一种车辆的远程调试设备、系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供一种车辆的远程调试设备、系统及车辆，远程调试设备搭载于车辆上，与车辆的控制端连接，设备包括：第一通信装置，能够与外部的至少两个终端设备通信；第二通信装置，与搭载的车辆的控制端电连接；信号转换装置，包括相连的交换机和主控芯片，交换机连接于第一通信装置和第二通信装置之间；通过主控芯片将获取的第一通讯信号格式和第二通讯信号格式发送至所述交换机，通过交换机将进行信号转换。本方案能够同时对第一通信装置连接的多个用于对车辆进行调试的设备终端进行格式转换，使得待测车辆通过调试设备能够与至少两个终端设备进行连接，同时进行多种功能的调试，提高车辆的远程调试效率。提高车辆的远程调试效率。提高车辆的远程调试效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆的远程调试设备、系统及车辆


[0001]本技术涉及车辆调试
，尤其涉及一种车辆的远程调试设备、系统及车辆。

技术介绍

[0002]目前现有的车辆调试多数是通过终端设备与车辆进行硬连接，或者远程将终端设备与待调试车辆建立一对一的信息传递通道，但车辆与设备终端之间无法转换传输的信号格式，一个车辆无法与多个终端设备进行连接。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提出一种车辆的远程调试设备、系统及车辆。
[0004]基于上述目的，在第一方面，本技术提供了一种车辆的远程调试设备，搭载车辆于上，与所述车辆的控制端连接，包括：
[0005]第一通信装置，能够与外部的至少两个终端设备通信；
[0006]第二通信装置，与搭载的所述车辆的控制端电连接；
[0007]信号转换装置，包括相连的交换机和主控芯片，所述交换机连接于所述第一通信装置和第二通信装置之间；
[0008]所述主控芯片将获取的第一通讯信号格式和第二通讯信号格式发送至所述交换机；其中，所述第一通讯信号格式为所述第一通信装置与所述终端设备的通信格式，所述第二通讯信号格式为所述第二通信装置与所述控制端的通信格式；
[0009]所述交换机响应于接收到由所述第一通信装置发出的第一通讯信号格式的通信信息后转化为第二通信信号格式的通信信息，并将转化后的第二通信信号格式的通信信息传输至所述第二通信装置。
[0010]在一种可选地实施例中，所述交换机同时接收所述第一通信装置发出的与不同所述终端设备通信的通信信息，并且将不同的通信信息均转化为第二通信信号格式的通信信息传输至所述第二通信装置。
[0011]在一种可选地实施例中，所述交换机响应于接收到由所述第二通信装置发出的第二通讯信号格式的通讯信息后转化为第一通信信号格式的通信信息，并将转化后的第一通信信号格式的通信信息传输至所述第一通信装置。
[0012]在一种可选地实施例中，所述第一通信装置包括相连的射频天线和射频收发器，所述射频天线能够同时接收不同所述终端设备的射频信号，所述射频收发器与所述信号转换装置的交换机连接。
[0013]在一种可选地实施例中，所述射频收发器通过所述射频天线获取所述终端设备发出的第一通讯信号格式的射频信号，所述射频收发器将所述射频信号转化为第一交换格式信号发送至所述交换机。
[0014]在一种可选地实施例中，所述第二通信装置包括以太网收发器，所述以太网收发
器的与所述交换机连接，所述以太网收发器上还设有用于连接至所述控制端的输出端口。
[0015]作为以上方案的替代或补充，所述交换机的一端连接所述第一通信装置的射频收发器，另一端连接所述第二通信装置的以太网收发器；所述交换机用于将所述射频收发器的信号格式和所述以太网收发器的信号格式进行转换并传输。
[0016]作为以上方案的替代或补充，还包括用于管理电能分配的电源管理芯片，所述电源管理芯片同时连接所述第一通信装置、第二通信装置和信号转换装置。
[0017]在第二方面，基于同一专利技术构思，本申请还公开一种车辆，包括上述技术方案中任一所述的远程调试设备，所述远程调试设备设于所述车辆内，所述内还设有至少一个控制端，所述远程调试设备连接所述控制端。
[0018]在第三方面，基于同一专利技术构思，本申请还公开一种车辆的远程调试系统，包括如上述技术方案所述的车辆，还包括终端设备，所述终端设备与所述车辆的远程调试设备之间通过基站传输信号。
[0019]从上面所述可以看出，本技术提供的的远程调试设备，具有如下有益效果：
[0020]本方案的车辆的远程调试设备、系统及车辆，通过第一通信装置与终端设备进行通信，再通过信号转换装置的交换机将第一通信装置获取到与设备终端之间的传输信号进行格式转换，将转换后的信息传送至第二通信装置中，第二通信装置将信息传递至车辆的控制端内，即可建立终端设备与车辆控制端之间的数据连接通道，进行远程调试工作；本设备的信号转换装置能够同时对第一通信装置连接的多个用于对车辆进行调试的设备终端进行格式转换，使得待测车辆通过调试设备能够与至少两个终端设备进行连接，同时进行多种功能的调试，提高车辆的远程调试效率。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术实施例的远程调试设备的结构示意图。
[0023]图2为本技术实施例的远程调试系统的结构示意图。
[0024]附图标记说明：1、第一通信装置，2、信号转换装置，3、第二通信装置，4、电源管理芯片，5、控制端，6、终端设备，7、基站，11、射频天线，12、射频收发器，21、交换机，22、主控芯片，31、以太网收发器。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。
[0026]需要说明的是，除非另外定义，本技术实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在
该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0027]结合图1所示，本技术实施例提供一种车辆的远程调试设备，搭载于车辆上，与所述车辆的控制端连接，用于实现车辆的远程调试功能，包括：用于和车辆外部的至少两个终端设备6通信的第一通信装置1和用于和搭载的车辆内部控制端5通信的第二通信装置3；在第一通信装置1和第二通信装置3之间还连接有用于信号转换且传输的信号转换装置2；所述信号转换装置2包括，相连的交换机21和主控芯片22，所述交换机21连接于所述第一通信装置1和第二通信装置3之间；
[0028]所述主控芯片22将获取的第一通讯信号格式和第二通讯信号格式发送至所述交换机21；其中，所述第一通讯信号格式为所述第一通信装置1与所述终端设备6的通信格式，所述第二通讯信号格式为所述第二通信装置3与所述控制端5的通信格式；所述交换机21响应于接收到由所述第一通信装置1发出的第一通讯信号格式的通信信息后转化为第二通信信号格式的通信信息，并将转化后的第二通信信号格式的通信信息传输至所述第二通信装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的远程调试设备，搭载于车辆上，与所述车辆的控制端连接，其特征在于，包括：第一通信装置，能够与外部的至少两个终端设备通信；第二通信装置，与搭载的所述车辆的控制端电连接；信号转换装置，包括相连的交换机和主控芯片，所述交换机连接于所述第一通信装置和第二通信装置之间；所述主控芯片将获取的第一通讯信号格式和第二通讯信号格式发送至所述交换机；其中，所述第一通讯信号格式为所述第一通信装置与所述终端设备的通信格式，所述第二通讯信号格式为所述第二通信装置与所述控制端的通信格式；所述交换机响应于接收到由所述第一通信装置发出的第一通讯信号格式的通信信息后转化为第二通信信号格式的通信信息，并将转化后的第二通信信号格式的通信信息传输至所述第二通信装置。2.根据权利要求1所述的远程调试设备，其特征在于，所述交换机同时接收所述第一通信装置发出的与不同所述终端设备通信的通信信息，并且将不同的通信信息均转化为第二通信信号格式的通信信息传输至所述第二通信装置。3.根据权利要求1所述的远程调试设备，其特征在于，所述交换机响应于接收到由所述第二通信装置发出的第二通讯信号格式的通讯信息后转化为第一通信信号格式的通信信息，并将转化后的第一通信信号格式的通信信息传输至所述第一通信装置。4.根据权利要求1所述的远程调试设备，其特征在于，所述第一通信装置包括相连的射频天线和射频收发器，所述射频天线能够同时接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王梦姣，谢飞，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：