一种具有除雾除霜功能的车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有除雾除霜功能的车灯，包括相互盖合组成空腔结构的壳体和透明灯罩，所述空腔结构内设有PCB板和内灯罩，所述内灯罩位于透明灯罩和PCB板之间，PCB板上朝向内灯罩的一端设有若干LED灯；所述透明灯罩的内表面或者内部具有透明加热膜，所述空腔结构内还设置有温湿度传感器和处理器，所述透明加热膜与电源电连接，所述温湿度传感器与处理器电连接；当所述空腔结构内的温度低于指定值a或者相对湿度高于指定值b时，所述湿度传感器向处理器发送高位电流信号，处理器发送开关打开命令，以使透明加热膜所在电路导通。本实用新型专利技术可以达到预防灯罩内表面起雾或者结霜、去除灯罩外表面积雪和水膜的功能。除灯罩外表面积雪和水膜的功能。除灯罩外表面积雪和水膜的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有除雾除霜功能的车灯


[0001]本技术涉及车灯设计
，尤其涉及一种具有除雾除霜功能的车灯。

技术介绍

[0002]目前，市场上汽车在使用过程中车灯起雾或者结霜是普遍存在的问题，起雾或者结霜是一种水汽冷凝的正常物理现象。当灯具自身或周围环境变化时(如灯具点亮、发动机工作、太阳光照射、淋雨等)，使灯具内外存在温差，导致灯内空气中的水分在温度较冷的灯罩面凝结依附，形成不透明的水雾，影响车灯照明效果和外观造型，容易导致客诉；并且随着车灯智能化发展，特别是具有投影功能的灯具，防雾防霜变得更加迫切和必要，因此预防车灯起雾和结霜是各灯具厂和主机厂亟待解决的问题之一。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中汽车车灯不具有除雾除霜功能，导致灯内空气中的水分在温度较冷的灯罩面凝结依附，形成不透明的水雾，影响车灯照明效果和外观造型的技术问题，本技术提供了一种具有除雾除霜功能的车灯来解决上述问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有除雾除霜功能的车灯，包括相互盖合组成空腔结构的壳体和透明灯罩，所述空腔结构内设有PCB板和内灯罩，所述内灯罩位于透明灯罩和PCB板之间，PCB板上朝向内灯罩的一端设有若干LED灯；所述透明灯罩的内表面或者内部具有透明加热膜，所述空腔结构内还设置有温湿度传感器和处理器，所述透明加热膜与电源电连接，所述温湿度传感器与处理器电连接；当所述空腔结构内的温度低于指定值a或者相对湿度高于指定值b时，所述湿度传感器向处理器发送高位电流信号，处理器发送开关打开命令，以使透明加热膜所在电路导通。
[0005]进一步的，所述透明加热膜、电源和PCB板串联连接；当所述湿度传感器向处理器发送高位电流信号，处理器向PCB板发送启动命令，PCB板控制透明加热膜所在电路导通。
[0006]进一步的，所述透明加热膜包括基板和以磁控溅射方式沉积于基板上的半导体粉料，透明加热膜注塑于所述透明灯罩的内表面或者内部。
[0007]进一步的，所述透明加热膜为以磁控溅射方式沉积于所述透明灯罩的内表面的半导体粉料。
[0008]进一步的，所述透明加热膜和导线共同注塑于透明灯罩上。
[0009]进一步的，所述透明灯罩内预留有导线槽，导线的一端连接透明加热膜，导线的另一端穿过所述导线槽与所述PCB板连接。
[0010]进一步的，所述温湿度传感器靠近所述透明灯罩的温度最低处设置。
[0011]进一步的，所述温湿度传感器位于透明灯罩的底部，且靠近透明灯罩与壳体的连接部位设置。
[0012]进一步的，所述壳体上设有透气结构，以使所述空腔结构的内外压力平衡。
[0013]进一步的，所述壳体上设有透气口，所述透气结构为安装于所述透气口处的透气
膜或者防水透气栓或者透气盖。
[0014]进一步的，所述透明加热膜包括基板和以磁控溅射方式沉积于基板上的半导体粉料。
[0015]进一步的，所述指定值a的大小为10℃～15℃，所述指定值b的大小为80％～85％。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017](1)本技术所述的具有除雾除霜功能的车灯，通过在透明灯罩内部或者表面设置一层透明加热膜，并利用温湿度传感器和处理器与透明加热膜配合使用，使灯罩对可见光保持高透过率时能均匀升温至指定温度。通过温湿度传感器监测灯罩附近温湿度，通过处理器控制灯罩温度，达到预防灯罩内表面起雾或者结霜、去除灯罩外表面积雪和水膜的功能。
[0018](2)本技术所述的具有除雾除霜功能的车灯，在壳体上设置有透气结构，当透明加热膜工作时可以平衡灯具内外压差，降低灯内湿度。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0020]图1是本技术所述的具有除雾除霜功能的车灯的具体实施方式的结构示意图。
[0021]图中，1、壳体，2、透明灯罩，3、空腔结构，4、PCB板，5、内灯罩，6、LED灯，7、透明加热膜，8、温湿度传感器，9、处理器，10、导线，11、导线槽，12、透气结构，13、光导板。
具体实施方式
[0022]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0023]实施例一
[0024]如图1所示，一种具有除雾除霜功能的车灯，包括相互盖合组成空腔结构3的壳体1和透明灯罩2，透明灯罩2为出光面，空腔结构3内设有PCB板4和内灯罩5，内灯罩5主要起到反光、调整光源角度的作用，内灯罩5位于透明灯罩2和PCB板4之间，PCB板4优选靠近壳体1设置，PCB板4上朝向内灯罩5的一端设有若干LED灯6，PCB板4上具有控制LED灯6打开或者关闭的开关；透明灯罩2的内表面或者内部注塑有透明加热膜7，空腔结构3内还设置有温湿度传感器8和处理器9，透明加热膜7与电源电连接，所述电源是指车身端的电源，温湿度传感器8与处理器9电连接，处理器9可以安装在PCB板4上。
[0025]当空腔结构3内的温度低于指定值a或者相对湿度高于指定值b时，湿度传感器向处理器9发送高位电流信号，处理器9发送开关打开命令，以使透明加热膜7所在电路导通。相反，当空腔结构3内的温度高于指定值a或者相对湿度低于指定值b时，湿度传感器向处理器9发送低位电流信号，处理器9发送开关关闭命令，以使透明加热膜7所在电路断开。
[0026]处理器9可以直接与车身端的电源开关电连接，此时处理器9直接向车身端发送命令，例如可以在车内设置警报器，当警报器启动时，可以人工打开电源开关，此时透明加热
膜7开始加热工作。
[0027]温湿度传感器8可以市购，本实施例可以选用奥松电子的AHT25集成式温湿度传感器8。
[0028]空腔结构3内通常还设置有光导板13，光导板13与壳体1连接，光导板13用于提高光学均匀性。
[0029]为避免车灯内部局部温度过低，作为优选的，温湿度传感器8靠近透明灯罩2的温度最低处设置，温度最低位置可以通过红外线热成像仪检测车灯工作时内灯罩5表面的温度分布。
[0030]使用状态下，如图1所示，壳体1和灯罩沿前后方向布置，壳体1的边缘和灯罩的边缘通过卡扣卡接密封，透明灯罩2的温度最低位置主要位于透明灯罩2的底部、且靠近透明灯罩2与壳体1的连接部位，也就是图1中空腔结构3的最下方。
[0031]透明加热膜7通常包括基板和以磁控溅射方式沉积于基板上的半导体粉料，这种加工方式属于现有技术，可以加工形成厚度仅为微纳米级的薄膜，透明加热膜7通过导线10通电时可将电能转化为热能，对可见光透过率可达50％以上。本申请可以事先加工好透明加热膜7后再将透明加热膜7与透明灯罩2注塑成一体，也可以直接在透明灯罩2的内表面以磁控溅射方式沉积半导体粉料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有除雾除霜功能的车灯，其特征在于：包括相互盖合组成空腔结构(3)的壳体(1)和透明灯罩(2)，所述空腔结构(3)内设有PCB板(4)和内灯罩(5)，所述内灯罩(5)位于透明灯罩(2)和PCB板(4)之间，PCB板(4)上朝向内灯罩(5)的一端设有若干LED灯(6)；所述透明灯罩(2)的内表面或者内部具有透明加热膜(7)，所述空腔结构(3)内还设置有温湿度传感器(8)和处理器(9)，所述透明加热膜(7)与电源电连接，所述温湿度传感器(8)与处理器(9)电连接；当所述空腔结构(3)内的温度低于指定值a或者相对湿度高于指定值b时，所述湿度传感器向处理器(9)发送高位电流信号，处理器(9)发送开关打开命令，以使透明加热膜(7)所在电路导通。2.根据权利要求1所述的具有除雾除霜功能的车灯，其特征在于：所述透明加热膜(7)、电源和PCB板(4)串联连接；当所述湿度传感器向处理器(9)发送高位电流信号，处理器(9)向PCB板(4)发送启动命令，PCB板(4)控制透明加热膜(7)所在电路导通。3.根据权利要求1所述的具有除雾除霜功能的车灯，其特征在于：所述透明加热膜(7)包括基板和以磁控溅射方式沉积于基板上的半导体粉料，透明加热膜(7)注塑于所述透明灯罩(2)的内表面或者内部。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小春，孔祥瑞，尹丽伟，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：