一种多工位可快速脱模的汽车中控台制作模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多工位可快速脱模的汽车中控台制作模具，其技术方案是：包括下模，下模内部开设有通槽，下模顶部设有上模，通槽内部设有脱模机构；脱模机构包括连接板，连接板设于通槽内部并与通槽内部滑动连接，连接板顶部设有多个顶料组件，连接板两端均设有顶料驱动组件，一种多工位可快速脱模的汽车中控台制作模具有益效果是：通过脱模机构中挡块与挡板之间的距离发生变化，对上模的抬升距离进行补偿，防止出现上模抬升高产生拉断现象或抬升距离不够使得顶针不能将产品从模腔内部顶出的问题，通过上模开模上升提供顶料的动力，防止出现顶料动力不足的情况，进而防止出现脱模不成功的问题出现。模不成功的问题出现。模不成功的问题出现。

【技术实现步骤摘要】
一种多工位可快速脱模的汽车中控台制作模具


[0001]本技术涉及模具
，具体涉及一种多工位可快速脱模的汽车中控台制作模具。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，汽车进而成为人们的重要交通工具，汽车中控台就是驾驶室前部正副驾驶前面那个工作台，它是安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体，汽车中控台需要通过注塑模具进行批量制造。
[0003]现有的汽车中控台模具，其内部常见的脱模方式多采用弹簧和顶针配合进行脱模，弹簧为顶针顶动模腔内部的中控台提供动力，但是弹簧在长期使用后变形弹性不足或者产品与模腔贴合较为紧密，不能将产品从模腔内自动顶出的情况。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种多工位可快速脱模的汽车中控台制作模具，通过脱模机构，以解决弹簧顶针顶料脱模的方式容易因弹力不足出现无法脱模的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多工位可快速脱模的汽车中控台制作模具，包括下模，所述下模内部开设有通槽，所述下模顶部设有上模，所述通槽内部设有脱模机构；
[0006]所述脱模机构包括连接板，所述连接板设于通槽内部并与通槽内部滑动连接，所述连接板顶部设有多个顶料组件，所述连接板两端均设有顶料驱动组件，所述顶料驱动组件包括连接块，所述连接块一侧设有牵引柱，所述牵引柱外部套设有U形板，所述U形板顶部固定设有挡板，所述挡板内部插接有螺纹杆，所述螺纹杆外部分别套设有螺纹套与套筒，所述螺纹杆底部固定设有挡块。
[0007]优选的，所述下模顶部开设有多个模腔，多个所述模腔底部均开设有通孔，多个所述通孔均与通槽相连通。
[0008]优选的，所述顶料组件包括顶针，所述顶针底部与连接板顶部固定连接，所述顶针顶部贯穿通孔并与通孔滑动连接，所述顶针外部套设有弹簧，所述弹簧顶部与通槽顶部固定连接，所述弹簧底部与连接板顶部固定连接。
[0009]优选的，两个所述连接块分别与连接板两端固定连接。
[0010]优选的，所述U形板外部开设有刻度条。
[0011]优选的，所述螺纹杆贯穿挡板并与挡板滑动连接。
[0012]优选的，所述螺纹杆贯穿螺纹套并与螺纹套通过螺纹连接。
[0013]优选的，所述螺纹杆顶部延伸入套筒内部，所述套筒顶部与上模固定连接，所述套筒底部与螺纹套固定连接。
[0014]本技术实施例具有如下优点：
[0015]1、通过螺纹杆与螺纹套的配合，使得螺纹杆旋转时纵向移动，挡块的纵向位置发
生变化，挡块与挡板之间的距离发生变化，对上模的抬升距离进行补偿，防止出现上模抬升高产生拉断现象或抬升距离不够使得顶针不能将产品从模腔内部顶出的问题；
[0016]2、通过牵引柱带动连接块移动，连接块移动带动连接板移动，连接板移动从而带动顶针顶动模腔内部的产品，对模腔内部产品进行顶动脱模，同时连接板移动使得弹簧收缩，通过上模开模上升提供顶料的动力，防止出现顶料动力不足的情况，进而防止出现脱模不成功的问题出现。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0018]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0019]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术提供的主视剖视立体图；
[0021]图3为本技术提供的通孔处局部剖视爆炸立体图；
[0022]图4为本技术提供的顶料驱动组件爆炸立体图。
[0023]图中：1下模、2通槽、3通孔、4模腔、5上模、6连接板、7顶针、8弹簧、9连接块、10牵引柱、11U形板、12刻度条、13挡板、14挡块、15螺纹杆、16螺纹套、17套筒。
具体实施方式
[0024]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照附图1
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4，本技术提供的一种多工位可快速脱模的汽车中控台制作模具，包括下模1，下模1内部开设有通槽2，下模1顶部设有上模5，通槽2内部设有脱模机构；
[0026]脱模机构包括连接板6，连接板6设于通槽2内部并与通槽2内部滑动连接，连接板6顶部设有多个顶料组件，连接板6两端均设有顶料驱动组件，顶料驱动组件包括连接块9，连接块9一侧设有牵引柱10，牵引柱10外部套设有U形板11，U形板11顶部固定设有挡板13，挡板13内部插接有螺纹杆15，螺纹杆15外部分别套设有螺纹套16与套筒17，螺纹杆15底部固定设有挡块14；
[0027]本实施方案中，为了实现对脱模提供足够动力的目的，上模5抬升时带动套筒17移动，套筒17移动带动螺纹套16移动，螺纹套16移动通过螺纹带动螺纹杆15向上移动，螺纹杆
15移动带动挡块14移动，挡块14与挡板13接触时，挡块14顶动挡板13向上移动，挡板13通过牵引柱10带动连接块9移动，连接块9移动带动连接板6移动，连接板6移动从而带动顶料组件进行顶料脱模，通过上模5开模上升提供顶料的动力，防止出现顶料动力不足的情况，进而防止出现脱模不成功的问题出现；
[0028]其中，为了实现将模腔4内产品顶出的目的，本装置采用如下技术方案实现的：下模1顶部开设有多个模腔4，多个模腔4底部均开设有通孔3，多个通孔3均与通槽2相连通，顶料组件包括顶针7，顶针7底部与连接板6顶部固定连接，顶针7顶部贯穿通孔3并与通孔3滑动连接，顶针7外部套设有弹簧8，弹簧8顶部与通槽2顶部固定连接，弹簧8底部与连接板6顶部固定连接，两个连接块9分别与连接板6两端固定连接，连接块9移动带动连接板6移动，连接板6移动从而带动顶针7顶动模腔4内部的产品，对模腔4内部产品进行顶动脱模，同时连接板6移动使得弹簧8收缩，通过上模5开模上升提供顶料的动力，通过弹簧8收缩对连接板6施加持续向下的压力，从而通过连接块9使得牵引柱10持续与U形板11接触，同时配合牵引柱10的外形，使得牵引柱10与U形板11的连接不会脱离；
[0029]其中，为了实现上模5的抬升距离发生变化时，对挡块14与挡板13之间距离进行调节的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多工位可快速脱模的汽车中控台制作模具，包括下模(1)，其特征在于：所述下模(1)内部开设有通槽(2)，所述下模(1)顶部设有上模(5)，所述通槽(2)内部设有脱模机构；所述脱模机构包括连接板(6)，所述连接板(6)设于通槽(2)内部并与通槽(2)内部滑动连接，所述连接板(6)顶部设有多个顶料组件，所述连接板(6)两端均设有顶料驱动组件，所述顶料驱动组件包括连接块(9)，所述连接块(9)一侧设有牵引柱(10)，所述牵引柱(10)外部套设有U形板(11)，所述U形板(11)顶部固定设有挡板(13)，所述挡板(13)内部插接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)外部分别套设有螺纹套(16)与套筒(17)，所述螺纹杆(15)底部固定设有挡块(14)。2.根据权利要求1所述的一种多工位可快速脱模的汽车中控台制作模具，其特征在于：所述下模(1)顶部开设有多个模腔(4)，多个所述模腔(4)底部均开设有通孔(3)，多个所述通孔(3)均与通槽(2)相连通。3.根据权利要求2所述的一种多工位可快速脱模的汽车中控台制作模具，其特征在于：所述顶料组件包括顶针(7)，所述顶针(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤诚，
申请(专利权)人：黄山耀瑞精密模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：