一种基于空间句法的逃生通道优化方法技术

本发明专利技术提供一种基于空间句法的逃生通道优化方法，将逃生通道要素与句法参数相关联，预测和模拟人流的视线与行动轨迹，优化可行层选择度低的逃生通道，连通相邻逃生空间，拓宽人流密集的连接节点，减少过膝盖的阻碍物，降低逃生难度；优化可视层可理解度低的逃生通道，采用平直边界减少不规则边界对视线的阻挡，调整必要折线通道的折线方向及角度，使人员容易从局部空间感知整体空间，建立起对布局的全面认知，提高逃生通道的可识别性、可把控性，节约逃生时间，提高逃生几率。还为逃生通道的设计规划提供一个新的视角，降低对设计人员的要求，提高逃生通道布置的效率和可控性；提高方案的落地速度，提高设计的总体效率。提高设计的总体效率。提高设计的总体效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于空间句法的逃生通道优化方法


[0001]本专利技术涉及逃生通道的设计及优化领域，特别是涉及一种基于空间句法的逃生通道优化方法。

技术介绍

[0002]逃生通道是指发生危险时，能够使人们无须外部协助就能达到安全地方的通道。由于船舶船舱等的布置通常狭长且复杂，因此在发生紧急情况时，逃生的难度也会增加，尤其如邮轮及客滚船等，乘客不熟悉舱室分布，逃生通道路线的复杂性和可识别性问题会尤其明显。目前舱室逃生通道布置方法是，利用现有的规范和标准，计算安全逃生的疏散通道净宽、长度以及人员通过时间，从而布置路线及数量。但这种方法忽略或者弱化了人的认识和感知对于逃生的影响，部分舱室逃生通道布置会造成人流误导，增加逃生难度、浪费逃生时间，不能针对具体的舱室布置差异设计出易识别的理想的安全逃生通道。
[0003]因此本专利技术通过引入空间句法理论，帮助优化舱室等逃生通道布置，从人员的空间认知角度去评价空间布局优劣，调整和优化现有逃生通道的不合理布置降低逃生的难度。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种基于空间句法的逃生通道优化方法，用于解决现有技术中基于规范和标准布置而忽略或者弱化了人的认识和感知对于逃生的影响，存在人流误导、逃生难度大等问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种基于空间句法的逃生通道优化方法，所述优化方法至少包括：
[0006]绘制待优化逃生通道布置图；
[0007]将所述逃生通道布置图以第一高度水平切割获得第一布置图，以第二高度水平切割获得第二布置图；
[0008]将所述第一布置图导入空间句法软件并建立轴线模型，对所述轴线模型进行选择度分析计算，将所述第二布置图导入空间句法软件并建立视域模型，对所述视域模型进行可理解度拟合计算；
[0009]分析选择度分析计算结果及可理解度拟合计算结果，判断逃生通道布置是否需要优化；
[0010]需要则优化不合理逃生通道布置以获得新的所述第一布置图和/或新的所述第二布置图，进行重复计算直至逃生通道布置合理。
[0011]优选地，所述第一高度为膝盖高度，所述第二高度为视线高度。
[0012]优选地，建立轴线模型具体包括：将所述第一布置图导入空间句法软件，用一组最少且最长的轴线穿过所述第一布置图内所有凸空间，且每条轴线至少与其他一条轴线相连接，建立空间系统的轴线模型。
[0013]优选地，建立视域模型具体包括：将所述第二布置图导入空间句法软件，以每股人流长宽为网格尺寸对所述第二布置图进行网格细分，设置最远视线距离，建立空间系统的视域模型。
[0014]优选地，对所述视域模型进行可理解度拟合计算具体包括：分别对所述视域模型进行全局整合度分析计算与局部整合度分析计算，将获得的全局整合度与局部整合度建立线性函数关系，得到的拟合度便为可理解度。
[0015]优选地，局部整合度的深度值设置为3。
[0016]优选地，选择度最高的轴线连接逃生通道，可理解度值大于等于0.5，则逃生通道布置合理无需优化。
[0017]优选地，对选择度低的逃生通道进行优化，连通相邻的逃生空间，形成连续的通道；拓宽人流密集的逃生通道连接节点；减少在逃生通道上布置超过膝盖高度的阻碍物。
[0018]优选地，还适用于逃生通道的设计。
[0019]如上所述，本专利技术的一种基于空间句法的逃生通道优化方法，具有以下有益效果：将逃生通道要素与句法参数化值相关联，旨在辅助设计师通过预测和模拟人流的视线与行动轨迹，对逃生通道的布置方案进行调整和优化，从而提高人员安全逃生几率。具体的，对于可行层优化选择度低的逃生通道区域，连通相邻的逃生空间，形成连续的通道，拓宽人流密集的逃生通道连接节点，减少在逃生通道上布置超过膝盖高度的阻碍物，降低逃生通道路线的复杂性，降低逃生难度；对于可视层优化可理解度低的逃生通道区域，减少不规则边界对视线的阻挡，尽量采用平直边界，对于必要的折线通道调整折线方向及角度，使人员很容易从局部空间感知整体空间，建立起对布局的全面认知，提高逃生通道路线的可识别性、可把控性，节约逃生时间。
[0020]另外，为逃生通道的设计规划提供一个新的视角，降低对设计人员的技术和经验要求，提高逃生通道布置的效率和可控性；在方案评审时，提高方案的落地速度，提高设计的总体效率。
附图说明
[0021]图1显示为本专利技术实施例中基于空间句法的逃生通道优化方法的逻辑关系示意图。
[0022]图2显示为本专利技术实施例中舱室逃生通道可行层第一布置图的结构示意图。
[0023]图3显示为本专利技术实施例中基于第一布置图生成的轴线模型结构示意图。
[0024]图4显示为本专利技术实施例中基于轴线模型生成的选择度分析图。
[0025]图5显示为本专利技术实施例中舱室逃生通道可视层第二布置图的结构示意图。
[0026]图6显示为本专利技术实施例中基于第二布置图生成的视域模型结构示意图。
[0027]图7显示为本专利技术实施例中基于视域模型生成的全局整合度计算图。
[0028]图8显示为本专利技术实施例中基于视域模型生成的局部整合度计算图。
[0029]图9显示为本专利技术实施例中基于全局整合度和局部整合度生成的可理解度拟合图。
具体实施方式
[0030]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0031]需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图示中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，其组件布局型态也可能更为复杂。
[0032]已有研究表明对于逃生空间的影响程度：路径规划＞功能＞空间环境＞导引标识＞人为干预，流线简洁、平面规整的空间形态，即使在没有标识系统的情况下，人员也较易识别空间关系。而空间句法理论能够通过关系图解和系列量化参数，帮助设计师更好地把握难以感知的空间特征及其与人员活动的关系，设计或优化逃生通道，使其更加容易识别把控，降低逃生难度。
[0033]如图1，本专利技术提供一种基于空间句法的逃生通道优化方法，所述优化方法至少包括：
[0034]获取待优化逃生通道布置图；
[0035]将所述逃生通道布置图以第一高度水平切割获得第一布置图，以第二高度水平切割获得第二布置图；
[0036]将所述第一布置图导入空间句法软件并建立轴线模型，对所述轴线模型进行选择度分析计算，将所述第二布置图导入空间句法软件并建立视域模型，对所述视域模型进行可理解度拟合计算；
[0037]分析选择度分析计算结果及可理解度拟合计算结果，判断逃生通道布置是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于空间句法的逃生通道优化方法，其特征在于，所述优化方法至少包括：绘制待优化逃生通道布置图；将所述逃生通道布置图以第一高度水平切割获得第一布置图，以第二高度水平切割获得第二布置图；将所述第一布置图导入空间句法软件并建立轴线模型，对所述轴线模型进行选择度分析计算，将所述第二布置图导入空间句法软件并建立视域模型，对所述视域模型进行可理解度拟合计算；分析选择度分析计算结果及可理解度拟合计算结果，判断逃生通道布置是否需要优化；需要则优化不合理逃生通道布置以获得新的所述第一布置图和/或新的所述第二布置图，进行重复计算直至逃生通道布置合理。2.根据权利要求1所述的基于空间句法的逃生通道优化方法，其特征在于：所述第一高度为膝盖高度，所述第二高度为视线高度。3.根据权利要求1所述的基于空间句法的逃生通道优化方法，其特征在于，建立轴线模型具体包括：将所述第一布置图导入空间句法软件，用一组最少且最长的轴线穿过所述第一布置图内所有凸空间，且每条轴线至少与其他一条轴线相连接，建立空间系统的轴线模型。4.根据权利要求1所述的基于空间句法的逃生通道优化方法，其特征在于，建立视域模型具体包括：将所述第二布置图导入空间句法软件，以每股人流长宽为网格尺寸对所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛卓暄，周一梁，俞婷，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：