大跨度合龙段拱肋安装用限位装置及合龙段拱肋施工方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及拱肋施工领域，具体来说是大跨度合龙段拱肋安装用限位装置及合龙段拱肋施工方法，包括两个相对布置的限位机构，每个所述限位机构均包括限位框架板；所述限位框架板布置在合龙段拱肋相邻的拱肋段上；本发明专利技术通过限位装置的使用，可以更好的保证合龙段拱肋安装位置的准确性，同时限位装置具有导向作用，可以方便待装合龙段拱肋在相邻两个拱肋段的插接定位；也就是，有利于合龙段拱肋与相邻拱肋段间的对接。肋段间的对接。肋段间的对接。

【技术实现步骤摘要】
大跨度合龙段拱肋安装用限位装置及合龙段拱肋施工方法


[0001]本专利技术涉及拱肋施工领域，具体来说是大跨度合龙段拱肋安装用限位装置及合龙段拱肋施工方法。

技术介绍

[0002]随着我国铁路、高速公路建设项目的日益增多，建设大跨度拱桥的需求越来越多。
[0003]而飞燕式拱桥的造型美观，深受人们的喜爱，飞燕式拱桥是两边带悬臂半跨的中承式吊杆拱桥，通过锚固于两边跨端部的拉索来平衡主跨大部分推力，也称自平衡式或自锚式拱桥。
[0004]而拱肋合龙段施工是整个飞燕式提篮拱桥安装中最关键、最重要、技术含量最高，也是最困难的部分。
[0005]特别是由于焊接、温度、日照等众多因素的影响，使得对合龙段的吊装稳定性和精度带来较大困难。
[0006]所以为了方便合龙段拱肋的安装，就需要辅助设备来辅助操作人员实现拱肋梁合龙段的施工操作。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的是提供一种方便合龙段拱肋施工的辅助装置。
[0008]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：
[0009]一种大跨度合龙段拱肋安装用限位装置，包括两个相对布置的限位机构，每个所述限位机构均包括限位框架板；所述限位框架板布置在合龙段拱肋相邻的拱肋段上。
[0010]所述限位机构还包括侧向支撑；所述侧向支撑一端与限位框架板相连接，另一端连接在对应拱肋段上。
[0011]所述限位框架板包括限位板和导向板，所述限位板与导向板相交布置；所述导向板倾斜布置；所述导向板与限位板连接处采用圆弧面过渡。
[0012]所述限位框架板包括支撑框架，所述支撑框架上设有面板；所述面板与支撑框架采用可拆卸式的连接方式相连接。
[0013]所述限位机构还包括横向支撑框，所述侧向支撑倾斜布置，所述侧向支撑一端与限位框架板相连接，另一端连接在横向支撑框上；所述横向支撑框与限位框架板转动连接；所述侧向支撑、横向支撑框以及限位框架板组成截面呈三角形的框架结构。
[0014]一种合龙段拱肋施工方法，所述施工方法包括如下步骤：
[0015]步骤1：确定合龙段拱肋的尺寸；
[0016]步骤2：在合龙段拱肋区域相邻的拱肋段上安装限位装置；
[0017]步骤3：使用吊装设备吊装待安装的合龙段拱肋；
[0018]步骤4：步骤3完成后；合龙段拱肋落位，后续与相邻拱肋段通过焊接的方式相连接。
[0019]所述步骤1中合龙段拱肋的尺寸根据相邻拱肋段尺寸进行确定。
[0020]所述步骤3中，使用吊装设备吊装待安装合龙段拱肋时，要求先水平吊运，再竖向吊运；通过吊具自身实现合龙段拱肋的粗调；最后再使用倒链葫芦对合龙段拱肋位置进行精调。
[0021]所述步骤1中，要求限位装置中限位板的内侧面与相邻拱肋段的侧面相齐平。
[0022]所述步骤1中，要求所述限位装置中的限位板与相连接拱肋段的外侧面相互垂直设置。
[0023]本专利技术的优点在于：
[0024]本专利技术公开了一种大跨度合龙段拱肋安装用限位装置及合龙段拱肋施工方法。
[0025]本专利技术通过限位装置的使用，可以更好的保证合龙段拱肋安装位置的准确性，同时限位装置具有导向作用，可以方便待装合龙段拱肋在相邻两个拱肋段的插接定位；也就是，有利于合龙段拱肋与相邻拱肋段间的对接。
[0026]同时，本专利技术还公开了基于上述限位装置的合龙段拱肋的施工方法，本专利技术通过具体步骤的公开，明确了合龙段拱肋的施工操作，方便操作人员对合龙段拱肋进行吊装施工以及后续的安装装配，极大的便捷了拱肋的合拢施工操作。
附图说明
[0027]下面对本专利技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0028]图1为本专利技术的结构示意图。
[0029]图2为本专利技术优化后的结构示意图。
[0030]图3为本专利技术使用时的结构示意图。
[0031]上述图中的标记均为：
[0032]1、限位机构，11、限位框架板，12、侧向支撑，13、横向支撑框，2、拱肋段，3、合龙段拱肋。
具体实施方式
[0033]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0034]一种大跨度合龙段拱肋3安装用限位装置，包括两个相对布置的限位机构1，每个所述限位机构1均包括限位框架板11；所述限位框架板11布置在合龙段拱肋3相邻的拱肋段2上；本专利技术通过限位装置的使用，可以更好的保证合龙段拱肋3安装位置的准确性，同时限位装置具有导向作用，可以方便待装合龙段拱肋3在相邻两个拱肋段2的插接定位；也就是，有利于合龙段拱肋3与相邻拱肋段2间的对接。
[0035]本专利技术公开的限位装置，主要是用于对拱肋中合龙段拱肋3的安装限位，主要起到定位限位作用；在实际布置时，限位装置布置在合龙段拱肋3相邻的两个单体拱肋段2上，在合龙段拱肋3吊运安装时，可以预先与合龙段拱肋3下端接触，方便合龙段拱肋3快速进入相邻拱肋段2之间的间隙内，也就是，方便了合龙段拱肋3进入安装位，减少了传统对接插入难的问题，在一定程度上，可以加快合龙段拱肋3的施工效率。
[0036]在本专利技术中限位装置主要包括两个限位机构1，两个限位机构1分别布置在两个相
对分布的拱肋段2上，起到两侧限位定位作用，最终是实现合龙段拱肋3两端的同时定位，更好的实现对合龙段拱肋3的定位安装；具体，上述限位装置包括两个相对布置的限位机构1，每个所述限位机构1均包括限位框架板11；所述限位框架板11布置在合龙段拱肋3相邻的拱肋段2上；在本专利技术中限位框架板11在后续使用时主要承担限位、定位以及导向的作用；限位框架板11固定连接在对应的拱肋段2上，预先连接的限位框架板11起到很好的限位作用，当后续吊装合龙段拱肋3时，合龙段拱肋3下端预先接触两个相对分布的限位框架板11，两个限位框架板11起到很好的侧向限位作用，最终方便合龙段拱肋3进入对应的安装位置；从而可以快速实现合龙段拱肋3的快速吊装，节约工时。
[0037]进一步的，在本专利技术中所述限位机构1还包括侧向支撑12；所述侧向支撑12一端与限位框架板11相连接，另一端连接在对应拱肋段2上；侧向支撑12起到很好的增加限位机构1强度的作用，因为合龙段拱肋3自身重力较大，避免合龙段拱肋3撞击限位框架板11而使得限位框架板11倾倒或者移位。
[0038]进一步的，在本专利技术中所述限位框架板11包括限位板111和导向板112，所述限位板111与导向板112相交布置；所述导向板112倾斜布置；在本专利技术中上述导向板112倾斜布置，是相对于合龙段拱肋3相邻拱肋段2上端面呈倾斜布置，这样的设置，可以使得两个限位框架板11上端之间区域形成一个倒锥台空间，也就是两个限位框架板11最上端的间隔尺寸大于下端的间隔尺寸，采用这样的设计方式，方便了待安装合龙段拱肋3的插入，进而方便待安装合龙段拱肋3进入安装位置；减少传统的对接时间。
[0039]同时，在本专利技术中导向板112起到一个导向作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大跨度合龙段拱肋安装用限位装置，其特征在于，包括两个相对布置的限位机构，每个所述限位机构均包括限位框架板；所述限位框架板布置在合龙段拱肋相邻的拱肋段上。2.根据权利要求1所述的一种大跨度合龙段拱肋安装用限位装置，其特征在于，所述限位机构还包括侧向支撑；所述侧向支撑一端与限位框架板相连接，另一端连接在对应拱肋段上。3.根据权利要求1所述的一种大跨度合龙段拱肋安装用限位装置，其特征在于，所述限位框架板包括限位板和导向板，所述限位板与导向板相交布置；所述导向板倾斜布置；所述导向板与限位板连接处采用圆弧面过渡。4.根据权利要求1所述的一种大跨度合龙段拱肋安装用限位装置，其特征在于，所述限位框架板包括支撑框架，所述支撑框架上设有面板；所述面板与支撑框架采用可拆卸式的连接方式相连接。5.根据权利要求2所述的一种大跨度合龙段拱肋安装用限位装置，其特征在于，所述限位机构还包括横向支撑框，所述侧向支撑倾斜布置，所述侧向支撑一端与限位框架板相连接，另一端连接在横向支撑框上；所述横向支撑框与限位框架板转动连接；所述侧向支撑、横向支撑框以及限位框架板组成截面呈三...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海涛，凡春胜，刘英培，唐琪，杨文忠，李光均，王永明，甘立文，赵士杰，朱邦志，高林龙，谢学锋，刘文伟，冀高山，刘玉芬，王华敏，史常浩，杜立伟，杨庆波，刘鹏飞，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：