一种带有遮挡结构的观察窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有遮挡结构的观察窗，包括车体，所述车体的内部安装有观察窗玻璃体，所述车体位于车厢内一端固定有密封条，所述遮挡布远离连接轴的一端设置有拉板，且拉板顶端和顶端均位于导轨内。该观察窗在使用时通过在位于上下两导轨之间的左右两侧均设置遮挡布，两遮挡布顶端和底端相远离一侧固定连接轴，连接轴插于车体内，遮挡布远离连接轴一端设置拉板，且拉板顶端和顶端均位于导轨内，遮挡布通过拉板左右移动进行打开和收缩，通过在当个观察窗玻璃体上设置有两个遮挡布，能够避免靠窗的两排座椅两乘客的需求不一现象，通过遮挡布对光线进行遮挡，实现了该观察窗带有遮挡结构。窗带有遮挡结构。窗带有遮挡结构。

【技术实现步骤摘要】
一种带有遮挡结构的观察窗


[0001]本技术涉及高铁
，具体为一种带有遮挡结构的观察窗。

技术介绍

[0002]高铁是指设计标准等级高、壳供列车安全高速行驶的铁路系统，通过高铁提高乘客出现的便捷性，同时减少了乘客乘车时间。
[0003]观察窗是高铁车上最为重要的部分，乘客通过观察窗能够观察到车厢外部的环境情况。
[0004]目前的高铁上的观察窗不局部遮挡功能，在炎热的天气下或晴朗的天气下，光线直照车厢内，导致座在窗边的乘客受到阳光照射，阳光照射乘客眼部，使眼部出现不适，炎热时出现过热不适现象。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种带有遮挡结构的观察窗，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上常见的观察窗，在使用时，不具备遮挡阳光作用，阳光直照，对眼部造成影响的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有遮挡结构的观察窗，包括车体，所述车体的内部安装有观察窗玻璃体，所述车体位于车厢内一端固定有密封条，所述观察窗玻璃体一端车体的顶端和底端均开设有导轨，位于上下两导轨之间的左右两侧均设置有遮挡布，两遮挡布顶端和底端相远离的一侧固定有连接轴，且连接轴插于车体内，所述遮挡布远离连接轴的一端设置有拉板，且拉板顶端和顶端均位于导轨内。在使用时，通过拉板左右移动将遮挡布进行展开和缩小处理，通过遮挡布展开，减少太阳光线照射进入车厢内，使乘客更加舒适的乘坐。
[0007]优选的，所述观察窗玻璃体位于车厢一端贴附有防紫外线膜，所述防紫外线膜远离观察窗玻璃体的一端贴附有防雾膜。通过防雾膜在寒冷天气下，减少观察窗内壁呈现雾现象，提高观看车厢外部的情况。
[0008]优选的，所述遮挡布关于观察窗玻璃体竖直中心线呈对称分布。能够分别满足处于单个观察窗玻璃体处的两个乘客的寻求。
[0009]优选的，所述拉板远离遮挡布一侧开设有缺口，位于缺口处设置有转壳，且转壳顶端和底端均固定有遮挡盖，且遮挡盖顶端或底端和缺口之间转动连接。不清洁时，将清洁海绵体旋转质靠近拉板的位置处，减少清洁海绵体干燥速度。
[0010]优选的，所述转壳的外部开设有内嵌槽，所述转壳内位于内嵌槽处挤压组装有清洁海绵体。经过一段时间使用后，能够对清洁海绵体进行定期更换处理。
[0011]优选的，所述转壳的高度小于观察窗玻璃体的高度。能够大面积对防雾膜的表面进行清洁处理。
[0012]优选的，所述清洁海绵体和防雾膜之间紧密贴合。拉板在来回拉动的过程中，通过
清洁海绵体能够对防雾膜表面附着的一些污渍进行简单的清洁处理。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过在位于上下两导轨之间的左右两侧均设置遮挡布，两遮挡布顶端和底端相远离一侧固定连接轴，连接轴插于车体内，遮挡布远离连接轴一端设置拉板，且拉板顶端和顶端均位于导轨内，遮挡布通过拉板左右移动进行打开和收缩，通过在当个观察窗玻璃体上设置有两个遮挡布，能够避免靠窗的两排座椅两乘客的需求不一现象，通过遮挡布对光线进行遮挡，实现了该观察窗带有遮挡结构；
[0015]2、通过在观察窗玻璃体位于车厢一端贴附防紫外线膜，防紫外线膜远离观察窗玻璃体一端贴附防雾膜，盖观看窗通过防雾膜的作用下起到防起雾现象，避免寒冷天气下观看窗内壁出现较多雾水现象，影响通过观察窗观看车厢外的环境，实现了该观察窗带有防雾功能；
[0016]3、通过在转壳外部开设内嵌槽，转壳内位内嵌槽处挤压组装清洁海绵体，转壳进行旋转，旋转后清洁海绵体接触防雾膜，在拉板左右拉动的过程中，通过清洁海绵体对防雾膜表面附着的灰尘污渍进行简单处理，提高观察窗的清晰度，实现了该观察窗带有清洁功能。
附图说明
[0017]图1为本技术正视结构示意图；
[0018]图2为本技术俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术防雾膜、防紫外线膜以及观察窗玻璃体立体爆炸结构示意图；
[0020]图4为本技术遮挡布立体结构示意图；
[0021]图5为本技术图4中A处放大结构示意图。
[0022]图中：1、车体；2、遮挡布；3、防雾膜；4、导轨；5、防紫外线膜；6、观察窗玻璃体；7、密封条；8、连接轴；9、拉板；10、缺口；11、内嵌槽；12、清洁海绵体；13、遮挡盖；14、转壳。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种带有遮挡结构的观察窗，包括车体1，车体1的内部安装有观察窗玻璃体6，车体1位于车厢内一端固定有密封条7，观察窗玻璃体6一端车体1的顶端和底端均开设有导轨4，位于上下两导轨4之间的左右两侧均设置有遮挡布2，导轨4对遮挡布2打开和收缩时起到导向作用。两遮挡布2顶端和底端相远离的一侧固定有连接轴8，且连接轴8插于车体1内，将遮挡布2和车体1之间进行连接，并且将遮挡布2一侧和车体1进行固定。遮挡布2远离连接轴8的一端设置有拉板9，且拉板9顶端和顶端均位于导轨4内，其中，遮挡布2关于观察窗玻璃体6竖直中心线呈对称分布，同时满足两个客户的需求；遮挡布2通过拉板9左右移动进行打开和收缩，遮挡布2打开后通过遮挡布2对光线进行遮挡。
[0025]请参阅图3，观察窗玻璃体6位于车厢一端贴附有防紫外线膜5，减少紫外线的摄入。防紫外线膜5远离观察窗玻璃体6的一端贴附有防雾膜3；通过防雾膜3的作用下起到防起雾现象，避免寒冷天气下观看窗内壁出现较多雾水现象，影响通过观察窗观看车厢外的环境。
[0026]请参阅图4
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5，拉板9远离遮挡布2一侧开设有缺口10，位于缺口10处设置有转壳14，且转壳14顶端和底端均固定有遮挡盖13，且遮挡盖13顶端或底端和缺口10之间转动连接。转壳14的外部开设有内嵌槽11，转壳14内位于内嵌槽11处挤压组装有清洁海绵体12。转壳14的高度小于观察窗玻璃体6的高度，大面积对观察窗内壁进行清洁处理。清洁海绵体12和防雾膜3之间紧密贴合；先对转壳14进行旋转，旋转后清洁海绵体12接触防雾膜3，在拉板9左右拉动的过程中，通过清洁海绵体12对防雾膜3表面附着的灰尘污渍进行简单处理，经过一段时间使用后对清洁海绵体12进行更换处理。
[0027]工作原理：首先在使用的过程中，在寒冷天气时，通过防雾膜3的作用下减少观察窗玻璃体6表面起雾量，通过防紫外线膜5起到防紫外线效果；其次在需要遮阳时，拉动拉板9，遮挡布2展开，通过遮挡布2遮挡光线，不需要遮挡时，遮挡布2向反方向移动，遮挡布2收缩；最后乘客需要对防雾膜3表面进行清洁处理时，旋转转壳14，使清洁海绵体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有遮挡结构的观察窗，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的内部安装有观察窗玻璃体(6)，所述车体(1)位于车厢内一端固定有密封条(7)，所述观察窗玻璃体(6)一端车体(1)的顶端和底端均开设有导轨(4)，位于上下两导轨(4)之间的左右两侧均设置有遮挡布(2)，两遮挡布(2)顶端和底端相远离的一侧固定有连接轴(8)，且连接轴(8)插于车体(1)内，所述遮挡布(2)远离连接轴(8)的一端设置有拉板(9)，且拉板(9)顶端和顶端均位于导轨(4)内。2.根据权利要求1所述的一种带有遮挡结构的观察窗，其特征在于：所述观察窗玻璃体(6)位于车厢一端贴附有防紫外线膜(5)，所述防紫外线膜(5)远离观察窗玻璃体(6)的一端贴附有防雾膜(3)。3.根据权利要求2所述的一种带有遮挡结构的观察窗，其特征在于：所述遮挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：万光宝，
申请(专利权)人：青岛万瑞轨道设备有限公司，
类型：新型
国别省市：