一种闪干室新型节能送风系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种闪干室新型节能送风系统，包括砂滤器、温湿度传感器、烟气换热器、废气换热器、循环风加热装置、闪干室和除湿装置，闪干室新型节能送风系统，在保留原有结构的情况下，增加了冬季运行模式，在该模式下，干风的来源不再是车间空气，而是室外空气。在冬季以及邻近的季节时间段，室外的空气含水量较低，可以不用通过冷冻水表冷除湿，直接加热后就可形成高温干风，并且在加热过程中增设两级余热预热。当夏季以及邻近的季节时间段，室外的空气含水量较高，超过设定值，运行夏季模式，干风来源取自车间空气，系统结构简单，容易施工、调试及运行，冬季运行模式完全不用冷冻水，冷冻水年运行能耗较原系统节约近30％。冷冻水年运行能耗较原系统节约近30％。冷冻水年运行能耗较原系统节约近30％。

【技术实现步骤摘要】
一种闪干室新型节能送风系统


[0001]本技术属于汽车生产过程的绿色节能领域,具体为一种闪干室新型节能送风系统。

技术介绍

[0002]在汽车涂装生产中，环保的水性漆使用比较普遍。水性漆湿碰湿喷涂工艺过程中，后一道漆膜喷涂前，需要将前一道喷涂漆膜中的水分快速蒸发掉80％～90％，如果第一道喷涂漆膜中残留大量水分，直接喷涂第二道漆膜，烘干后会出现针孔质量缺陷。这个快速蒸发水分的过程就称为闪干。行业通常的闪干方法是这样的，从车间抽取新鲜空气，将其中的大部分水分去除后混入循环风加热装置中，得到含湿量在7.5g/kg以下的高温干空气，并以一定风速吹向车身表面，将湿漆膜中的大部分水分快速蒸发。在此过程中，通常会用冷冻水通过表冷器给空气降温冷凝来除去空气中的水分，一年四季都是这样运行，冷冻水耗量可观。而在冬季，尤其是北方，室外空气含水量低比较干燥，厂房空调需要将室外的空气加热加湿后供给车间环境，冬季运行的闪干室又通过冷冻水将取自车间环境的空气冷凝除湿后利用，这部分被利用的空气无疑是浪费了不必要的热量和冷量。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种闪干室新型节能送风系统，包括砂滤器、温湿度传感器、烟气换热器、废气换热器、循环风加热装置、闪干室和除湿装置，闪干室新型节能送风系统，在保留原有结构的情况下，增加了冬季运行模式，在该模式下，干风的来源不再是车间空气，而是室外空气。在冬季以及邻近的季节时间段，室外的空气含水量较低，可以不用通过冷冻水表冷除湿，直接加热后就可形成高温干风，并且在加热过程中增设两级余热预热。当夏季以及邻近的季节时间段，室外的空气含水量较高，超过设定值，运行夏季模式，干风来源取自车间空气，系统结构简单，容易施工、调试及运行，冬季运行模式完全不用冷冻水，冷冻水年运行能耗较原系统节约近30％。余热利用环节大大减少了系统热量排放，也减少加热能源的消耗。系统整体节能效果明显。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种闪干室新型节能送风系统，包括：砂滤器、温湿度传感器、烟气换热器、废气换热器、循环风加热装置、闪干室和除湿装置，
[0005]所述砂滤器设置在室外，其上设有温湿度传感器，砂滤器通过风道与烟气换热器连接；烟气换热器通过风道与室外连接，该风道上设有烟气风机；烟气换热器通过风道分别与废气换热器和多个循环风加热装置连接，多个循环风加热装置与闪干室连接；闪干室通过风道与废气换热器连接，该风道上设有排废气风机；废气换热器通过风道与除湿装置连接，该风道上设有第二电动风阀；除湿装置通过风道与循环风加热装置连接，该风道上依次设有第一电动风阀和除湿装置风机。
[0006]进一步的，砂滤器与烟气换热器之间设有过滤箱。
[0007]进一步的，过滤箱内设有G3和F5两级的袋式空气过滤器。
[0008]进一步的，烟气换热器与循环风加热装置之间设有压差传感器和烟气电动调节阀。
[0009]进一步的，循环风加热装置有两个。
[0010]与现有技术相比，具备以下有益效果：
[0011]系统结构简单，容易施工、调试及运行，冬季运行模式完全不用冷冻水，冷冻水年运行能耗较原系统节约近30％。余热利用环节大大减少了系统热量排放，也减少加热能源的消耗。系统整体节能效果明显。
附图说明
[0012]图1本技术系统示意图。
[0013]图中：
[0014]1‑
砂滤器；2
‑
温湿度传感器；3
‑
过滤箱；4
‑
烟气换热器；5
‑
烟气风机；6
‑
压差传感器；7
‑
烟气电动调节阀；8
‑
循环风加热装置；9
‑
闪干室；10
‑
排废气风机；11
‑
废气换热器；12
‑
除湿装置风机；13
‑
第二电动风阀；14
‑
第一电动风阀；15
‑
除湿装置。
具体实施方式
[0015]在设备附近的厂房墙面或者屋面增设洞口，在洞口外部设置砂滤器1，其外部安装了温湿度传感器2。砂滤器1后面安装取风风管，风管一直延伸到除湿装置15附近，与其附近增设的过滤箱3相连，过滤箱3内设有G3、F5两级的袋式空气过滤器。过滤箱3后面连接两级余热换热器。一级换热器是烟气换热器4，热源是循环风加热装置8的高温烟气，高温烟气管路上有烟气风机5、烟气电动调节阀7和压差传感器6，通过压差传感器6的数值来调整两个电动调节阀7的开度，以确保循环风加热装置8的燃烧机正常工作；二级换热器是废气换热器11，热源是闪干室9通过排废气风机10排放的高温废气。废气换热器11与除湿装置风机12对接，对接处设置第二电动风阀13，该除湿装置风机12与除湿系统连通处设置第一电动风阀14，这两个电动开关风阀互为联锁关系。
[0016]夏季模式运行时，第一电动风阀14打开，第二电动风阀13关闭，系统取车间空气制高温干风；冬季模式运行时，第一电动风阀14关闭，第二电动风阀13打开，系统取室外空气制高温干风。
[0017]当闪干室9启动时，砂滤器1外部安装的温湿度传感器2会对室外空气的湿度进行判断，如果湿度高于设定范围值，系统运行夏季模式；如果湿度低于设定范围值，系统运行冬季模式。
[0018]夏季模式运行，第一电动风阀14打开，第二电动风阀13关闭，系统从车间取风。除湿系统整机运行，表冷器通过冷冻水对空气进行冷凝除湿，除湿后的干空气送往循环风加热装置8加热使用。
[0019]冬季模式运行，第一电动风阀14关闭，第二电动风阀13打开，系统从室外取风。除湿系统仅风机运行，表冷器不工作，冷冻水不流入系统。室外干风从砂滤器1进入取风风管，砂滤器1将空气中的大颗粒物质滤除。被初级过滤的风沿风管进入过滤箱，过滤箱3内的G3和F5级过滤袋进一步将空气过滤，使其洁净度达到使用要求。经过两级过滤的干冷空气先
流经烟气换热器4，与循环风加热装置8排放的高温烟气换热，高温烟气管路上有烟气风机5、烟气电动调节阀7和压差传感器6，通过压差传感器的数值来调整两个烟气电动调节阀7的开度，以确保循环风加热装置8的燃烧机正常工作；然后再流经废气换热器11，与系统排放的高温高湿废气进行换热，升高一定温度后进入循环加热装置8使用。
[0020]冬季模式下运行，系统直接从室外取得了干燥的空气，不消耗冷冻水，同时又将系统排放的废气余热进行回收，节能效果非常显著。
[0021]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本区域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改，等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种闪干室新型节能送风系统，其特征在于，包括：砂滤器、温湿度传感器、烟气换热器、废气换热器、循环风加热装置、闪干室和除湿装置，所述砂滤器设置在室外，其上设有温湿度传感器，砂滤器通过风道与烟气换热器连接；烟气换热器通过风道与室外连接，该风道上设有烟气风机；烟气换热器通过风道分别与废气换热器和多个循环风加热装置连接，多个循环风加热装置与闪干室连接；闪干室通过风道与废气换热器连接，该风道上设有排废气风机；废气换热器通过风道与除湿装置连接，该风道上设有第二电动风阀；除湿装置通过风道与循环风加热...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成明，牟士文，
申请(专利权)人：机械工业第九设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：