本申请提供了一种连接装置及座椅，涉及汽车座椅技术领域，其技术方案要点是：包括：夹紧件，所述夹紧件至少包括第一夹紧部以及第二夹紧部；驱动锁紧件，所述驱动锁紧件包括操作端以及与所述第一夹紧部和/或所述第二夹紧部连接的接触端，驱动所述操作端带动所述接触端动作使所述第一夹紧部与所述第二夹紧部夹紧或锁紧所述n形扣；连接件，所述连接件设置有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述座椅本体连接，所述第二连接部与所述夹紧件连接。本申请提供的一种连接装置及座椅具有结构简单、便于使用并且使用成本低的优点。便于使用并且使用成本低的优点。便于使用并且使用成本低的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种连接装置及座椅
[0001]本申请涉及汽车座椅
，具体而言，涉及一种连接装置及座椅。
技术介绍
[0002]随着社会发展，人们开始越来越喜欢驾驶汽车前往各处进行观光游玩，通常，在行驶至合适位置的时候，人们会下车进行观光游玩，如果游玩的时间较长，人们需要实现在汽车上携带可以自由搬动的椅子，以便于在车外休息，这样可以享受车外的风景还可以得到休息的机会，然而，这种外带的椅子存在占用空间大，并且由于需要自由搬动，其位置可以四处移动，因此也很容易在游玩的过程中造成磕碰和损坏。
[0003]对此，在一些现有技术中，提出了专门设置在汽车后尾箱上的座椅，例如美国专利US6095059A
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Portableseatassembly，其具体公开了一种便携式座椅组件，适用于可拆卸地安装到交通工具如汽车或卡车的行李箱闩锁上，具体的，其采用一对向下延伸的可重新定位的支撑件作为用于支撑便携式座椅组件的座椅部分的装置，支撑件连接到位于座椅部分的下表面上的垂直加强件，允许向下延伸的可重新定位的支撑件向外和向内移动，由此向下延伸的可重新定位的支撑件可重新定位的支撑件从座椅部分的下表面突出到不同的深度，从而使便携式座椅能够适应不同车辆行李箱的不同表面。其使用钩子连接到车辆的闩锁上，以将便携式座椅组件的座椅部分固定到车辆上，具体为采用其采用一端具有J形部分而另一端具有外螺纹部分的挂钩。
[0004]上述的现有技术通过利用钩子连接到车辆的闩锁上，以将便携式座椅组件的座椅部分固定到车辆上，可以解决椅子无法固定，且容易移动从而造成损坏和丢失等问题。但是，在上述现有技术中，其通过钩子来完成座椅部分与汽车后尾箱的连接，在连接过程中，需要将钩子扣在闩锁上，而钩子在座椅部分的下方，因此在实际安装的过程，会变得十分困难，具体可以参照其附图，这种安装方式需要将座椅部分连同钩子一起动作，使钩子穿过闩锁从而完成固定，会存在安装不方便的问题。
[0005]针对上述问题，亟需进行改进。
技术实现思路
[0006]本申请的目的在于提供解决上述技术问题的技术方案，在一些实施例中，提供一种连接装置，在另一些实施例中提供了一种座椅，可以实现座椅本体与汽车的连接，在此基础上，具有方便拆装的优点。
[0007]第一方面，本申请提供了一种连接装置，用于连接座椅本体与汽车后尾箱上的n形扣，技术方案如下：
[0008]包括：
[0009]夹紧件，所述夹紧件至少包括第一夹紧部以及第二夹紧部；
[0010]驱动锁紧件，所述驱动锁紧件包括操作端以及与所述第一夹紧部和/或所述第二夹紧部连接的接触端，驱动所述操作端带动所述接触端动作使所述第一夹紧部与所述第二
夹紧部夹紧或锁紧所述n形扣；
[0011]连接件，所述连接件设置有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述座椅本体连接，所述第二连接部与所述夹紧件连接。
[0012]通过设置有夹紧件与驱动锁紧件，利用驱动锁紧件驱动夹紧件中的第一夹紧部和/或第二夹紧部进行动作，使第一夹紧部与第二夹紧部发生相对动作，进而夹紧汽车后尾箱上的n形扣，并且，夹紧件与连接件的第二连接部连接，座椅本体连接在连接件的第一连接部上，因此使座椅本体通过连接件与夹紧件与汽车后尾箱的n形扣连接，从而实现在车外提供座位休息，具有方便拆装的有益效果。
[0013]其中，夹紧件是一个专门用来夹紧或锁紧n形扣的部件，通常，夹紧件包含有两个与n形扣接触配合的部分，即，第一夹紧部和第二夹紧部，第一夹紧部与第二夹紧部通过相互配合对n形扣进行夹紧或锁紧，应当注意的是，夹紧件可以不仅仅只是包含第一夹紧部和第二夹紧部，也可以包含有多个夹紧部，通过相互配合来实现对n形扣的夹紧或锁紧。
[0014]其中，第一夹紧部和第二夹紧部可以通过相互靠近来实现对n形扣的夹紧，此时n形扣处于第一夹紧部与第二夹紧部之间，当第一夹紧部与第二夹紧部相互靠近的时候，会朝向n形扣运动，然后与n形扣接触，对n形扣进行挤压，在这种情况下，如果第一夹紧部与第二夹紧部相互远离，则会解除对n形扣的夹紧或锁紧。
[0015]此外，在使用第一夹紧部与第二夹紧部进行夹紧的时候，第一夹紧部与第二夹紧部可以从n形扣的外表面进行夹紧，也可以在n形扣的内表面进行夹紧，还可以一个与n形扣的外表面接触，另一个与n形扣的内表面接触，从n形扣的内表面和外表面进行夹紧，具体来说，从n形扣的外表面进行夹紧是指第一夹紧部与第二夹紧部均位于n形扣的外部区域；在n形扣的内表面进行夹紧是指第一夹紧部与第二夹紧部穿过n形扣上的通孔，然后第一夹紧部与第二夹紧部相互远离，由于第一夹紧部与第二夹紧部均位于n形扣的通孔内，因此二者相互远离至一定距离后就会受到n形扣的阻挡，此时，第一夹紧部与第二夹紧部可以在外力的作用下对n形扣内表面进行夹紧；从n形扣的内表面和外表面进行夹紧是指第一夹紧部与第二夹紧部中的一个穿过n形扣通孔，处于n形扣内，另一个则处于n形扣外，二者相互靠近可以实现对n形扣的夹紧。
[0016]其中，第一夹紧部与第二夹紧部对n形扣进行夹紧是指第一夹紧部与第二夹紧部对n形扣进行挤压从而实现对n形扣的固定，这种固定方式的本质是利用摩擦力进行固定，第一夹紧部与第二夹紧部对n形扣施加的挤压力会增大第一夹紧部、第二夹紧部与n形扣之间的静摩擦力，当静摩擦力达到一定程度就实现了对n形扣的固定。
[0017]其中，第一夹紧部与第二夹紧部对n形扣进行锁紧是指第一夹紧部与第二夹紧部之间形成限位空间对n形扣进行限位，以避免n形扣与第一夹紧部以及第二夹紧部之间发生相对位姿的变化。
[0018]其中，驱动锁紧件是用来驱动第一夹紧部和/或第二夹紧部进行动作的部件，具体而言，驱动锁紧件包括了操作端和接触端，操作端是为了让用户进行操作的部分，接触端是用来与第一夹紧部和/或第二夹紧部接触的部分，用户通过对操作端进行操作，操作端可以带动接触端动作，由于接触端与第一夹紧部和/或第二夹紧部接触，因此可以带动第一夹紧部和/或第二夹紧部动作，进而让第一夹紧部相互靠近，以实现对n形扣的夹紧或锁紧。
[0019]具体的，操作端可以设置在用户容易进行操作的地方，例如设置在位于连接件的
顶面或侧面的位置，当然也可以设置在位于连接件底面的位置。
[0020]其中，连接件是用来连接夹紧件与座椅本体的部件，连接件可以是板状结构，也可以是杆状结构，还可以是管状结构。在连接件上设置有用于与座椅本体连接的第一连接部以及用于与夹紧件连接的第二连接部。在一些技术方案中，第一连接部和第二连接部可以设置在连接件上相互远离的两端，这样可以使座椅本体与夹紧件之间留有足够的距离，因为夹紧件需要与n形扣配合，而又需要座椅本体处于汽车的外部，因此，将第一连接部和第二连接部设置在连接件上相互远离的两端以确保夹紧件与座椅本体之间留有足够的距离，保证座椅本体处于汽车外部空间。
[0021]具体而言，当连接件为板状结构的时候，第一连接部与第二连接部可以设置在板相互对立的两个侧面上，或设置在靠近本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种连接装置，用于连接座椅本体(400)与汽车后尾箱(005)上的n形扣(001)，其特征在于，包括：夹紧件(100)，所述夹紧件(100)至少包括第一夹紧部(110)以及第二夹紧部(120)；驱动锁紧件(200)，所述驱动锁紧件(200)包括操作端(210)以及与所述第一夹紧部(110)和/或所述第二夹紧部(120)连接的接触端(220)，驱动所述操作端(210)带动所述接触端(220)动作使所述第一夹紧部(110)与所述第二夹紧部(120)夹紧或锁紧所述n形扣(001)；连接件(300)，所述连接件(300)设置有第一连接部(310)和第二连接部(320)，所述第一连接部(310)与所述座椅本体(400)连接，所述第二连接部(320)与所述夹紧件(100)连接。2.根据权利要求1所述的一种连接装置，其特征在于，所述第一连接部(310)与所述座椅本体(400)为可拆卸连接。3.根据权利要求1或2所述的一种连接装置，其特征在于，所述第二连接部(320)与所述夹紧件(100)之间为可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的一种连接装置，其特征在于，所述第一连接部(310)滑动设置在所述连接件(300)上。5.根据权利要求1所述的一种连接装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：堵顺，
申请(专利权)人：堵顺，
类型：新型
国别省市：
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