解决上述
技术介绍
中提出的通常所使用的沥青灌缝装置，在实际使用过程中，大多使用灌缝车进行灌缝修补操作，体积较为庞大，不方便对持续对高速公路上较小的细裂缝进行灌缝修补，不方便移动和携带，而且灌缝口的大小固定不便，不方便根据缝隙的大小对灌缝口的大小进行调节，同时不方便在使用结束后对其进行拆卸清理，内部含有大量沥青残留，影响后续使用的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路用沥青灌缝装置，包括沥青筒、设置在所述沥青筒下端的灌缝箱以及贴合设置在所述沥青筒内侧壁的活动塞；
[0007]其中，所述活动塞固定连接在活动杆的下端，且活动杆滑动连接在盖板的中部；
[0008]还包括：
[0009]盖板，所述盖板卡合连接在沥青筒的上端，且盖板与沥青筒之间通过固定块和连接块进行限位，并且盖板通过固定块和连接块在沥青筒的上端构成拆卸结构；
[0010]调节机构，所述调节机构对称设置在灌缝箱内部的左右两端，且调节机构用于对灌缝箱下端的开口大小进行调节，并且灌缝箱的上端固定连接有连接圈；
[0011]其中，所述灌缝箱通过连接圈与沥青筒之间构成拆卸结构。
[0012]优选的，所述沥青筒与连接圈之间通过螺纹的方式相连接，且沥青筒与连接圈以及沥青筒与盖板之间均贴合设置有密封圈，并且沥青筒的侧面固定连接有把手。
[0013]优选的，所述沥青筒上端的左右两侧均固定连接有辅助板，且辅助板与用于定位的固定块之间插接连接，并且固定块分别固定连接在盖板下端的左右两侧。
[0014]优选的，所述辅助板与用于限位的连接块之间通过滑动的方式相连接，且连接块
与固定块之间卡合连接。
[0015]优选的，所述连接块与辅助板之间设置有弹簧，且连接块在辅助板的中部构成弹性结构。
[0016]优选的，所述调节机构包括设置在灌缝箱中部的调节块、开设于所述调节块中部的灌缝槽、呈“T”字形结构的凸块和用于调节的连接栓。
[0017]优选的，所述调节块与灌缝箱之间通过卡槽的方式相连接，且调节块的宽度尺寸等于灌缝箱开口的间距尺寸，并且调节块的上端固定连接有凸块。
[0018]优选的，所述调节块带动凸块与灌缝箱之间构成滑动结构，且调节块与连接栓之间通过转动的方式相连接。
[0019]优选的，所述连接栓与灌缝箱之间通过螺纹的方式相连接，且连接栓带动调节块在灌缝箱的内部构成伸缩结构。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高速公路用沥青灌缝装置，在实际使用过程中，通过调节机构的设置，便于对灌缝箱下端的开口大小进行调节，从而便于对不同开裂程度的裂缝进行灌缝修补，实用性高，通过活动杆和活动塞的设置，便于对沥青筒内部的沥青向外挤出，结合沥青筒与连接圈之间螺纹连接，以及固定块和连接块的设置，便于对沥青筒和灌缝箱以及沥青筒与盖板之间进行拆卸，能够在使用结束后，对装置的内部进行拆卸清理，防止残留影响后续使用，而且整体的体积较小，方便移动和携带；
[0021]1、设有活动杆和活动塞，活动杆的下端固定连接有活动塞，通过活动杆带动活动塞在沥青筒的内部进行移动，便于将沥青筒内部的沥青向外挤出，使得沥青的出料更加顺畅；
[0022]2、设有固定块、连接块和连接圈，连接圈与沥青筒之间螺纹连接，通过连接圈的设置，便于对沥青筒与灌缝箱之间进行拆卸和安装，结合固定块和连接块的设置，便于对盖板与沥青筒之间进行拆卸，进而便于在使用结束后，对装置进行拆卸清理，防止内部含有大量残留影响后续使用；
[0023]3、设有调节机构，调节机构对称设置在灌缝箱内部的左右两侧，调节机构包括调节块、灌缝槽、凸块和连接栓，通过调节机构的设置，便于根据实际裂缝的大小对灌缝箱下端的开口大小进行调节，达到更好的灌缝效果。
附图说明
[0024]图1为本技术正视剖切结构示意图；
[0025]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0026]图3为本技术固定块和连接块连接正视结构示意图；
[0027]图4为本技术沥青筒、盖板、连接圈和灌缝箱连接整体结构示意图；
[0028]图5为本技术灌缝箱与调节块连接仰视整体结构示意图；
[0029]图6为本技术调节机构整体结构示意图。
[0030]图中：1、沥青筒；2、灌缝箱；3、连接圈；4、盖板；5、活动杆；6、活动塞；7、固定块；8、辅助板；9、连接块；10、弹簧；11、把手；12、调节机构；13、调节块；14、灌缝槽；15、凸块；16、连接栓。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种高速公路用沥青灌缝装置，包括沥青筒1、灌缝箱2、连接圈3、盖板4、活动杆5、活动塞6、固定块7、辅助板8、连接块9、弹簧10、把手11、调节机构12、调节块13、灌缝槽14、凸块15和连接栓16。
[0033]在使用该高速公路用沥青灌缝装置时，在对告诉公路上的较小的细裂缝进行灌缝修补时，首先取出装置，如图1所示，沥青筒1的中部固定连接有把手11，手持把手11，并且沥青筒1的上端卡合连接有盖板4，同时盖板4与沥青筒1之间通过固定块7和连接块9进行限位，盖板4的中部滑动连接有活动杆5，活动杆5的下端固定连接有活动塞6，向上拉动活动杆5，将活动杆5带动活动塞6移动至沥青筒1的上端，然后将沥青筒1倒置，再将加热后的沥青添加至沥青筒1的内部，然后将连接圈3置于沥青筒1饿的下端，转动连接圈3，连接圈3与沥青筒1之间通过螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路用沥青灌缝装置，包括沥青筒(1)、设置在所述沥青筒(1)下端的灌缝箱(2)以及贴合设置在所述沥青筒(1)内侧壁的活动塞(6)；其中，所述活动塞(6)固定连接在活动杆(5)的下端，且活动杆(5)滑动连接在盖板(4)的中部；其特征在于，还包括：盖板(4)，所述盖板(4)卡合连接在沥青筒(1)的上端，且盖板(4)与沥青筒(1)之间通过固定块(7)和连接块(9)进行限位，并且盖板(4)通过固定块(7)和连接块(9)在沥青筒(1)的上端构成拆卸结构；调节机构(12)，所述调节机构(12)对称设置在灌缝箱(2)内部的左右两端，且调节机构(12)用于对灌缝箱(2)下端的开口大小进行调节，并且灌缝箱(2)的上端固定连接有连接圈(3)；其中，所述灌缝箱(2)通过连接圈(3)与沥青筒(1)之间构成拆卸结构。2.根据权利要求1所述的一种高速公路用沥青灌缝装置，其特征在于：所述沥青筒(1)与连接圈(3)之间通过螺纹的方式相连接，且沥青筒(1)与连接圈(3)以及沥青筒(1)与盖板(4)之间均贴合设置有密封圈，并且沥青筒(1)的侧面固定连接有把手(11)。3.根据权利要求1所述的一种高速公路用沥青灌缝装置，其特征在于：所述沥青筒(1)上端的左右两侧均固定连接有辅助板(8)，且辅助板(8)与用于定位的固定块(7)之间插接连接，并且固定块(7)分别固定连接在盖板(4)下端的左右两侧。4...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒙俊杰，曾承宇，黄俞云，韩志盈，文国泰，莫蕾，岑国务，
申请(专利权)人：广西交通投资集团河池高速公路运营有限公司，
类型：新型
国别省市：
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