一种船舶电气箱固定架制造技术

本实用新型专利技术属于固定架领域，具体涉及一种船舶电气箱固定架，包括固定座，所述固定座的表面接触有电气箱本体，所述电气箱本体的外表面固定连接有插块，所述固定座上设置有拆装机构，所述固定座上固定连接有导热座。通过设置一个带有安装耳的固定座，固定座上设置限位套，这样电气箱本体可以放入到限位套内，并且电气箱本体上的两侧设置插块，然后在固定座上设置拆装机构，拆装机构中含有通过弹簧进行伸缩的插销，插销可以插入到插块，这样通过控制插销与插块之间的离合，即可完成电气箱本体的拆装，无需频繁拆装螺栓，较为方便，而且插销上设置拨杆，拨杆上设置限位塞，这样可以对插销进行限制，保证了安装时的稳定。保证了安装时的稳定。保证了安装时的稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶电气箱固定架


[0001]本技术涉及固定架领域，具体为一种船舶电气箱固定架。

技术介绍

[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，在船舶行业中，船舶中的电器元件也是通过电气箱进行控制，比如授权公告号为CN215579836U的技术专利提出的一种船舶电气控制箱。
[0003]现有的船舶电气箱与其他领域的电气箱一样，多数都是采用螺栓的方式直接安装在固定支撑物上的，但是电气箱后期需要频繁拆装进行检修，螺栓的安装方式就较为不实用了，而且电气箱内的元器件，虽然一部分被电气箱的散热装置排出，而且另一部分会被电气箱的壳体吸收，散热效果还有待提高。因此，需对其进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船舶电气箱固定架，解决了现有的船舶电气箱与其他领域的电气箱一样，多数都是采用螺栓的方式直接安装在固定支撑物上的，但是电气箱后期需要频繁拆装进行检修，螺栓的安装方式就较为不实用了，而且电气箱内的元器件，虽然一部分被电气箱的散热装置排出，而且另一部分会被电气箱的壳体吸收，散热效果还有待提高的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶电气箱固定架，包括固定座，所述固定座的表面接触有电气箱本体，所述电气箱本体的外表面固定连接有插块，所述固定座上设置有拆装机构，所述固定座上固定连接有导热座，所述导热座与所述电气箱本体接触，所述导热座上固定连接有多个均匀分布的散热片，所述固定座上固定开设有通风口，所述固定座内设置有风机，所述固定座上焊接有安装耳。
>[0006]优选的，所述固定座的表面固定连接有限位套，所述限位套与所述电气箱本体滑动连接。通过限位套的设计，对电气箱本体具有定位作用。
[0007]优选的，所述散热片上开设有通孔，所述散热片与所述导热座均为导热硅胶材质。通过通孔的设计，便于各个散热片之间空气的流通。
[0008]优选的，所述拆装机构包括安装座、插销、弹簧、拨杆、限位塞、螺母和限位块，所述安装座与所述固定座固定连接，所述安装座内滑动连接有插销，所述插销与所述插块滑动连接，所述安装座内设置有弹簧，所述弹簧的一端与所述插销固定连接，所述弹簧的另一端固定连接于安装座的内表面，所述插销上固定连接有拨杆，所述拨杆上滑动连接有限位塞，所述限位塞与所述安装座滑动连接。通过拆装机构的设计，便于电气箱本体的拆装。
[0009]优选的，所述拨杆上通过螺纹连接有螺母，所述螺母与所述限位塞接触。通过螺母的设计，对限位塞具有限位作用。
[0010]优选的，所述拨杆上固定连接有限位块，所述限位块为不锈钢材质。通过限位块的设计，对螺母和限位塞具有限位作用。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置一个带有安装耳的固定座，固定座上设置限位套，这样电气箱本体可以放入到限位套内，并且电气箱本体上的两侧设置插块，然后在固定座上设置拆装机构，拆装机构中含有通过弹簧进行伸缩的插销，插销可以插入到插块，这样通过控制插销与插块之间的离合，即可完成电气箱本体的拆装，无需频繁拆装螺栓，较为方便，而且插销上设置拨杆，拨杆上设置限位塞，这样可以对插销进行限制，保证了安装时的稳定。
[0013]2、本技术通过在安装座内设置带有散热片的导热座，导热座与电气箱本体接触，这样可以实现与电气箱了本体外壳之间的热交换，然后在导热座内设置风机，这样通过对导热座和散热片进行散热，间接的达到了来对电气箱本体外壳散热的目的，配合着电气箱本体自身的散热，使得散热效果更好。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构立体图；
[0015]图2为本技术的图1的俯视剖视图；
[0016]图3为本技术的图2的拆装机构放大图。
[0017]图中：1、固定座；2、限位套；3、电气箱本体；4、插块；5、拆装机构；6、导热座；7、散热片；8、通孔；9、风机；10、通风口；11、安装耳；51、安装座；52、插销；53、弹簧；54、拨杆；55、限位塞；56、螺母；57、限位块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1、图2，一种船舶电气箱固定架，包括固定座1，固定座1的表面接触有电气箱本体3，固定座1的表面固定连接有限位套2，限位套2与电气箱本体3滑动连接，通过限位套2的设计，对电气箱本体3具有定位作用，电气箱本体3的外表面固定连接有插块4，固定座1上设置有拆装机构5。
[0020]请参阅图2，固定座1上固定连接有导热座6，导热座6与电气箱本体3接触，导热座6上固定连接有多个均匀分布的散热片7，散热片7上开设有通孔8，散热片7与导热座6均为导热硅胶材质，通过通孔8的设计，便于各个散热片7之间空气的流通，固定座1上固定开设有通风口10，固定座1内设置有风机9，固定座1上焊接有安装耳11。
[0021]请参阅图3，拆装机构5包括安装座51、插销52、弹簧53、拨杆54、限位塞55、螺母56和限位块57，安装座51与固定座1固定连接，安装座51内滑动连接有插销52，插销52与插块4滑动连接，安装座51内设置有弹簧53，弹簧53的一端与插销52固定连接，弹簧53的另一端固定连接于安装座51的内表面，插销52上固定连接有拨杆54，拨杆54上滑动连接有限位塞55，限位塞55与安装座51滑动连接，拨杆54上通过螺纹连接有螺母56，螺母56与限位塞55接触，通过螺母56的设计，对限位塞55具有限位作用，拨杆54上固定连接有限位块57，限位块57为不锈钢材质，通过限位块57的设计，对螺母56和限位塞55具有限位作用，通过拆装机构5的
设计，便于电气箱本体3的拆装。
[0022]本技术具体实施过程如下：使用时，首先将固定座1通过安装耳11安装在预留的位置上，然后在拨动拨杆54，拨杆54通过插销52在安装座51内滑动，插销52滑动的同时会对弹簧53进行压缩，随后，将电气箱本体3放入到固定座1上的限位套2内，此时电气箱本体3的背部接触到导热座6，随后，松开拨杆54，此时弹簧53复位将插销52回顶复位，并且使得插销52插入到电气箱本体3外侧的插块4内，这样就完成了电气箱本体3的安装，同样的，通过拨杆54将插销52与插块4分离即可将电气箱本体3拆卸下来，无需后期频发拆装螺栓，较为简便，另外，电气箱本体3安装后，将拨杆54的外部的限位塞55塞入到安装座51内，然后通过螺母56对限位塞55进行限位，这样就对插销52进行了限制，保证了电气箱本体3安装时的稳定；
[0023]而且当电气箱本体3接电工作时，其内部的电气元件的热量一部分会被电气箱本体3自带的散热装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶电气箱固定架，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的表面接触有电气箱本体(3)，所述电气箱本体(3)的外表面固定连接有插块(4)，所述固定座(1)上设置有拆装机构(5)，所述固定座(1)上固定连接有导热座(6)，所述导热座(6)与所述电气箱本体(3)接触，所述导热座(6)上固定连接有多个均匀分布的散热片(7)，所述固定座(1)上固定开设有通风口(10)，所述固定座(1)内设置有风机(9)，所述固定座(1)上焊接有安装耳(11)。2.根据权利要求1所述的一种船舶电气箱固定架，其特征在于：所述固定座(1)的表面固定连接有限位套(2)，所述限位套(2)与所述电气箱本体(3)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶电气箱固定架，其特征在于：所述散热片(7)上开设有通孔(8)，所述散热片(7)与所述导热座(6)均为导热硅胶材质。4.根据权利要求1所述的一种船舶电气箱固定架，其特征在于：所述拆装机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：周永志，
申请(专利权)人：黄海造船有限公司，
类型：新型
国别省市：