本申请公开了一种盾构施工轻量型道岔自动切换装置，属于轨道道岔技术领域，包括用于驱动两个辅助导轨端部移动的驱动杆和直线驱动源，直线驱动源安装于地基上，直线驱动源能够用于驱动驱动杆移动；自动切换装置还包括处理器，两个分向运行轨道的两侧均安装有第一岔道感应开关，处理器的两个输入端与第一岔道感应开关的两个输出端一一对应电连接，以接收第一岔道感应开关反馈的轨道车辆驶入信息，处理器的控制端与直线驱动源的控制端电连接，处理器响应轨道车辆驶入信息控制直线驱动源动作。本申请中处理器控制直线驱动源动作带动两个辅助导轨动作，进而达到便于改变轨道车辆运行轨道的目的。轨道的目的。轨道的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种盾构施工轻量型道岔自动切换装置
[0001]本申请涉及轨道道岔
，尤其是涉及一种盾构施工轻量型道岔自动切换装置。
技术介绍
[0002]城市轨道交通隧道盾构施工过程中，电瓶车运输是必不可少的一个环节。而现有的技术中，通常才有两组车交替运输，并在车站铺设两条进路进行错车作业。
[0003]一般来讲，两个分向运行轨道汇合于同一汇总运行轨道时采用道岔切换设计，轨道的道岔切换设计中至少应道包括两条辅助导轨，两条辅助导轨其中一端的端部均可相对地面发生移动，两个辅助导轨的端部之间共同连接有用于加固的连接杆，以保持两个辅助导轨端部之间的间距，且两个辅助导轨能够移动端部均位于，汇总运行轨道的两个导轨之间。
[0004]当需要变更运行轨道时，需要驱动两个两个辅助导轨的端部移动，并使得其中一个辅助导轨的端部与汇总运行轨道的导轨相贴合，以达到便于变更运行轨道的目的；在城市轨道交通隧道盾构施工过程中，往往使用人工驱动两个辅助导轨移动的方式，使得轨道车辆从分向运行轨道驶入汇总运行轨道中，或者通过汇总运行轨道分别驶入两个分向运行轨道中，但人为操作的方式，一方面需要增加了误操作的可能性，另一方面操作过程中需要工作人员进入轨道车辆运行区域，从而增强了工作人员的工作分险，进而不便于改变轨道车辆的运行轨道。
技术实现思路
[0005]为了便于改变轨道车辆的运行轨道，本申请提供一种盾构施工轻量型道岔自动切换装置。
[0006]本申请提供的一种盾构施工轻量型道岔自动切换装置采用如下的技术方案：一种盾构施工轻量型道岔自动切换装置，包括用于驱动两个辅助导轨端部移动的驱动杆和直线驱动源，所述直线驱动源安装于地基上，所述直线驱动源能够用于驱动驱动杆移动；自动切换装置还包括处理器，两个分向运行轨道的两侧均安装有第一岔道感应开关，所述处理器的两个输入端与所述第一岔道感应开关的两个输出端一一对应电连接，以接收所述第一岔道感应开关反馈的轨道车辆驶入信息，所述处理器的控制端与直线驱动源的控制端电连接，所述处理器响应所述轨道车辆驶入信息控制所述直线驱动源动作。
[0007]通过采用上述技术方案，为了便于改变轨道车辆的运行轨道，当存在有轨道车辆从分向运行轨道驶入汇总运行轨道时，两个第一岔道感应开关能够识别即将驶入的轨道车辆，并将识别到的信号转换为轨道车辆驶入信息；接着处理器由轨道车辆驶入信息控制驱动源驱动直线驱动源动作，直线驱动源动作带动两个辅助导轨动作，以便于轨道车辆从汇总运行轨道驶入分向运行轨道中；同时当需要从汇总运行轨道驶入分向运行轨道的过程
中，只需工作人员向处理器输入控制直线驱动源动作的控制指令，即可控制两个辅助导轨端部的偏移方向，进而达到便于改变轨道车辆运行轨道的目的。
[0008]优选的，对应汇总运行轨道的两个导轨均安装有第二岔道感应开关，两个所述第二岔道感应开关均用于感应所述辅助导轨的偏移方向；两个所述第二岔道感应开关的输出端与处理器的输入端一一对应电连接，以输出道岔偏移方向感应信息。
[0009]通过采用上述技术方案，利用两个第二岔道感应开关，以便于处理器核准两个辅助导轨的偏移方向。
[0010]优选的，对应两个分向运行轨道均设置第三岔道感应开关，所述第三岔道感应开关用于感应轨道车辆所处对应分向运行轨道的轨道车辆运行信息；所述第三岔道感应开关的两个输出端与所述处理器的两个输入端一一对应电连接，以接收轨道车辆行驶信息；自动切换装置还包括有用于播报轨道车辆行驶状态的声光报警设备，所述声光报警设备与所述处理器的控制端电连接，所述处理器响应所述轨道车辆驶入信息、道岔偏移方向感应信息以及轨道车辆运行信息，生成以控制声光报警设备的报警信息。
[0011]通过采用上述技术方案，当处理器接收到轨道车辆驶入信息之后，通过声光报警设备播报轨道车辆的行驶情况，同处理器还能够通过道岔偏移方向感应信息和轨道车辆运行信息，控制声光报警设备分别播报或灯光提醒的方式，提醒工作人员轨道车辆的运行情况。
[0012]优选的，两个所述辅助导轨之间设置有锁定组件，所述锁定组件包括锁定电机、钢索、定滑轮、拉动块以及拉动杆，所述锁定电机和所述定滑轮均安装于地基上，且所述定滑轮位于两个所述辅助导轨之间；所述拉动杆的两端与两个所述辅助导轨一一对应固定连接，所述拉动块固定连接于所述拉动杆上；所述钢索有两个，两个所述钢索其中一端的端部均绕设与锁定电机的输出轴上，两个所述钢索在所述锁定电机上的绕设方向相反，且两个所述钢索的另一端均与所述拉动块相连接；其中一个所述钢索与所述定滑轮相配合。
[0013]通过采用上述技术方案，在两个辅助导轨移动至指定的位置之后，通过锁定电机驱动两个拉动钢索移动，此时在定滑轮的作用下，使得两个钢索均处于张紧的状态，从而以便于降低轨道车辆行驶至辅助导轨上时，辅助导轨端部发生位于的可能性。
[0014]优选的，所述锁定电机位于两个所述辅助导轨的同一侧，汇总运行轨道靠近所述锁定电机一侧的导轨上穿设有滑动套管；其中一个所述辅助导轨上开设有供滑动套管穿过的腰型孔，两个所述钢索均穿过所述滑动套管设置。
[0015]通过采用上述技术方案，滑动套管能够降低两个钢索辅助导轨以及汇总运行轨道导轨之间的摩擦。
[0016]优选的，对应两个所述钢索在所述拉动块上均固定连接有拉伸弹簧，两个钢索的端部分别通过两个拉伸弹簧固定连接于拉动块上。
[0017]通过采用上述技术方案，利用拉伸弹簧，便于起到缓冲的作用，降低钢索刚性断裂的可能性。
[0018]优选的，对应两个辅助导轨设置有两组清理组件，所述清理组件包括推动块和丝杆，所述丝杆转动安装于所述汇总运行轨道的导轨中，所述推动块与所述丝杆螺纹连接，且所述推动块与所述汇总运行轨道的导轨滑动连接；汇总运行轨道的导轨上还安装有用于驱
动丝杆转动的驱动组件。
[0019]通过采用上述技术方案，在驱动辅助导轨端部靠近汇总运行轨道其中一个导轨的一侧移动时，能够通过清理组件清理部分碎石或杂物，具体的，通过驱动组件驱动丝杆转动，丝杆转动驱动推动块移动，从而能够通过清理组件清理部分碎石或杂物，降低辅助导轨端部向靠近汇总运行轨道其中一个导轨的一侧移动的难度。
[0020]优选的，所述驱动组件包括驱动螺杆、螺纹筒、主动齿轮、从动齿轮、第一锥齿轮以及第二锥齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮均与所述汇总运行轨道的导轨转动连接，且所述从动齿轮与所述主动齿轮相啮合；所述螺纹筒与所述主动齿轮固定连接，所述螺纹筒套设于所述驱动螺杆上，所述驱动螺杆与所述螺纹筒螺纹连接，且所述驱动螺杆的端部与所述辅助导轨相抵；所述第一锥齿轮与所述从动齿轮固定连接，所述第二锥齿轮与所述丝杆固定连接，且所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮相啮合。
[0021]通过采用上述技术方案，在辅助导轨移动的过程中，辅助导轨推动驱动螺杆移动，驱动螺杆移动驱动螺纹筒转动，螺纹筒转动带动主动齿轮转动，主动齿轮转动驱动从动齿轮转动，从动齿轮转动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动驱动第二锥齿轮转动，第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种盾构施工轻量型道岔自动切换装置，其特征在于：包括用于驱动两个辅助导轨(3)端部移动的驱动杆(41)和直线驱动源(4)，所述直线驱动源(4)安装于地基上，所述直线驱动源(4)能够用于驱动驱动杆(41)移动；自动切换装置还包括处理器(42)，两个分向运行轨道(2)的两侧均安装有第一岔道感应开关(43)，所述处理器(42)的两个输入端与所述第一岔道感应开关(43)的两个输出端一一对应电连接，以接收所述第一岔道感应开关(43)反馈的轨道车辆驶入信息，所述处理器(42)的控制端与直线驱动源(4)的控制端电连接，所述处理器(42)响应所述轨道车辆驶入信息控制所述直线驱动源(4)动作。2.根据权利要求1所述的一种盾构施工轻量型道岔自动切换装置，其特征在于：对应汇总运行轨道(1)的两个导轨均安装有第二岔道感应开关(44)，两个所述第二岔道感应开关(44)均用于感应所述辅助导轨(3)的偏移方向；两个所述第二岔道感应开关(44)的输出端与处理器(42)的输入端一一对应电连接，以输出道岔偏移方向感应信息。3.根据权利要求2所述的一种盾构施工轻量型道岔自动切换装置，其特征在于：对应两个分向运行轨道(2)均设置第三岔道感应开关(45)，所述第三岔道感应开关(45)用于感应轨道车辆所处对应分向运行轨道(2)的轨道车辆运行信息；所述第三岔道感应开关(45)的两个输出端与所述处理器(42)的两个输入端一一对应电连接，以接收轨道车辆行驶信息；自动切换装置还包括有用于播报轨道车辆行驶状态的声光报警设备(46)，所述声光报警设备(46)与所述处理器(42)的控制端电连接，所述处理器(42)响应所述轨道车辆驶入信息、道岔偏移方向感应信息以及轨道车辆运行信息，生成以控制声光报警设备(46)的报警信息。4.根据权利要求1所述的一种盾构施工轻量型道岔自动切换装置，其特征在于：两个所述辅助导轨(3)之间设置有锁定组件(5)，所述锁定组件(5)包括锁定电机(51)、钢索(52)、定滑轮(53)、拉动块(54)以及拉动杆(55)，所述锁定电机(51)和所述定滑轮(53)均安装于地基上，且所述定滑轮(53)位于两个所述辅助导轨(3)之间；所述拉动杆(55)的两端与两个所述辅助导轨(3)一一对应固定连接，所述拉动块(54)固定连接于所述拉动杆(55)上；所述钢索(52)有两个，两个所述钢索(52)其中一端的端部均绕设与锁定电机(51)的输出轴上，两个所述钢索(52)在所述锁定电机(51)上的绕设方向相反，且两个所述钢索(52)的另一端均与所述拉动块(54)相连接；其中一个所述钢索(52)与所述定滑轮(53)相配合。5.根据权利要求4所述的一种盾构施工轻...
【专利技术属性】
技术研发人员：奚继洋，李冠军，江涛，唐文水，赵宇恒，李欢，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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