一种汽车工厂烘干炉节能系统技术方案

技术编号:41258821 阅读:2 留言:0更新日期:2024-05-11 09:17
本技术公开了一种汽车工厂烘干炉节能系统,属于烘干炉技术领域,包括安装在烘干炉的烟道上的残氧传感器,所述烘干炉的入口和出口分别安装有过滤监控器,在所述烘干炉出入口气封位置安装压差传感器,新风风机变频器、废弃风机变频器分别安装在新风启动电柜和废气软启电柜内,在焚烧炉出口处安装第一温度传感器和第一调节阀,在新鲜风热换热器出口处安装第二温度传感器和第二调节阀,在风幕出口处安装第三温度传感器和第三调节阀,所述新风风机变频器、废弃风机变频器分别与烘干炉联通。本技术通过对各传感器的安装部署,采集实时数据,最终实现对涂装车间烘干炉的精细化控制和节能优化,降低能源消耗和生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术公开了一种汽车工厂烘干炉节能系统,属于烘干炉。


技术介绍

1、汽车制造过程中,烘干炉是必不可少的设备之一,用于加速车身涂漆干燥,提高生产效率。烘干炉热源一般采用天然气,通过加热装置对炉体内的循环空气进行加热,并使其升温至工艺温度,该工序最大的特点是工作温度高,工作过程中会消耗大量的天然气和电能。汽车工厂烘干炉的能耗大概占车间整体能耗较大,且在使用过程中存在温度不稳定等问题。因此,研究一种新的节能控制技术,对于降低生产成本、提高生产效率具有重要意义。


技术实现思路

1、本技术的目的在于解决现有汽车工厂烘干炉的能耗大概占车间整体能耗较大且在使用过程中存在温度不稳定等问题,提出一种汽车工厂烘干炉节能系统。

2、本技术所要解决的问题是由以下技术方案实现的:

3、一种汽车工厂烘干炉节能系统,包括安装在烘干炉的烟道上的残氧传感器,所述烘干炉的入口和出口分别安装有过滤监控器,在所述烘干炉出入口气封位置安装压差传感器,新风风机变频器、废弃风机变频器分别安装在新风启动电柜和废气软启电柜内,在焚烧炉出口处安装第一温度传感器和第一调节阀,在新鲜风热换热器出口处安装第二温度传感器和第二调节阀,在风幕出口处安装第三温度传感器和第三调节阀,所述新风风机变频器、废弃风机变频器分别与烘干炉联通,所述残氧传感器、过滤监控器、压差传感器、新风风机变频器、废弃风机变频器、第一温度传感器、第一调节阀、第二温度传感器、第二调节阀、第三温度传感器和第三调节阀分别与plc控制器通过网络连接。>

4、优选的是,所述plc控制器与交换机电性连接,所述交换机分别与中央机房的数据中台和涂装车间中控室机房的多功能一体机网络连接。

5、本技术相对于现有而言具有的有益效果:

6、本技术公开了一种汽车工厂烘干炉节能系统,通过对各传感器的安装部署,采集实时数据,最终实现对涂装车间烘干炉的精细化控制和节能优化,降低能源消耗和生产成本。

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【技术保护点】

1.一种汽车工厂烘干炉节能系统,其特征在于,包括安装在烘干炉的烟道上的残氧传感器,所述烘干炉的入口和出口分别安装有过滤监控器,在所述烘干炉出入口气封位置安装压差传感器,新风风机变频器、废弃风机变频器分别安装在新风启动电柜和废气软启电柜内,在焚烧炉出口处安装第一温度传感器和第一调节阀,在新鲜风热换热器出口处安装第二温度传感器和第二调节阀,在风幕出口处安装第三温度传感器和第三调节阀,所述新风风机变频器、废弃风机变频器分别与烘干炉联通,所述残氧传感器、过滤监控器、压差传感器、新风风机变频器、废弃风机变频器、第一温度传感器、第一调节阀、第二温度传感器、第二调节阀、第三温度传感器和第三调节阀分别与PLC控制器通过网络连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车工厂烘干炉节能系统,其特征在于,所述PLC控制器与交换机电性连接,所述交换机分别与中央机房的数据中台和涂装车间中控室机房的多功能一体机网络连接。

【技术特征摘要】

1.一种汽车工厂烘干炉节能系统,其特征在于,包括安装在烘干炉的烟道上的残氧传感器,所述烘干炉的入口和出口分别安装有过滤监控器,在所述烘干炉出入口气封位置安装压差传感器,新风风机变频器、废弃风机变频器分别安装在新风启动电柜和废气软启电柜内,在焚烧炉出口处安装第一温度传感器和第一调节阀,在新鲜风热换热器出口处安装第二温度传感器和第二调节阀,在风幕出口处安装第三温度传感器和第三调节阀,所述新风风机变频器、废弃...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐晓睿贾浩鑫刘宗凯
申请(专利权)人:机械工业第九设计研究院股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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