一种液压缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压缸，包括缸体，所述缸体的两端分别设有缸底和缸头，所述缸体内设有活塞杆，所述活塞杆的端部穿过缸头，本实用新型专利技术通过在活塞本体上设置第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，并再设置加固杆在三个密封圈之间做支撑，这样在液压缸不断的伸缩过程中，也能够保证三个密封圈不易形变，从而大大提高密封性能，防止内漏。防止内漏。防止内漏。

【技术实现步骤摘要】
一种液压缸


[0001]本技术涉及液压缸
，具体为一种液压缸。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙， 运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]液压缸一般包括缸筒、缸底、备帽、活塞、与活塞固接的活塞杆以及密封结构，随着液压缸长时间往复伸缩，活塞处的密封结构特别容易变形，从而导致密封不紧密，这样缸筒内的两个腔体就会互通,形成内漏就不能推动活塞运动了。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种液压缸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压缸，包括缸体，所述缸体的两端分别设有缸底和缸头，所述缸体内设有活塞杆，所述活塞杆的端部穿过缸头，所述活塞杆的底包括活塞本体，所述活塞本体的两端设有导向带，所述活塞本体上设有第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，所述第二密封圈位于第一密封圈的上方，所述第三密封圈位于第一密封圈的下方，所述第一密封圈的上端面设有多个上插槽，所述第一密封圈的下端面设有多个下插槽，所述第二密封圈的下端面设有多个下加固杆，所述下加固杆固定于上插槽内，所述第三密封圈的上端面设有多个上加固杆，所述上加固杆固定于下插槽内；
[0006]所述活塞本体的底部设有第一凸肩，所述活塞杆与活塞本体的交接处设有第二凸肩。
[0007]优选的，所述缸底设有第一凹槽，所述第一凹槽与第一凸肩相对应，所述第一凹槽内壁两侧分别设有第一油管，所述第一油管与缸底外侧的第一油嘴相通，所述第一油管上还设有第一支管，所述第一支管与缸体内相通。
[0008]优选的，所述缸头的上端设有密封缸盖，所述活塞杆的端部穿过密封缸盖，所述缸头的内壁与活塞杆之间间隙为第二凹槽，所述第二凹槽与第二凸肩相对应，所述缸头的内壁两侧分别设有第二油管，所述第二油管与缸头外侧的第二油嘴相通，所述第二油管上还设有第二支管，所述第二支管与缸体内相通。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在活塞本体上设置第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，并再设置加固杆在三个密封圈之间做支撑，这样在液压缸不断的伸缩过程中，也能够保证三个密封圈不易形变，从而大大提高密封性能，防止内漏。
附图说明
[0010]图1为本技术整体结构剖视示意图；
[0011]图2为本技术活塞本体的结构剖视示意图。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种液压缸，包括缸体1，所述缸体1的两端分别设有缸底2和缸头3，所述缸体1内设有活塞杆4，所述活塞杆4的端部穿过缸头3，活塞杆在液压油的带动下进行往复伸缩。
[0014]本实施例中，所述活塞杆4的底包括活塞本体41，该活塞本体将缸体内部分成两个腔，在所述活塞本体41的两端设置导向带42，并在所述活塞本体41上设有第一密封圈43、第二密封圈44和第三密封圈45，通过进一步密封使缸体内部的两个腔体不互通,防止形成内漏；
[0015]所述第二密封圈44位于第一密封圈43的上方，所述第三密封圈45位于第一密封圈43的下方，所述第一密封圈43的上端面设有多个上插槽431，所述第一密封圈43的下端面设有多个下插槽432，所述第二密封圈44的下端面设有多个下加固杆441，将所述下加固杆441固定于上插槽431内，所述第三密封圈45的上端面设有多个上加固杆451，同样，将所述上加固杆451固定于下插槽432内，从而将第一密封圈43、第二密封圈44和第三密封圈45之间进一步连接加固，确保多次活塞运动后，其不会发生形变；
[0016]另外，在所述活塞本体41的底部设置第一凸肩411，所述活塞杆4与活塞本体41的交接处设置第二凸肩412。
[0017]本实施例中，所述缸底2设有第一凹槽21，所述第一凹槽21与第一凸肩411相对应，当活塞杆收缩时，第一凸肩会插入第一凹槽，在所述第一凹槽21内壁两侧分别设置第一油管22，且该第一油管22与缸底2外侧的第一油嘴23相通，所述第一油管2224上还设有第一支管，所述第一支管24与缸体1内相通。
[0018]本实施例中，所述缸头3的上端设有密封缸盖31，所述活塞杆4的端部穿过密封缸盖31，所述缸头3的内壁与活塞杆4之间的间隙为第二凹槽32，所述第二凹槽32与第二凸肩412相对应，当活塞杆伸展时，第二凸肩会插入第二凹槽，在所述缸头3的内壁两侧分别设有第二油管33，且第二油管33与缸头3外侧的第二油嘴34相通，所述第二油管33上还设有第二支管35，所述第二支管35与缸体1内相通。
[0019]工作原理：将两侧的第一油嘴与液压油油箱相接，同样两侧的第二油嘴也与液压油油箱相接，当需要伸展液压缸时，液压油通过第一油嘴进入第一油管内，然后从第一凹槽和第一支管中进入到缸体的下腔体，随着缸底的液压油不断增多，以向上推进活塞杆伸出，此时缸体的上腔体内的液压油就会经过第二凹槽和第二支管，留回第二油管，最终从第二油嘴排出，期间随着活塞杆的不断伸出，第二凸肩会慢慢进入第二凹槽，此时液压油就只能从第二支管排出，这样就可以降低伸展速度，以帮助活塞杆缓冲；
[0020]同理当需要收缩液压缸时，液压油通过第二油嘴进入第一油管内，然后从第二凹槽和第二支管中进入到缸体的上腔体内，随着缸头处的液压油不断增多，以向下推进活塞
杆收缩，此时缸体的下腔体内的液压油就会经过第一凹槽和第一支管，留回第二油管，最终从第一油嘴排出，期间随着活塞杆的不断收缩，第一凸肩会慢慢进入第一凹槽，此时液压油就只能从第一支管排出，这样就可以降低收缩速度，以帮助活塞杆缓冲；
[0021]综上所述，通过上述操作方式，即可实现液压缸的往复运动。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压缸，包括缸体（1），所述缸体（1）的两端分别设有缸底（2）和缸头（3），所述缸体（1）内设有活塞杆（4），所述活塞杆（4）的端部穿过缸头（3），其特征在于：所述活塞杆（4）的底包括活塞本体（41），所述活塞本体（41）的两端设有导向带（42），所述活塞本体（41）上设有第一密封圈（43）、第二密封圈（44）和第三密封圈（45），所述第二密封圈（44）位于第一密封圈（43）的上方，所述第三密封圈（45）位于第一密封圈（43）的下方，所述第一密封圈（43）的上端面设有多个上插槽（431），所述第一密封圈（43）的下端面设有多个下插槽（432），所述第二密封圈（44）的下端面设有多个下加固杆（441），所述下加固杆（441）固定于上插槽（431）内，所述第三密封圈（45）的上端面设有多个上加固杆（451），所述上加固杆（451）固定于下插槽（432）内；所述活塞本体（41）的底部设有第一凸肩（411），所述活塞杆（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：明社建，
申请(专利权)人：江苏明白液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：