一种基于无人驾驶的汽车座椅布局结构及其汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种基于无人驾驶的汽车座椅布局结构及其汽车，座椅布局结构包括：通过位移机构设置于汽车地板上前排座椅与后排座椅；所述位移机构包括设置于所述汽车地板上的滑轨、与滑轨滑动连接的旋转装置；旋转装置包括用于安装前排座椅的前排旋转装置与用于安装后排座椅的后排旋转装置；前排旋转装置与所述后排旋转装置与同一滑轨滑动连接。通过使得前排座椅与后排座椅设置在位移结构上，位移机构中的滑轨能够带动前排座椅与后排座椅沿汽车X向直线移动，从而调整前排座椅与后排座椅在汽车中的X向位置，通过调整旋转装置，通过必要的整车及人机尺寸的设定得后排座椅能与前排座椅对向设置，从而便于汽车中前排与后排乘客进行面对面交流。排乘客进行面对面交流。排乘客进行面对面交流。

【技术实现步骤摘要】
一种基于无人驾驶的汽车座椅布局结构及其汽车


[0001]本技术涉及无人驾驶领域，尤其是涉及一种基于无人驾驶的汽车座椅布局结构及其汽车。

技术介绍

[0002]在没有实现无人驾驶的时候，通常在副仪表板会布置换挡等机构来实现车辆的正常行驶，副仪表板占用了车内很大一部分空间。受此空间限制，座椅的Y向布置位置受很大影响；同时前排座椅通常情况下只能前后滑动，空间有限，不能转动，后排座椅通常也只能前后滑动，不能转动，或者直接为固定式。因此，在正常行驶的汽车内，前后排乘客不能面对面的进行有效的沟通和交流。
[0003]有鉴于此，特提出本技术。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种基于无人驾驶的汽车座椅布局结构及其汽车，以解决现有技术中前后排乘客无法有效面对面沟通的技术问题。
[0005]一种基于无人驾驶的汽车座椅布局结构，包括：通过位移机构设置于汽车地板上前排座椅与后排座椅；
[0006]所述位移机构包括设置于所述汽车地板上的滑轨、与滑轨滑动连接的旋转装置；
[0007]所述旋转装置包括用于安装前排座椅的前排旋转装置与用于安装后排座椅的后排旋转装置；
[0008]所述前排旋转装置与所述后排旋转装置与同一滑轨滑动连接。
[0009]在本方案中，通过提供前排座椅与后排座椅，使得前排座椅与后排座椅设置在位移结构上，位移机构中的滑轨能够带动前排座椅与后排座椅沿汽车X向直线移动，从而调整前排座椅与后排座椅在汽车中的X向位置，通过调整旋转装置，使得后排座椅能与前排座椅对向设置，从而便于汽车中前排与后排乘客进行面对面交流。
[0010]可以理解的，本文中提及的R点指的是汽车在总布置设计之初，先根据总布置要求确定一个座椅调至SAE95％人体对应的位置时的“胯点”并称该点为R点；汽车的方向中，X方向都是指汽车纵向，Y方向指汽车横向，而Z方向指垂直方向。
[0011]在本技术的进一步方案中，所述前排座椅与后排座椅均设有坐垫、含扶手的座椅和靠背，所述坐垫深度为≥510mm，坐垫宽度为≥520mm，靠背宽度为≥510mm，含扶手的座椅宽度为≥610mm。
[0012]在本技术的进一步方案中，所述前排座椅与后排座椅各设置有两个，两个所述前排座椅R点之间Y向间距以及两个后排座椅R点之间的Y向间距≥940mm，所述前排座椅的R点与后排座椅的R点的X向间距≥1110mm。
[0013]在本技术的进一步方案中，所述滑轨的长度大于1630mm。
[0014]在本技术的进一步方案中，所述滑轨前端至所述前排座椅SAE95％R点的X向
间距≥330mm，所述滑轨后端至所述后排座椅的间距
≥
190mm。
[0015]在本技术的进一步方案中，两个所述前排座椅朝对向旋转过程中，两个前排座椅之间的Y向间距大于40mm。
[0016]在本技术的进一步方案中，所述后排座椅与所述前排座椅的座椅R点的X向间距为1110mm，所述前排座椅R点到前轮心的距离为1305mm。
[0017]在本技术的进一步方案中，所述滑轨安装处的地板为平地板，所述地板的下部安装有地板横梁，所述地板的下部通过地板横梁安装有电池包。
[0018]本技术第二方面提供了一种汽车，包括本技术第一方面提供的一种基于无人驾驶的汽车座椅布局结构，所述汽车的整车宽度处于2280
‑
2550mm之间，所述汽车的轴距大于3000mm。
[0019]在本技术的进一步方案中，两个所述前排座椅朝对向旋转过程中，两个前排座椅之间的Y向间距大于40mm。
[0020]在本技术的进一步方案中，所述前排座椅以及后排座椅与对应车门之间的安全间距大于10mm，所述车门处的整车宽度为2260mm，。
[0021]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0022]本技术通过提供将前排座椅与后排座椅，使得前排座椅与后排座椅设置在位移结构上，位移机构中的滑轨能够带动前排座椅与后排座椅沿汽车X向直线移动，从而调整前排座椅与后排座椅在汽车中的X向位置，通过调整旋转装置，使得后排座椅能与前排座椅对向设置，从而便于汽车中前排与后排乘客进行面对面交流。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术其中一个实施例提供的前排座椅的结构示意图；
[0025]图2为本技术其中一个实施例提供的一种基于无人驾驶的汽车座椅布局结构的侧视图；
[0026]图3为本技术其中一个实施例提供的一种基于无人驾驶的汽车座椅布局结构的俯视图；
[0027]图4为本技术其中一个实施例提供的一种基于无人驾驶的汽车座椅布局结构的座椅旋转后的后视图；
[0028]图5为本技术其中一个实施例提供的一种基于无人驾驶的汽车座椅布局结构的座椅旋转后的后视图；
[0029]图6为本技术其中一个实施例提供的一种基于无人驾驶的汽车座椅放置仿生人体后的结构示意图。
[0030]附图标记
[0031]1、坐垫深度；
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2、坐垫宽度；
[0032]3、靠背宽度；
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4、含扶手的座椅宽度；
[0033]5、小桌板；
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6、小桌板直径；
[0034]7、前悬架；
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8、前动力总成；
[0035]9、前副车架；
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10、轮胎；
[0036]11、仪表板；
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12L/12R、SAE95％人体
[0037]13L/13R、前排座椅
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14L/14R、后排座椅
[0038]15、前排座椅R点与后排座椅R
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16L/16R、后排人体；
[0039]点的X向间距
[0040]17、后驱动力总成；
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18、后副车架；
[0041]19、后悬架；
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20、地板
[0042]21、滑轨；
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22、轴距
[0043本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于无人驾驶的汽车座椅布局结构，其特征在于，包括：通过位移机构设置于汽车地板上前排座椅与后排座椅；所述位移机构包括设置于所述汽车地板上的滑轨、与滑轨滑动连接的旋转装置；所述旋转装置包括用于安装前排座椅的前排旋转装置与用于安装后排座椅的后排旋转装置；所述前排旋转装置与所述后排旋转装置与同一滑轨滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种基于无人驾驶的汽车座椅布局结构，其特征在于，所述前排座椅与后排座椅均设有坐垫、含扶手的座椅和靠背，所述坐垫深度为≥510mm，坐垫宽度为≥520mm，靠背宽度为≥510mm，含扶手的座椅宽度为≥610mm。3.根据权利要求1所述的一种基于无人驾驶的汽车座椅布局结构，其特征在于，所述前排座椅与后排座椅各设置有两个，两个所述前排座椅R点之间的Y向间距以及两个后排座椅R点之间的Y向间距≥940mm，所述前排座椅的R点与后排座椅的R点的X向间距≥1110mm。4.根据权利要求3所述的一种基于无人驾驶的汽车座椅布局结构，其特征在于，所述滑轨的长度大于1630mm。5.根据权利要求4所述的一种基于无人驾驶的汽车座椅布局结构，其特征在于，两个所述前排座椅朝对向旋转过程中，两个前排座椅之间的Y向间...

【专利技术属性】
技术研发人员：董波，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：