制动梁检修工装制造技术

本申请涉及车辆检修技术领域，具体公开了一种制动梁检修工装，包括包括工作台，以及分别固定在工作台上的梁架固定装置、闸瓦托装卸机构；闸瓦托装卸机构包括动力杆和与动力杆可拆卸连接的拉爪，拉爪与闸瓦托扣合，动力杆与闸瓦托同轴线。本专利的目的在于解决现有闸瓦托磨耗到限后无法更换，导致整个制动梁报废的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
制动梁检修工装


[0001]本专利技术涉及车辆检修
，特别涉及制动梁检修工装。

技术介绍

[0002]制动梁是铁路车辆基础制动装置的最重要部分，主要起到车辆制动时，把制动力通过制动梁传到闸瓦，使车辆停止前进。制动梁分为弓形杆制动梁，槽钢制动梁，组合式制动梁。
[0003]制动梁的损伤故障对行车安全影响极大,尤其是对安全性能要求更为严格的铁道客车，其制动梁的损伤故障将直接威胁着人们的生命安全。在列车运行过程中，制动梁承受较大的交变载荷及冲击力，制动时承受制动力以及车轮对闸瓦的反作用力，受力状况较为恶劣。
[0004]制动梁上采用闸瓦托来安装闸瓦，为保证连接稳定，闸瓦托一般与制动梁采用过盈配合，且为空间异形，采用普通的方法无法实现拆卸、安装，若采取暴力拆卸则容易导致制动梁损坏；若闸瓦托磨耗到限后无法更换，则会导致整个制动梁报废。

技术实现思路

[0005]针对现有技术不足，本专利技术解决的技术问题是提供一种制动梁检修工装，解决现有闸瓦托磨耗到限后无法更换，导致整个制动梁报废的问题。
[0006]为了解决上述问题，本专利技术所采用的技术方案是:一种制动梁检修工装包括工作台，以及分别固定在工作台上的梁架固定装置、闸瓦托装卸机构；闸瓦托装卸机构包括动力杆和与动力杆可拆卸连接的拉爪，拉爪与闸瓦托扣合，动力杆与闸瓦托同轴线。
[0007]本方案产生的有益效果是：通过架梁固定装置将制动梁固定，将拉爪与制动梁上的闸瓦托扣合，通过启动动力杆将需要替换的闸瓦托卸下；当需要安装闸瓦托时，将待安装闸瓦托放置在拉爪上，启动动力杆向制动梁运动，从而将新的闸瓦托安装在制动梁上。通过本装置可实现闸瓦托的快速装卸，通过替换闸瓦托保证制动梁的工作性能，进而延长制动梁的使用寿命。
[0008]进一步，梁架固定装置包括斜杆固定模块，斜杆固定模块包括从上至下依次设置的拉紧块、拉紧座、斜杆前座，拉紧座和拉紧块内均设有与斜杆贴合的斜槽。可通过替换拉紧块和拉紧座以匹配不同尺寸的制动梁，采用分体式结构便于装卸。
[0009]进一步，所述固定装置还包括横杆固定模块，横杆固定模块包括压紧螺杆、压紧块、与横杆贴触的固定块，所述压紧块与工作台固定，压紧螺杆穿过压紧块与固定块可拆卸连接。通过固定块抵紧限位制动梁的横杆，通过替换固定块可适用不同尺寸的制动梁，适用性强。
[0010]进一步，所述工作台包括固定架，固定架内转动连接旋转台，固定架一侧滑动连接升降台，闸瓦托装卸机构固定在升降台，旋转台的两侧长边沿旋转台中心旋转对称固定有铁板，固定架设有第一组电磁板、第二组电磁板，每组电磁板分别设置在固定架两侧边，旋
转台用于固定制动梁的一面朝上时，铁板与第一组电磁板贴触，旋转台用于固定制动梁的一面朝下时，铁板与第二组电磁板贴触；固定架下方从上至下依次设有第一开关和第二开关，第一开关和第二开关分别控制第一组电磁板和第二组电磁板，升降板下固定有可挤压开关的按压杆。
[0011]拆卸单边闸瓦托时只需将制动梁通过梁架固定装置固定在旋转台上，将闸瓦托装卸机构固定在升降台上，将拉爪与闸瓦托扣合，从而将闸瓦托拆下；采用旋转台与升降台配合，当需要拆卸双边闸瓦托时只需转动旋转台，由于制动梁为轴对称结构，当旋转后的另一侧闸瓦托与闸瓦托装卸机构仅仅是高度不匹配，通过转动丝杆调整升降台高度，使得闸瓦托装卸机构与翻转后的闸瓦托同轴，从而可取下另一侧的闸瓦托，采用一个闸瓦托装卸机构即可实现两个闸瓦托的装卸；相对实施例1减少了设备使用量，并减小设备占地面积，可在有限的操作空间完成闸瓦托的双边装卸。
[0012]进一步，所述工作台对称设有端部垫块。采用端部垫块对制动梁进行支撑。
[0013]进一步，所述动力杆采用双作用液压杆。双作用液压缸可进行线性驱动，可停在行程范围内任意位置。
[0014]进一步，所述拉爪采用机械爪，所述双作用液压杆的一个主油道从上至下依次设置宽道、收缩段和窄道，所述宽道处设有控制油道，控制油道内滑动连接有滑块，控制油道的进口处设有出口限位块，出口限位块与滑块之间焊接有弹簧，控制油道内设有内部限位块，控制油道远离主油道的一端设有控制机械爪松手的控制开关，滑块靠近控制开关的一端固定连接有按压杆，控制开关与机械爪电连接。
[0015]通过设置控制油道，利用闸瓦托装卸时的双作用液压缸内部的压力的变化，通过滑块、按压杆按压控制开关，从而实现闸瓦托在装卸到位后，机械爪自动松爪，无需人工手动松下闸瓦托，提高闸瓦托装卸效率。
附图说明
[0016]图1为制动梁结构示意图。
[0017]图2为实施例1制动梁检修工装俯视图。
[0018]图3为斜杆固定模块正视图。
[0019]图4为实施例2工作台俯视图。
[0020]图5为实施例2工作台正视图。
[0021]图6为实施例3双作用液压缸剖视图。
[0022]图7为图7中A部分放大图。
具体实施方式
[0023]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0024]说明书附图中的附图标记包括：工作台1、旋转台110、转轴111、铁板112、丝杆121、支撑座122、按压杆123、固定架130、第一组电磁板131、第二组电磁板132、第一开关133、第二开关134、端部垫块2、压紧块3、压紧螺杆4、压紧螺母5、固定块6、斜杆前座7、拉紧杆71、垃紧块72、拉紧座73、中间垫块8、拉爪9、动力杆10、主油道101、控制油道102、滑块103、控制开关104、液压缸105、内部限位块106、出口限位块107、水平垫片11、环形压块12、闸瓦托13、制
动梁14。
[0025]如图1、图2所示，一种制动梁检修工装包括工作台1，以及分别固定在工作台1上的梁架固定装置、闸瓦托13装卸机构，梁架固定装置、闸瓦托13装卸机构均沿制动梁14对称中心对称设有两个；闸瓦托13装卸机构包括动力杆10和与动力杆10螺纹连接的拉爪9，动力杆10采用双作用液压杆，拉爪9与闸瓦托13扣合，动力杆10与闸瓦托13同轴线；动力杆10固定机构包括水平垫片11、环形压块12；动力杆10位于水平垫片11上且穿过环形压块12，环形压块12通过螺栓与水平垫片11固定。梁架固定装置包括斜杆固定模块和横杆固定模块，如图3所示，斜杆固定模块包括拉紧杆71和从上至下依次设置的拉紧块72、拉紧座73、斜杆前座7，拉紧座内设有与斜杆贴合的斜槽，拉紧块为U形，且底面为与斜杆贴合的倾斜面。横杆固定模块包括压紧螺杆4、压紧螺杆4上螺纹连接压紧螺母5、压紧块3、与横杆贴触的固定块6，压紧块3与工作台1固定，压紧螺杆4穿过压紧块与固定块6螺纹连接。
[0026]工作台对称螺栓连接有两个端部垫块2，工作台中部螺栓连接有中间垫块8，端部垫块2和中间垫块8都用调整制动梁高度。
[0027]使用时，将制动梁14放置在工作台1上，制动梁14斜杆放置于拉紧座上，将拉紧块放置于斜杆上，拉紧杆从上至下穿过拉紧块与斜杆前座7螺纹连接，拉紧杆71上螺纹连接拉紧螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动梁检修工装，其特征在于：包括工作台，以及分别固定在工作台上的梁架固定装置、闸瓦托装卸机构；闸瓦托装卸机构包括动力杆和与动力杆可拆卸连接的拉爪，拉爪与闸瓦托扣合，动力杆与闸瓦托同轴线。2.根据权利要求1所述的制动梁检修工装，其特征在于：所述梁架固定装置包括斜杆固定模块，斜杆固定模块包括从上至下依次设置的拉紧块、拉紧座、斜杆前座，拉紧座和拉紧块内均设有与斜杆贴合的斜槽。3.根据权利要求2所述的制动梁检修工装，其特征在于：所述固定装置还包括横杆固定模块，横杆固定模块包括压紧螺杆、压紧块、与横杆贴触的固定块，所述压紧块与工作台固定，压紧螺杆穿过压紧块与固定块可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的制动梁检修工装，其特征在于：所述工作台包括固定架，固定架内转动连接旋转台，固定架一侧滑动连接升降台，闸瓦托装卸机构固定在升降台，旋转台的两侧长边沿旋转台中心旋转对称固定有铁板，固定架设有第一组电磁板、第二组电磁板，每组电磁板分别设...

【专利技术属性】
技术研发人员：许名初，江灿明，陈家富，王大富，冷国军，袁其木，
申请(专利权)人：贵州汇新科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：